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[汽車之家 新聞] 近日，有國內媒體報道，CADA奧迪經銷商聯會于今天在海南三亞正式成立，對于“上汽奧迪”項目又有了新一步的進展。在成立大會上，一汽-大眾奧迪經銷商發布《三亞聲明》。該聲明最引人注目的是，提出在奧迪實現在華年銷量100萬輛之后，不反對奧迪評估和探討在中國選擇新合作伙伴及新建網絡。也就是說，在奧迪100萬輛年銷量目標達成之前，上汽奧迪項目必須暫停。

聲明稱，2012年奧迪公司向經銷商提出2020戰略，即2020年達到100萬輛銷售和580家網絡規劃，目前已批準530家，按照奧迪之前的規劃，目前的銷量理應達到85萬輛左右，但近三年來奧迪銷量維持在50多萬輛左右，而基于百萬銷量目標先期投入建設的網絡體系初步形成，因網絡過剩而導致各經銷商虧損嚴重，過去三年的經營虧損達280億元。

在聲明中，經銷商提出以下訴求：（一）奧迪公司和一汽-大眾奧迪銷售事業部應建立合理的商務政策，保障網絡渠道健康有序的發展；（二）雙方就渠道過剩事宜進行磋商，以2020戰略實現100萬輛銷售目標與580家網絡數量匹配為基礎，每年按實際銷量核算出因網絡過剩所造成的損失，并為經銷商提供合理的解決方案；（三）奧迪公司和一汽-大眾奧迪銷售事業部與全體會員簽訂為期五年的經銷商協議，待汽車銷售管理辦法等法律法規公布后，按照其規定進行續簽。

此前，大眾中國CEO海茲曼給出的時間表是2017年3月底前重啟有關上汽奧迪的談判，但在2018年之前，上汽奧迪不會實質性落地。他表示，大眾會在落實與一汽的十年框架問題與解決奧迪經銷商盈利問題之后，再去解決與上汽戰略合作的問題。他認為目前在2017年內，與上汽的合作不會有任何操作層面的結果，最早也要在2018年。（信息來源：汽車行業關注；編譯/汽車之家 耿源）