[汽車之家 新聞] 繼前幾天我們剛剛針對合資品牌2016上半年銷量點評后，此次我將帶領大家繼續了解中國品牌2016年上半年銷量情況。2016年上半年，長安品牌以38.49萬輛的銷量成績再度獲得中國品牌上半年銷量桂冠，這也是繼2015年上半年、2015年全年后，長安品牌再度蟬聯該殊榮。而位列2-5位的品牌分別為哈弗、寶駿、吉利以及比亞迪，這其中寶駿品牌以迅猛的趨勢躥升至上半年銷量第三位，可以說是絕對的贏家。長安品牌何以再度蟬聯冠軍？它能否將優勢維持至今年年底？其他品牌又是怎么獲得這樣的成績的？隨我走進正文，我還您一個滿意的答案。
● 2016年上半年排名前十位中國品牌銷量概述：長安/哈弗銷量相差甚小
我們以中汽協發布的數據為例，2016年上半年長安品牌以38.49萬輛的銷量表現繼續坐在中國品牌上半年銷量頭把交椅位置，只是難以掩蓋的問題是，其銷量同比2015年上半年下滑11.17%，領銜排名第二位的哈弗品牌37.87萬輛僅6000輛，頭把交椅位置的背后，突顯出的是長安品牌上半年銷量表現的乏力，如今的位置形勢不容樂觀。
而排名三到五位的品牌，分別為寶駿、吉利以及比亞迪，銷量對應分別為33.11萬輛、28.09萬輛以及21.09萬輛，其中寶駿品牌同比2015年上半年銷量增幅達到80.92%，成為排名前五位中增長最為迅猛的企業，這也幫助它一舉殺入2016年上半年中國品牌銷量前三甲。而吉利品牌也同比2015年上半年銷量實現了10.89%的增長，比亞迪則是同比去年同期銷量下滑7.27%，銷量的下滑令其并沒有保住原先第四的位置，最終僅位列第五名。
隨后的六至十位，則分別為奇瑞（18.13萬輛）、廣汽傳祺（16.65萬輛）、江淮（15.64萬輛）、眾泰（14.86萬輛）以及東風風行（13.50萬輛），這幾個品牌除了奇瑞相比去年同期出現了3.13%的銷量負增長之外，其余品牌均同比2015年上半年銷量有了不同程度的增長。
● 2016年上半年排名前五位中國品牌銷量解析：
◆ 2016年上半年中國品牌銷量第一名——長安：38.49萬輛
2016年上半年中國品牌銷量中，長安品牌整體占比3.63%，銷量為38.49萬輛，同比去年同一時期下滑11.17%，這也是近幾年來長安品牌銷量首度出現下滑態勢，該現象也引起了無論是行業從業者亦或是汽車網友的高度重視，長安品牌銷量出現下滑究竟怎么回事？
★ 長安品牌2016上半年銷量表現：CS75/CS35依舊為主力車型，逸動銷量下滑明顯。
對于長安品牌2016年上半年的銷量表現，其銷量小幅度下滑的確成為了人們關注的重點，而歸其原因，除了產品競爭力出現疲軟之外，新產品的投放缺失以及對于自身產品的把控與過去相比出現松懈都是致使長安品牌2016年上半年銷量表現不佳的癥結所在。
從產品角度來說，長安品牌的轎車方面，其主要銷量來源還是我們熟知的逸動和悅翔兩大車系，但作為轎車的核心支撐點，逸動銷量同比2015年同期下滑18.8%，僅為8.17萬輛，悅翔也是同比2015年同期下滑20.6%，銷量僅為5.47萬輛。其中逸動6月份銷量已經跌破10000輛大關，銷量僅為9954輛，這與年初1月份的18265輛銷量產生了鮮明的對比，跌幅已經達到了近50%，一方面由于老款逸動產品競爭力出現疲軟，而消費者更多的傾向于選擇產品競爭力較強的新車型；另一方面也是由于新款逸動/逸動XT兩款車型于7月25日正式上市（上市新聞鏈接），老款車型在產品銷售末期也需要針對產品線提前進行調整的原因有關。
『悅翔V7』
至于悅翔系列，2016年上半年悅翔系列的銷量始終表現不佳，一直穩定在8000輛左右，而3月份新車的銷量僅為5635輛，全面低于2015年同期水準。究其原因，我們發現，悅翔系列6月份的產量僅為4160輛，與6月份實際銷量數字（8035輛）相差甚遠，我們推測悅翔系列車型在產能上或出現一定程度問題，這或許與是由于新車生產線轉移到合肥工廠導致。
『長安CS75』
而長安品牌SUV車型方面，原銷量大戶——長安CS75在6月份銷量出現了大幅度滑坡，僅銷售8624輛，同比2015年同期跌幅高達45%，雖然長安CS75前六個月銷量同比2015年同期仍是增長了11.44%，但不可否認的是，隨著吉利博越等新世代精品SUV逐步投放市場，以及哈弗H6這樣的老牌SUV勁旅在市場中的穩定表現，長安CS75的產品優勢不再如過去那般明顯，消費者對于中國品牌緊湊型SUV有了更多的選擇，相信隨著該細分市場中更多新產品的投放（包括遠景SUV等），長安CS75的生存空間還可能會被進一步蠶食。另外，有多媒體曾報道長安汽車因產品質量被投訴比例大幅上漲50%，其中長安CS75成為“重災區”，這個原因或許也是導致長安CS75銷量下滑的次要原因之一。
『長安CS35』
至于SUV方面的另一款主力車型，長安CS35同比2015年同期銷量增幅僅為1.98%，共銷售9.05萬輛。雖然銷量仍呈整體增長態勢，但1.98%的增幅已經很難跟上市場節奏，其增長幅度已經遠遠落后于緊湊型SUV市場的整體大盤水平，新車的產品競爭力急需改善。
除了產品方面，2016年上半年長安品牌的發展重點更著眼于一些“花拳繡腿”，包括自動駕駛技術的展示和突破，這些工作雖然是為了長安旗下未來產品的競爭力所做的鋪墊，但目前由于這些技術并未落地，因此還收獲不到成效。
★ 長安品牌2016下半年銷量增長點：CS15/CS75 1.5T/悅翔V7 1.0T等車型助力銷量增長
盡管通過前文的分析，我們看到長安品牌在2016年上半年銷量表現出了一個很不好的趨勢，但我們仔細研究并展望2016年下半年銷量情況，發現長安品牌在接下來的時間里還有著逆轉銷量頹勢的好機會存在。
『長安CS15』
首先一款今年4月份投放的長安CS15車型絕對是長安品牌今年下半年銷量增長點之一，隨著4月份新車正式投放，長安CS15的銷量正處于穩定爬升期，5680、6411、8912，這三個數字代表著長安CS15自4月至6月的銷量數字，可以看到該車的銷量有著非常大的潛力，相信隨著產能的逐步放開，以及CS15自動擋車型的后期投放，長安CS15絕對會成為2016年支撐長安品牌銷量的新支柱。
『新款CS35』
另外同樣是產品方面，長安品牌下半年還將投放長安CS75 1.5T、悅翔V7 1.0T、新款CS35等車型（新款逸動/逸動XT已經正式上市），雖然這幾款車型中并沒有什么過于重磅的全新車，但憑借目前的基礎，以及產品競爭力小幅提升等特點，幾款車型或均能不同程度的止住長安品牌的銷量頹勢，新款CS35、新款逸動/逸動XT車型是針對產品自身進行小幅度提升以增強競爭力，而CS75 1.5T車型則是由于排量低于1.6L，可以享受足夠美好的國家政策，這或許對于此前銷量表現萎靡的CS75車型來說，是一劑強心針，畢竟消費者對于免購置稅等政策還是相當看好的。
『新款逸動XT』
在2016年下半年，長安品牌需要做的就是淡忘上半年的產品匱乏痛點，加速新產品投放速度，在未來更加合理布局新產品維持產品競爭力，相信其一定會扭轉目前的頹勢，重新回到正確的發展道路上。
三句話看長安品牌銷量：
