[汽車之家 新聞] 9月27日，上汽集團榮威RX5迎來了其第25000輛車的下線。作為上汽榮威“律動設計”理念下的首款車型，榮威RX5肩負著為上汽提升品牌檔次的重任。榮威RX5自7月6日上市以來，7、8兩個月累計銷量已經超過10000臺，銷量正處于爬坡階段。隨著銷量的增長，上汽臨港工廠的產能也會隨之提升。
● 新車特點
榮威RX5外觀設計雍容大方，迎合了時下主流的審美趨勢。前臉采用了翼展格柵設計，并且與左右兩側的前大燈組相勾連，使得前臉看起來相當寬闊。取自小提琴造型的尾燈也采用了LED光源，抽象化之后的尾燈和車尾的線條設計融為一體，顯得非常優雅。
榮威RX5的長寬高分別為4545mm/1855mm/1719mm，軸距為2700mm，該車的車身尺寸在緊湊型SUV中算是比較大的。榮威RX5采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式。
榮威RX5搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓汽油發動機。其中1.5T發動機最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米，與之匹配的是6速手動/TST 7速雙離合變速箱；2.0T發動機最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米，與之匹配的是TST 6速濕式雙離合變速箱。
『榮威eRX5』
此前有消息稱，上汽集團將在10月底推出插電式混動版車型eRX5，以進一步壯大RX5系列車型的陣容，為消費者提供更多的選擇。eRX5搭載的是1.5T發動機及一臺電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機功率為169馬力，電動機額定功率30kW（41馬力），新車的工信部綜合油耗為1.6L/100km。此外，上汽集團還計劃打造基于RX5的純電動版車型，該車型的續航里程將在300km以上。
● 設計制造理念走上正軌
榮威RX5是目前上汽集團汽車設計制造理念的最好詮釋。上汽集團副總裁、乘用車公司總經理王曉秋表示：“開發者開發出來的汽車產品，首先要能打動自己，才能有機會打動消費者。造車不僅僅要用腦，也得用心。從榮威RX5開始，我們要讓工程盡可能為設計服務，讓有設計美感的車輛造型能夠更多地保留到量產車之上。對于難以實現的造型，我們也需要努力嘗試制造，不能輕言放棄。”
『上汽集團副總裁、乘用車公司總經理王曉秋』
榮威RX5的后備廂蓋就能很好地印證王曉秋總經理的說法。榮威RX5后備廂蓋外板上片和內板都是采用5序沖壓工藝制造出來的，更多的沖壓工序除了滿足更復雜的零件制造需求外，對于車身外覆蓋件的曲面復雜程度也起著至關重要的影響。
過去上汽進行產品規劃時在車輛某項性能上都有一定的偏頗以強調車型的“個性”。而現在，上汽傾向于生產各項性能指標更均衡的汽車。同時，在各項性能指標上全面超越競品是上汽現在做車的目標。顯然，上汽深諳“只有各項性能均衡而又出眾的產品才能贏得消費者青睞”的道理。
此外，對品質的把控也是上汽一直努力的目標。其中涉及到生產工藝規劃、生產線上的防錯措施、對生產線工人的培訓、對供應商的培訓、對車輛耐久性的檢驗等。提升產品質量是建立品牌長期競爭力的非常重要一環，也是中國品牌廠商目前努力的方向，上汽自然也不例外。
『即將推出的榮威550L』
已經走上正確軌道的上汽在今明兩年將會推出多款全新車型。這些車型是否能像榮威RX5那樣受到消費者追捧暫時還不得而知。但可以肯定的是，上汽未來的新產品在正確的設計制造理念指導下將會非常有看頭，值得期待。
● 榮威RX5投產后臨港工廠產能現狀
目前榮威RX5日產量超過700臺，占臨港工廠日產量的百分之70-80%。目前榮威RX5的訂單數已經超過50000，為了滿足訂單需求，臨港工廠正在進行產線優化，實現產能的進一步釋放。同時，南京工廠方面也為投產榮威RX5做準備，以擴大產能來滿足市場需求。
沖壓車間方面為了滿足榮威RX5的產能提升，對四門兩蓋區域進行了提速改造，在9月底改造完成后節拍從過去的27JPH提升至40JPH（即每小時生產40臺車的四門兩蓋）。同樣地，焊裝車間的底板、側圍分總成焊接線也進行了提速改造來滿足整個工廠對生產節拍的要求。
● 總結
榮威RX5是上汽集團傾力打造的一款具有戰略意義的車型。該車型對于提升上汽品牌檔次有著重要的意義。榮威RX5定位為都市SUV，動力系統和底盤采用舒適的調校，與阿里巴巴合作的YunOS操作系統讓賦予該車互聯網汽車稱號。榮威RX5不錯的內飾做工和設計、YunOS云系統的應用以及駕駛上均衡的表現吸引了不少消費者的關注。隨著榮威RX5知名度的進一步提高，其銷量預計會繼續走高，對上汽臨港工廠的產能提出了新的挑戰，第25000輛RX5的下線僅僅是開端。（文/汽車之家 常慶林）
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