[汽車之家 新聞] 日前，國家電網(wǎng)公司董事長舒印彪在“2016中國電動汽車充換電服務創(chuàng)新高峰論壇”表示，將加速高速公路充電網(wǎng)絡建設，覆蓋全國202個城市和3.6萬公里高速公路,同時構(gòu)建中國充換電標準體系。國家電網(wǎng)計劃到2020年，擬建成1萬座充電站和12萬臺充電樁，在北京、上海、杭州等城市形成半徑不超過1公里的公共快充網(wǎng)絡。
此前國家電網(wǎng)成立了國網(wǎng)電動汽車公司，實施電動汽車充換電業(yè)務的專業(yè)化管理。該公司目前建成了一個集充換電設施監(jiān)控、查找、費用結(jié)算等功能為一體的“車聯(lián)網(wǎng)”平臺，便于電動車找樁以及充電。目前該平臺已介入8萬多個充電樁，其中約一半為國網(wǎng)自建，另一半來自其他公司。國家電網(wǎng)與南方電網(wǎng)也達成合作，致力于在全國共同推動充電基礎設施的發(fā)展。
為了滿足電動車迅猛發(fā)展的需求，十二五”期間已建成京津冀魯和長三角地區(qū)主要城市間的高速公路快充網(wǎng)絡，覆蓋高速公路1.1萬公里。國家能源局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到今年十月末，我國電動汽車充電樁已達到10.7萬個，同比大幅增長118%；此外私人充電樁總數(shù)已超過17萬個，這標志著我國充電基礎設施發(fā)展進入了新階段。
編輯點評：隨著2016年1月1日《電動汽車傳導充電用連接裝置》新國家標準的實施，全國上下都在積極開展充換電網(wǎng)絡的建設，我國的充電樁的生產(chǎn)建設將日臻完善。當然，我們應看到不僅僅是解決充電樁建設的問題，車企各自為陣的充電兼容問題、電網(wǎng)接入、電氣設備升級、電力供應、充電時間分配等并不比充電樁本身的建設和改造的難度小。這些都需要相關行業(yè)在新國標的規(guī)范下設計生產(chǎn)，才能使資源利用更高效，未來出行更便捷。（消息來源：新華社 文/汽車之家 黃慧中）
