[汽車之家 新聞] 在過去的2014年和2015年，汽車之家都曾發布了該年度的《乘用車新車質量報告》，向大家展示了目前市場上新車的質量調查結果。來到2016年，我們在此前質量評價體系的基礎上進一步升級，借助口碑的文本數據源，通過語義分析技術將用戶的原始語言進行大數據分析，形成對各級別市場以及具體車型的評價，濃縮為更全面的《2016年新車車主評價報告》。
通過《2016年新車車主評價報告》，大家可以了解到各級別、各國別新車的具體表現。那么在2016年中哪些車型獲得了車主不錯的評價？這些車型在哪些方面表現優異？我們將以小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、緊湊型車、中型車、中大型車6個級別為維度，通過12篇文章（分為報告篇和解析篇）為大家一一解讀。今天是該系列文章的第一篇，我們將為大家介紹小型SUV的評價報告。
汽車之家大數據部簡介：
汽車之家大數據部正式成立于2015年10月，整合原研究中心、行業分析部、數據挖掘、數據運營團隊、并于2016年8月整合了平安集團金融行業數據，以中國最大的高品質汽車消費人群為基礎，基于10年多的數據資產積累，相繼打造了汽車行業指數系統，車型競品決策系統，區域競爭格局分析系統，營銷漏斗，汽車用戶畫像系統，銷量預測等產品和服務，并已成為汽車廠商、經銷商、咨詢機構、汽車投資商、券商等探知行業動向，掌控市場格局決策的必備利器。
慧數汽車簡介：
慧數汽車成立于2015年，是汽車之家在大數據領域投資的首家公司，專注提供汽車行業大數據洞察服務。以汽車之家全權授權的海量數據資源為基礎，深度融合全網數據，創新建立和研發汽車行業專屬的數據體系和文本挖掘技術，為汽車企業提供從市場進入、產品定義到產品上市前中后期全生命周期的大數據分析服務。典型輸出包含：產品危機管理、產品評價、產品改進、新車質量研究等；慧數汽車能更好的幫助主機廠了解中國汽車消費者。
在這一系列文章的開始，我們首先為您講解一下《汽車之家2016年新車車主評價報告》系列文章所采用的最新車輛評價體系、采用的指標、閱讀方式和評估標準。
★ 汽車之家新車車主評價介紹
汽車之家新車車主評價是基于來自真實車主對于用車期內車輛使用體驗的反饋，通過汽車行業內通用的計算方法和標準分析定評汽車使用體驗的產品。
汽車之家新車車主評價旨在為選車用戶提供購車參考，同時幫助汽車廠商了解用戶反饋、不斷優化產品，提升使用體驗。在數據收集、建立健全審核體系、核心數據計算等各個方面，汽車之家新車車主評價始終堅持真實、客觀、科學的態度保證評定數據的公平公正。簡單的說，該報告反映的是真實車主的真實聲音。
● 數據說明
我們的研究對象是汽車之家的真實車主，他們在過去的12個月中（2015年7月-2016年6月）購買了新車。而在用戶數量方面，以小型SUV為例，我們共收到了14938個有效樣本，包含54款車型。
●指標體系：總共500多個指標設定
為了全面的衡量一款車的表現，我們會從9大方面了解一款車的評價，同時還有60多個二級指標、500多個三級指標，通過更細致的指標設定，力求還原真實車主最真實的問題。
● 語義分析將語言轉化為數據
在制作《2016年新車車主評價報告》的過程中，我們使用了語義分析技術，將真實車主對于車型的評價轉化為數據進行統計分析。比如上圖中車主的評價“內部空間對于四口之家很寬敞”，通過該技術可以做出“內部空間-寬敞”的情感分析，進而計入一次好評數，最終轉化成數據。
●閱讀說明：好評數（CPH）+抱怨數（PPH）+滿意度指數帶來最客觀的評判結果
為了更客觀的評估某個具體車系的用戶反饋，我們采用了更先進的CPH+PPH+滿意度指數的方式。其中，CPH（Commendation per Hundred）表示每百名車主中的好評數，比如某個車系的CPH為121，這一數值表示每百名車主的好評提及有效數量為121。PPH（Problem per Hundred）則表示每百名車主中的抱怨數，具體解釋同CPH。滿意度指數=(CPH-PPH)/(CPH+PPH)，取值[-100%,100%]。滿意度指數>0時正面討論占主導，絕對值越大好評度越高；滿意度指數<0時負面討論占主導，絕對值越大抱怨度越高。
★ 小型SUV的整體表現概覽
通過上文，相信大家對于《汽車之家2016年新車車主評價報告》的評價體系有了一定的認識，那么咱們就進入正題，首先看看小型SUV在各個方面的表現吧。
●小型SUV的操控性評價最高、舒適性抱怨最多
在上圖中，我們可以看到小型SUV好評數最多的是操控性，抱怨數最多的則是舒適性。不過細心的網友應該會發現，操控性的抱怨數也很多。這是因為不同車型在某一方面的表現各不相同，而現實中不同車主對于同一車型的評價也存在差異，所以出現了操控性好評數與抱怨數都比較多的現象。
●小型SUV整體受好評，主流海外品牌好評度更高
通過統計，我們得出小型SUV行業整體的滿意度是8.2%，看來其整體的評價是正面的。不過中國品牌的整體滿意度要低于行業整體水平。
從這張圖我們可以看出，中國品牌和海外品牌在9大方面的表現各有千秋，分別在多個方面獲得最高的評價。對比于小型SUV整體水平（白色曲線），我們可以看到中國品牌在油耗和動力性上的評價有一定差距。此外，從品牌的維度上看，這三大品牌在舒適性和信息及多媒體功能這兩方面的總體評價都是負的（對比橘黃色虛線），抱怨數更多。
● 捷克品牌表現較好，中國品牌有差距
我們可以看到，大部分國別產品的整體滿意度都在平均水平之上，而中國品牌產品的整體滿意度低于平均水平，仍有一定的進步空間。
具體每個國家來看，中國品牌產品在內飾方面的滿意度較高，韓國品牌產品在外觀、空間、舒適度方面滿意度較高、日本品牌產品在油耗方面表現優異，而美國車型的優勢主要體現在信息及多媒體功能方面。就平均水平而言（白色曲線），中國品牌在動力性方面的評價有較大差距，韓國品牌在內飾、動力、油耗等方面的評價有較大差距。
● 15-20萬元價格段小型SUV的評價最高
從價格段來看，海外品牌小型SUV扎堆的15-20萬元價格段的產品滿意度較高，而8-10萬元價格段的產品滿意度最低，該區間更多的是中國品牌車型。
具體來看，15-20萬元價格段的小型SUV在外觀、空間、油耗、動力性、信息及多媒體功能等方面的滿意度均高于其他價格段的車型，8-10萬元價格段的產品僅僅在舒適性方面有小幅優勢。此外，20-50萬元價格段的車型在舒適性和信息及多媒體功能方面滿意度較低（參考橘黃色虛線），與平均值（白色曲線）的差距也很大，這些主要是豪華品牌的小型SUV。
下面，我們將目光鎖定在中國品牌和主流海外品牌兩個維度上，看看車主是怎樣評價它們的。