[汽車(chē)之家 互動(dòng)話題] 日前，廣汽傳祺銷(xiāo)售公司總經(jīng)理肖勇在接受媒體對(duì)話時(shí)表示：“我敢在這里預(yù)言，未來(lái)5-10年中國(guó)品牌車(chē)企將面臨大洗牌，最終大概能剩下5-6家。其中，產(chǎn)品集中在10萬(wàn)元以下的中國(guó)車(chē)企最多活下2家；產(chǎn)品集中在15萬(wàn)元左右的車(chē)企剩下3家，廣汽傳祺會(huì)是其中一家。”關(guān)于中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)將面臨重新洗牌的觀點(diǎn)在業(yè)內(nèi)流傳已久，最終會(huì)存活哪些企業(yè)并不是我們今天打算討論的話題，我們想與大家探討的是：中國(guó)品牌車(chē)企最終會(huì)走向百家爭(zhēng)鳴、百花齊放呢？還是經(jīng)歷兼并重組逐漸“寡頭化”呢？
認(rèn)可中國(guó)品牌車(chē)企將面臨大洗牌的觀點(diǎn)的朋友認(rèn)為，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本身存在優(yōu)勝劣汰的趨勢(shì)，那些技術(shù)實(shí)力不強(qiáng)、產(chǎn)品低端的中國(guó)品牌車(chē)企難以獲得較高的銷(xiāo)量和消費(fèi)者認(rèn)知度，受到主流中國(guó)品牌車(chē)企和合資車(chē)企的擠壓，很容易失去市場(chǎng)份額。為應(yīng)對(duì)該趨勢(shì)，這些企業(yè)抱團(tuán)取暖或被主流品牌車(chē)企兼并重組也是情理之中的選擇。
而相信中國(guó)品牌未來(lái)將百花齊放的朋友則認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型和勞動(dòng)力密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，中國(guó)品牌車(chē)企一般都有地方政府作為堅(jiān)強(qiáng)后盾，對(duì)當(dāng)?shù)氐腉DP增長(zhǎng)與就業(yè)機(jī)會(huì)的提升有著很大的拉動(dòng)作用。此外，目前三四線城市及以下汽車(chē)市場(chǎng)正在逐漸興起，在這類(lèi)市場(chǎng)中，中國(guó)品牌汽車(chē)產(chǎn)品具備一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，隨著市場(chǎng)不斷細(xì)分下探，中國(guó)品牌車(chē)企將迎來(lái)更廣闊的市場(chǎng)。
那么，您又是如何看待中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景呢？歡迎在下方投出您寶貴的一票，并在評(píng)論區(qū)與我們交流互動(dòng)。（文/汽車(chē)之家 張曉丹）
