[汽車之家 新車上市] 9月23日，一汽奔騰在寧夏銀川舉行了新款奔騰X80上市發布會，本次上市的新車在外觀、內飾、配置方面有一定優化提升，但動力保持不變，仍搭載2.0L和1.8T兩款動力。新車共推出7款車型可選，售價區間為9.98-14.78萬元，詳細售價請見下表：
| 一汽奔騰新款X80指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0L 手動基本型 | 9.98 |
| 2.0L 手動舒適型 | 11.78 |
| 2.0L 手動豪華型 | 12.38 |
| 2.0L 自動技術型 | 12.78 |
| 2.0L 自動精英型 | 13.38 |
| 1.8T 自動豪華型 | 13.78 |
| 1.8T 自動運動型 | 14.78 |
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● 新車介紹：
外觀細節有優化 視覺效果更精神
新款奔騰X80作為中期改款車型，外觀造型方面的變化還是比較大的：前進氣格柵輪廓徹底明確，有棱有角的六邊形讓前臉看著更精神，周圍加入了鍍鉻飾條進行裝飾，與開眼角大燈組配合凸顯精致感；除了開眼角外，大燈組造型也比老款車型更銳利，燈組內部功能分區也有所調整。運動型車型仍以紅色飾條與普通版車型進行區分，此外，在前翼子板上還加入了運動型專屬標識“Turbo”。
車身側面來看，新款X80雖然仍是雙五輻合金輪圈，但造型有了進一步優化，比老款車型輪圈看起來更運動，但輪胎規格保持不變。除了輪圈外，新車側身沒有其他更明顯的變化。視線轉向尾部，新款X80的尾燈組、后牌照框、后保險杠、排氣口等處都有明顯的優化，尤其是排氣尾管改為了橢圓造型，比老款看起來上檔次多了。
中控臺布局小調整 懸浮式多媒體顯示屏搶眼
乍一看去，新款X80內飾部分最大的變化就是中控臺那塊8英寸的懸浮式多媒體顯示屏，得益于這款觸控大屏的加入，新車中控臺物理按鍵得以簡化，雖然整體風格不變，但比老款車型的內飾看上去更清爽干練了。觀察細節部分，新款X80的儀表盤也有所優化，兩塊表盤中間加入了彩色行車電腦，讓車里的科技感有了些許提升。
在配置方面，新款X80配備有多功能方向盤、一鍵啟動、支持CarPlay和CarLife手機互聯功能的8英寸娛樂信息屏、胎壓監測、全景影像、ESP車身穩定系統、前后泊車雷達、六安全氣囊等配置。
座椅包裹性優化 前排儲物空間豐富
車內空間方面，此前編輯曾進行過實際體驗，身高184cm的體驗者在前排可獲得1拳頭部空間；在座椅相對位置不變的情況下來到后排，頭部空間為1拳兩指，腿部空間為兩拳，且后排座椅軟硬適中，對于一款緊湊型SUV來講，其車內乘員的乘坐空間表現處于同級別較良好的水平。
此外，新款X80的前排儲物空間豐富，中控臺及扶手箱處均有多處儲物格，但后排儲物空間則比較匱乏。此外，新車后排座椅可進行4/6比例拆分放倒，放倒后與后備廂地板無法形成一個純平的平面。
動力保持1.8T+6AT和2.0L+6MT/6AT
動力方面，新款奔騰X80將繼續采用1.8T和2.0L發動機，2.0L發動機最大功率147馬力，峰值扭矩184牛·米；1.8T發動機最大功率186馬力，峰值扭矩235牛·米。傳動系統部分，與1.8T發動機匹配的是6速手自一體變速箱，而2.0L發動機匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。
根據一汽奔騰官方的消息，目前一汽奔騰已經擁有230家4S店、400家直營店，新款X80在今年的銷量目標為兩萬輛。
● 新車背景：
『2013款奔騰X80』
奔騰X80是一汽奔騰推出的首款SUV車型，于2013年上海車展正式發布，并在同年5月16日上市銷售。與其他中國品牌相比，奔騰進軍SUV市場的顯然不夠及時。先期上市的X80車型僅有2.0L和2.3L自然吸氣動力可選，而后在2014年9月才加入了馬力更為強勁的1.8T渦輪增壓車型，從而引起了較多消費者的關注。本次上市的新款X80是中期改款車型，在設計和配置方面均有所提升，對于一款已在SUV市場摸爬滾打了三年的老將來說，這次升級將有效提升其競爭力。
● 競品車型：
『上圖為博越/長安CS75；下圖為哈弗H6/廣汽傳祺CS4』
當前中國品牌緊湊型SUV市場的競爭可謂是愈演愈烈，博越、長安CS75、哈弗H6、廣汽傳祺GS4等等都是新款奔騰X80的強勁競爭對手。綜合來看，新款X80外觀上的優化讓其在如今憑顏值打天下的中國車市更有自信，配置方面的升級也使它與網紅車型相競爭更有底氣。當然了，新車的售價將決定消費者的最終選擇，因此新款X80想要提升競爭力，合適的終端優惠還是十分有必要的。
● 全文總結：
中期改款的奔騰X80在價位上與老款車型沒有太大的變化，但造型設計確實是更加耐看了，并且配置也有所提升，總體來看這是一次性價比的提升。然而支持CarPlay和Carlife的8英寸懸浮式屏幕、全景影像、側氣簾、一鍵啟動等裝備在中高配車型上才有配備，因此消費者在選擇時肯定會有所糾結。目前緊湊型SUV市場的新晉車型越來越多，消費者的可選范圍也要比三年前豐富許多，不僅是中國品牌SUV，即使是現代、標致等合資品牌SUV的市場占有率均受到了一定影響，未來新款X80能否繼續保持先入者口碑優勢還是個不確定的命題。（文/汽車之家 張曉丹）
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