[汽車(chē)之家 新聞] 日前，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)在售的21款小型和緊湊型SUV（按IIHS車(chē)型級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)劃分）的大燈照明效果進(jìn)行了測(cè)評(píng)，這21款SUV涵蓋了美系、日系、韓系和歐洲品牌，其中有19款車(chē)型同樣在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有所銷(xiāo)售。下面我們就來(lái)看看這些車(chē)型的表現(xiàn)。
結(jié)果表明，在參與測(cè)評(píng)的21款車(chē)型中，有12款車(chē)型獲得“差”，約占參評(píng)車(chē)輛總數(shù)的六成；另有5款車(chē)型獲得“中”；剩余4款車(chē)型獲得“良”；而沒(méi)有車(chē)型得到“優(yōu)”（測(cè)評(píng)結(jié)果分為“優(yōu)”、“良”、“中”、“差”四個(gè)等級(jí)）。
即便當(dāng)今諸多車(chē)型配備了氙氣大燈或LED大燈，但它們也并沒(méi)有在實(shí)際的夜間行駛中保證絕對(duì)良好的照明效果。實(shí)驗(yàn)人員在夜間利用專(zhuān)業(yè)儀器對(duì)被測(cè)車(chē)型前大燈燈光投射的距離進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量共包括5種路線狀況：直路、左急轉(zhuǎn)彎、右急轉(zhuǎn)彎以及正常左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎。同時(shí)，測(cè)試人員會(huì)對(duì)于車(chē)輛近光燈的眩目效應(yīng)進(jìn)行測(cè)量。如果車(chē)輛的近光燈過(guò)分影響對(duì)向來(lái)車(chē)駕駛員的視線，那么該車(chē)的成績(jī)不會(huì)高于“中”。另外，遠(yuǎn)光輔助技術(shù)會(huì)為被測(cè)車(chē)輛贏得額外的加分。
在所有被測(cè)車(chē)輛中表現(xiàn)最好的是馬自達(dá)CX-3的高配車(chē)型，該車(chē)裝配帶有彎道輔助照明系統(tǒng)的LED大燈，并可選遠(yuǎn)光輔助技術(shù)。雖然該車(chē)的近光燈在左轉(zhuǎn)彎時(shí)有光照不足的現(xiàn)象發(fā)生，不過(guò)在其余四種路線條件下表現(xiàn)較佳，因此最終成績(jī)?yōu)椤傲肌薄?/p>
其余獲得“良”的車(chē)型還有福特翼虎、本田CR-V和現(xiàn)代途勝三款車(chē)型，雖然這三款車(chē)型均未配備彎道輔助照明系統(tǒng)，且僅翼虎擁有遠(yuǎn)光輔助技術(shù)，但三款車(chē)型的基礎(chǔ)項(xiàng)目表現(xiàn)良好，因此獲得“良”。
『本田HR-V』
在所有被測(cè)車(chē)型中，成績(jī)最差的是本田HR-V（即美國(guó)市場(chǎng)的本田繽智）。美國(guó)市場(chǎng)上的本田HR-V全系配備相同的鹵素前大燈，該車(chē)在5種路線條件下均被評(píng)定為“光照不足”，因而本田HR-V全系車(chē)型獲得了“差”的成績(jī)。
由于每款車(chē)型的成績(jī)?nèi)∽栽撥?chē)車(chē)系中表現(xiàn)最優(yōu)的車(chē)型，因此消費(fèi)者應(yīng)注意確保自己購(gòu)買(mǎi)到了對(duì)應(yīng)成績(jī)的車(chē)型。例如，現(xiàn)代途勝的“良”來(lái)自于未裝配彎道輔助系統(tǒng)的高配車(chē)型，而其余低配車(chē)型、以及裝配了彎道輔助系統(tǒng)的高配車(chē)型（由于眩目效應(yīng)過(guò)強(qiáng)）獲得了“差”的成績(jī)。下一步，IIHS計(jì)劃將對(duì)皮卡車(chē)型進(jìn)行前大燈照明效果測(cè)試。
美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試是全球諸多安全碰撞測(cè)試中最嚴(yán)格的一個(gè)，通過(guò)不斷增加碰撞測(cè)試項(xiàng)目，還原車(chē)輛發(fā)生事故后最真實(shí)的情況，并向消費(fèi)者提供新車(chē)的碰撞安全指數(shù)，同時(shí)這些成績(jī)也使得廠家更加關(guān)注新車(chē)的安全性能，并加以改進(jìn)。（消息來(lái)源：IIHS；編譯/汽車(chē)之家 刁昊）
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