《車鮮知》是個什么鬼？您可以把它當做一個研究車界動向的燒腦小組。《車鮮知》的任務是為大家?guī)碜睢靶迈r”的新車信息預測，以及靠譜兒的車圈兒動態(tài)分析，讓每一位朋友都能成為車壇中的“先知”。在這里您將看到關(guān)于新車定價預測、熱辣觀點PK、車企動向揭秘等等經(jīng)過我們燒腦后有理有據(jù)的內(nèi)容。
好了，《車鮮知》“安利”完畢。接下來請把燒腦的事情交給我們。接下來的內(nèi)容為您奉上眾人期待的“蘋果汽車大揭秘”。
[汽車之家 新聞] 當看到這篇文章時，你可能會因為iPhone 7的發(fā)布決定“剁手”甚至“賣腎”，蘋果產(chǎn)品所散發(fā)的魅力在于每次更新?lián)Q代都能成為細分領(lǐng)域的領(lǐng)先者，同時還能夠給消費者、代理商或第三方軟件開發(fā)者帶來足夠多的驚喜，不過換做在汽車領(lǐng)域，蘋果只是一位初來乍到的新人，不過在未來足夠大的市場機遇面前，出自硅谷，且敢于創(chuàng)新實踐的蘋果依然選擇投身汽車領(lǐng)域，并計劃在無人駕駛汽車、汽車共享及新能源市場中玩出點花樣。我相信很多屏幕前的果粉也在時刻關(guān)注蘋果汽車的進展，它到底何時能夠問世？產(chǎn)品設(shè)計和功能配置都會有哪些？未來所面臨的挑戰(zhàn)又是什么？很可惜，至今這些疑問無人能回答，但腦洞大開的車鮮知小組卻已經(jīng)提前猜想到了它未來的樣子。
●IT領(lǐng)域大佬為何投身汽車市場？
作為一家世界五百強前十名單中的高科技公司，蘋果在軟件平臺開發(fā)、智能手機、穿戴設(shè)備、平板電腦以及硬件等領(lǐng)域已經(jīng)獲得了豐碩成果，但是，為何擅長創(chuàng)新的蘋果卻選擇要進軍發(fā)展百余年且自身從未涉及過的汽車市場？是什么吸引了這位IT巨頭？
——未來無人駕駛新能源汽車的市場機遇巨大，商業(yè)回報足夠吸引人
在中國，乃至全球汽車市場，雖然產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)十分成熟，但是新能源、無人駕駛已逐漸成為廠家及各國政府所關(guān)注的熱門新領(lǐng)域，因為在各國污染治理力度增加、交通擁堵加劇、家用汽車利用率降低以及消費者需求更加多元化的今天，需要人去駕駛的傳統(tǒng)燃油車已不能夠滿足未來的高效交通、空氣清潔兼顧的城市規(guī)劃需要。
不過在目前政府部門、車企以及行業(yè)專家看來，如果將新能源汽車和無人駕駛汽車兩點結(jié)合在一起，這樣的產(chǎn)品將可能是未來發(fā)達城市交通的主力軍。
在此之前，曾有多位業(yè)內(nèi)專家分析，未來的汽車市場將會重新洗牌，汽車將會成為一種全新的共享交通工具，同時汽車的市場保有量也會逐漸降低，每個家庭或個人并不需要擁有汽車，只需要通過智能設(shè)備預約車輛，車輛通過無人駕駛技術(shù)來增添使用效率，并逐漸淘汰經(jīng)常閑置的傳統(tǒng)汽車，同時無人駕駛汽車還將大部分采用新能源技術(shù)，以便于應對能源危機，同時可以降低排放和污染。
『近些年來，除了蘋果之外，谷歌也將加入汽車市場，并開發(fā)無人駕駛汽車』
正因為目前汽車市場出現(xiàn)了如此大的新機遇，且傳統(tǒng)汽車廠商還沒有大規(guī)模的踏入甚至占領(lǐng)該市場，所以目前像蘋果、谷歌等其他領(lǐng)域巨頭有意進駐汽車領(lǐng)域，并建立他們所暢想的新生態(tài)圈。
當然，除了機遇之外，未來該市場的商業(yè)模式也有巨大潛力可挖，比如未來無人駕駛汽車雖然面對的不是個人消費者，但企業(yè)或政府機關(guān)的大批量采購也將是很大的商業(yè)回報窗口，例如未來在中國滴滴、神州專車、易到用車這類的叫車軟件公司很可能就是谷歌和蘋果的最大客戶。同時，智能交通啟動之后，交通大數(shù)據(jù)的收集，用戶喜好分類，這些都可能轉(zhuǎn)化為收入。
——IT市場逐漸萎縮，想保住全球前十企業(yè)席位，擴展新業(yè)務十分必要
在蘋果最擅長的IT硬件領(lǐng)域，每個級別產(chǎn)品都在近些年來出現(xiàn)了不同程度的份額下滑，其中以平板電腦為例，市場調(diào)研機構(gòu)IDC公布數(shù)據(jù)顯示，2015年全年，全球平板電腦出貨量為2.068億部，較2014年的2.301億部下滑10.1%，其中蘋果產(chǎn)品市場份額下滑3.6%。此外，在智能手機領(lǐng)域，國際數(shù)據(jù)公司發(fā)布的報告顯示，2016年第一季度全球智能手機市場創(chuàng)下了最低增速，同比僅增長0.2%。同時蘋果的銷量首次同比暴跌16%，可見蘋果在擅長的領(lǐng)域也出現(xiàn)了一定危機。
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那么怎樣保持目前世界五百強前十席位，甚至提升更靠前的位置，擴展新業(yè)務是最直接有效的方法，因此蘋果選擇了商業(yè)回報大，且擁有發(fā)展新機遇的汽車市場。通過它在軟件開發(fā)、IT硬件上的優(yōu)勢，以及豐厚的資金投入來試圖取得先機，這樣來看，蘋果選擇進軍汽車的舉動很符合常理。
——喬幫主早有進入汽車領(lǐng)域的想法，但當時可能時機未到
蘋果進駐汽車市場的信心又來自哪里？是誰做出了這個決定？其實蘋果公司聯(lián)合創(chuàng)辦人史蒂夫·喬布斯生前曾說過：“我們有平臺去設(shè)計好一輛車。”，另外在2014年，蘋果董事會成員德雷克斯勒曾表示，如果喬布斯仍在世，他可能會開發(fā)一款名為“iCar”的汽車。
由此能看出，蘋果公司早有進駐汽車市場的打算，只不過當時的時機可能未到。在此期間，蘋果其實并沒有完全忽略汽車領(lǐng)域，比如蘋果CarPlay的發(fā)布也是在汽車市場的一種嘗試。
相信大家都有所耳聞，想在汽車領(lǐng)域生存，不僅需要巨大金額的投資，還要組建強大的技術(shù)團隊，建立生產(chǎn)基地和配套網(wǎng)絡(luò)等等環(huán)節(jié)，相比于研發(fā)智能手機和IT硬件，研發(fā)和生產(chǎn)汽車要難上加難。那么蘋果目前的進展如何？下面我就與您一起梳理一下。