[汽車之家 新車首發] 致力于清潔能源領域的漢能公司正式發布了四款不同定位的全太陽能動力汽車——Solar O、Solar A、Solar R以及Solar L，四款車均采用薄膜太陽能技術為車輛進行充電，以改變電動汽車依賴固定充電設備的傳統模式。據悉，漢能全太陽能動力汽車正式量產，預計需要3年左右的時間，其最大續航里程可達到350km左右。
● 漢能公司究竟是做什么的？
漢能控股集團是全球化的清潔能源跨國公司，全球薄膜太陽能發電領導者，致力于“用清潔能源改變世界”。公司成立于1994年，總部設在北京，員工目前已達15000人，在國內多個省份以及美洲、歐洲與中東、亞太、非洲等地區設有分支機構，業務橫跨水電、風電、薄膜太陽能發電。目前，漢能全球有15個生產基地、10大區域公司、8大研發中心。
『2015年10月19日漢能發布的全太陽能動力概念車』
2015年2月，漢能曾發布移動能源戰略，其憑借2014年8月并購美國阿爾塔設備公司后所掌握的薄膜太陽能發電技術，深入布局移動能源民用市場、新能源汽車和太陽能無人機等領域。其中在新能源汽車領域，漢能曾在2015年10月19日發布過自主研發的全太陽能動力概念車，而此次該公司再次發布了旗下四款新的全太陽能動力汽車。
● 四款不同定位全太陽能動力汽車特點：
Hanergy Solar O
Solar O采用了車身兩側以版狀包夾的方式建構車身的量體設計，以爭取到最大的太陽能面板的照射面積。為方便在都市中移動穿梭，新車的后備廂空間能收納兩臺滑板車，提供短程代步之用。
Hanergy Solar A
Solar A的造型較為獨特，白色的線條貫徹整個車身，極具特色的擾流潮流設計，有些游艇的樣子。值得一提的是，這款車在主儀表臺前端前擋風玻璃下也布置了太陽能芯片，這塊芯片單獨對多媒體設備供電，使整車對太陽能的利用達到最大化。
據悉，Solar A的整車質量為1.2噸，車身表面鋪設面積伸展開后最大為7.5平方米。每天在充足陽光下光照5-6小時，大約可以發電8-10度，每天大約行駛80公里左右，年均行駛2萬公里以上，完全可滿足城市常規交通代步所需。
Hanergy Solar L
Solar L采用了超長的車身設計，新車車身長度接近6米，這使得整車車頂集成的太陽能芯片達到了6平方米。據悉，Solar L的整車質量為700公斤。
Hanergy Solar R
Solar R是一款太陽能新能源跑車，新車前發動機艙蓋、車頂和側面均集成了柔性超薄的太陽能芯片，并和流線型車身完美地結成一體，采用黑白分割的整體色彩，讓該車視覺上更加動感。
據了解，這四款漢能全太陽能動力汽車均大規模使用輕型環保材料，它們均基于集成漢能六大核心技術打造的自主太陽能汽車技術平臺打造而來。另外用戶還可以通過手機App設置太陽能充電模式，并與電腦、手機等實現互通互聯。
● 四款車型的核心動力技術介紹：
漢能能量云計算
漢能能量云計算功能可以云計算的方式，智能識別能量信息、太陽光照射強度以及周圍充電轉的具體位置等。通過云計算的高效數據處理方式，可以幫助漢能的太陽能汽車發揮最大的使用效能。
太陽能充電技術
通過太陽能充電技術，漢能太陽能汽車的電池電量和持續使用時間都較普通的電動汽車更加持久，通過PPT展示可以看出，在使用相同的時間后，搭載太陽能電池技術的車型其電池電量更足，更重要的是只要條件允許，太陽能汽車可一直保持充電狀態，對于充電樁的依賴性大大降低。
同時，車輛的充電信息以及能量數據等都可以通過手機App實現實時展示和監控，通過手機App，車主可以遠程控制和管理車輛的充電信息。
漢能發布的四款新車其核心動力技術為砷化鎵薄膜太陽能芯片技術，薄膜太陽能組件集成在車頂或車身，以太陽能作為能源，并轉化電能為車輛電池充電，同時新車還可以使用傳統的固定充電設施進行補充電能。與傳統太陽能電池板不同，砷化鎵薄膜太陽能芯片具有柔性可彎曲、質量輕、弱光性好、顏色可調、形狀可塑等優勢，能夠更好地匹配汽車外殼。
正是由于其可塑性強可以獲得最大化感光面積，因此可以大幅度提高太陽能發電量，為汽車提供動力。目前，漢能的砷化鎵薄膜太陽能電池技術最高轉化率達到31.6%。而根據漢能的規劃，在2020年，其太陽能轉化率要達到38%；到2025年，其轉化效率將可以達到42%。據了解，在充足陽光條件下，新車能夠年行駛里程2萬公里，滿足城市出行基本需要。
另外，漢能未來還將深入研究車載太陽能電池板技術，根據PPT可以看出，其未來將有布置在擋風玻璃上的集成式太陽能電池板以及可伸縮式太陽能電池板，而第三種可折疊式將會擁有最高的充電效率，其全部展開后的太陽能電池板將達到14平方米的面積，充電速度非常快。
電池方面，漢能四款全太陽能動力汽車配備了常規鋰電儲能電池，在無陽光光照的陰雨天氣或長途出行需求下，同電動車一樣可以用固定充電設施充電，最大可實現可續航能力達350公里。
● 總結：
面對能源和環保壓力，新能源電動車無疑將成為未來汽車的發展方向。而對于新能源車的問題來說，主要還是集中在能源來源以及電池等方面，伴隨太陽能芯片轉化效率的不斷提高、成本的不斷下降，薄膜太陽能電池組件將在汽車領域得到大規模應用。因此未來全太陽能為主驅動動力的清潔能源汽車，或在未來更為普及。（文/汽車之家 周宇軒）
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