[汽車(chē)之家 新聞] 熟悉汽車(chē)之家的朋友們相信總能在我們發(fā)布的新車(chē)官圖中發(fā)現(xiàn)一些頂級(jí)豪車(chē)帶著“僅僅打造1臺(tái)”“全球限量1臺(tái)”“1of1”等頭銜，這些車(chē)型真的是廠家僅僅打造一臺(tái)并銷(xiāo)售的么？其實(shí)不然，它們當(dāng)中絕大多數(shù)在設(shè)計(jì)制造的那一刻起就屬于一位獨(dú)一無(wú)二的主人，他們的出現(xiàn)只為彰顯那些車(chē)主張揚(yáng)個(gè)性以及個(gè)人獨(dú)特的品味。而這就是豪華品牌所推崇的定制車(chē)型，今天我們就來(lái)講一講豪華品牌的“新玩法”——高端定制車(chē)。
● 由來(lái)已久的定制車(chē)與Coachbuliding（車(chē)身定制）
『Vanden Plas車(chē)身制造廠 圖片來(lái)自：britainfromabove』
之所以我們將“新玩法”套以引號(hào)標(biāo)注，其原因是這種定制車(chē)其實(shí)很早就出現(xiàn)在汽車(chē)發(fā)展史當(dāng)中，我們耳熟能詳?shù)陌倌昶放疲?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">奔馳、勞斯萊斯、凱迪拉克、林肯等，在早期不僅出售給消費(fèi)者整車(chē)，由于那時(shí)的汽車(chē)采用的均是非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，消費(fèi)者可以選擇僅購(gòu)買(mǎi)底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)，然后找到自己喜歡的車(chē)身制造公司來(lái)定制符合自己身份的豪華外觀或內(nèi)飾，就像在汽車(chē)出現(xiàn)前歐洲貴族們定制屬于自己的豪華馬車(chē)一樣，而這種方式被稱(chēng)之為Coachbuilding即車(chē)身定制。
『James Young、Mulliner均為勞斯萊斯定制車(chē)身 圖片來(lái)自：維基百科』
Park Wood、Mulliner、Vanden Plas、Fleetwood、James Young以上這些詞匯你可能會(huì)在當(dāng)今的部分車(chē)型名稱(chēng)上找到他們，但實(shí)際上這些名稱(chēng)都曾屬于車(chē)身制造廠商，他們被稱(chēng)之為Coachbuilder。他們主要服務(wù)于一些頂級(jí)富商，為他們定制勞斯萊斯、賓利、凱迪拉克等豪華車(chē)的車(chē)身，目前存世的多款經(jīng)典老爺車(chē)靚麗的車(chē)身均出自這些車(chē)身制造廠之手。
★ 中國(guó)最早的Coachbuilder——上海龍飛車(chē)行
『上海龍飛車(chē)行』
『上海龍飛打造的Studebaker Light-Six 圖片來(lái)自：conceptcarz.com』
說(shuō)出來(lái)你可能不相信，其實(shí)中國(guó)也成出現(xiàn)過(guò)Coachbuilder，在1924年，上海龍飛車(chē)行（Shanghai Horse Bazaar Company）曾為美國(guó)知名品牌Studebaker打造Light-Six車(chē)型的車(chē)身，這也是最早在中國(guó)生產(chǎn)的車(chē)型，那時(shí)的上海灘富商們已經(jīng)可以選擇這種奢華的定制方案了。
★ 時(shí)代造就Coachbuilder逐漸轉(zhuǎn)型
『機(jī)器人和流水線替代了原有的手工生產(chǎn)工藝』
然而隨著經(jīng)濟(jì)以及科技的發(fā)展，原本盛極一時(shí)的車(chē)身定制工藝逐步被快節(jié)奏的流水線與機(jī)器人生產(chǎn)所取代，供定制生產(chǎn)的廠家越來(lái)越少，并且其中一部分逐步轉(zhuǎn)型為設(shè)計(jì)公司或者歸為豪華品牌吸納為旗下定制部門(mén)。
『勞斯萊斯幻影敞篷Waterspeed Collection特別版』
而隨著世界經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，如今越來(lái)越多的豪華品牌重啟自己的定制業(yè)務(wù)，例如賓利旗下Mulliner部門(mén)、法拉利造型中心（Ferrari Styling Center）以及勞斯萊斯旗下Bespoke客戶(hù)定制部門(mén)等均是目前負(fù)責(zé)為客戶(hù)提供定制車(chē)型的部門(mén)。
● 目前有哪些定制方案
講了這么多，如果你是一位實(shí)力雄厚的富人，你可以選擇哪幾種定制呢？目前豪華品牌提供的定制車(chē)主要分為三種：
★ 基于一款車(chē)進(jìn)行內(nèi)飾外觀裝飾定制；代表品牌:勞斯萊斯
這種定制方法主要基于現(xiàn)有量產(chǎn)車(chē)型，針對(duì)車(chē)身外觀和內(nèi)飾裝飾進(jìn)行個(gè)性化定制，客戶(hù)可以提出自己的想法或主題，例如需要哪種木材打造的木紋飾板、獨(dú)特的后座風(fēng)格、鑲嵌家族式徽章或獨(dú)特LOGO甚至一些功能性配置。目前很多豪華品牌均提供不同程度的定制服務(wù)，其中勞斯萊斯旗下Bespoke客戶(hù)定制部門(mén)可以說(shuō)是非常具有代表性的。
近年來(lái)，勞斯萊斯曾推出多種定制化車(chē)型均由旗下Bespoke客戶(hù)定制部門(mén)打造，其中幻影靜謐絲語(yǔ)典藏版和幻影路易十三特別版可以說(shuō)是最具代表性的兩款定制車(chē)型，前者采用獨(dú)特的杭州絲綢和煙熏櫻桃木打造出極具東方色彩的后排風(fēng)格，使車(chē)主能夠體驗(yàn)到有高于普通量產(chǎn)版幻影的更加獨(dú)特感受。
而后者則由澳門(mén)路易十三集團(tuán)聯(lián)席主席洪永時(shí)(Stephen Hung)個(gè)人定制，其將為名下即將開(kāi)業(yè)的澳門(mén)路易十三酒店組建世界規(guī)模最大的勞斯萊斯幻影車(chē)隊(duì)（共30臺(tái)），其中新車(chē)的車(chē)漆選用了特別定制的“永時(shí)紅”車(chē)漆，內(nèi)飾除了定制的特殊配色之外，甚至還配備有著名珠寶商格拉夫(Graff)定制的時(shí)鐘。
從兩款頂級(jí)定制車(chē)型上看出，勞斯萊斯提供的定制服務(wù)能夠基本滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)于內(nèi)飾外觀裝飾上的個(gè)性化定制，但是目前Bespoke客戶(hù)定制部門(mén)沒(méi)有提供定制不同外觀造型的先例。
★ 基于量產(chǎn)車(chē)針對(duì)外觀內(nèi)飾造型進(jìn)行定制；代表品牌:法拉利/賓利
相比于定制材質(zhì)不同的內(nèi)飾或擁有獨(dú)特標(biāo)識(shí)的外觀，將新車(chē)打造成為擁有獨(dú)一無(wú)二的外觀和內(nèi)飾的車(chē)型也是一些潛在客戶(hù)的夢(mèng)想，而法拉利從上世紀(jì)開(kāi)始就提供這種服務(wù)。
『法拉利F12 TRS』
而近年來(lái)，法拉利更是推出了多款定制車(chē)型，包括2013年曾推出法拉利SP FFX、2014年推出法拉利SP America和法拉利F12 TRS以及2016年推出的法拉利458 MM Speciale，四款車(chē)型均由個(gè)人定制，并經(jīng)過(guò)法拉利造型中心（Ferrari Styling Center）進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，其中法拉利F12 TRS還在動(dòng)力方面增加了原本屬于法拉利旗艦車(chē)型LaFerrari的KERS系統(tǒng)。
除了法拉利之外，賓利也可針對(duì)車(chē)身外觀進(jìn)行定制，其中最著名的當(dāng)屬目前英國(guó)女王的座駕，賓利State Limousine。此外，賓利還在2016年推出慕尚Grand Limousine（六座加長(zhǎng)型慕尚），該車(chē)型由賓利旗下Mulliner部門(mén)針對(duì)單一客戶(hù)提出的需求所打造，針對(duì)慕尚進(jìn)行了車(chē)身加長(zhǎng)并采用六座設(shè)計(jì)，同時(shí)外觀也相應(yīng)進(jìn)行了調(diào)整。不過(guò)值得一提的是，這種獨(dú)一無(wú)二的定制車(chē)型，由于成本等原因往往在價(jià)格上會(huì)是量產(chǎn)車(chē)型的數(shù)倍甚至更高。
★ 知名設(shè)計(jì)公司打造獨(dú)一無(wú)二的新車(chē)；代表品牌：賓尼法利納/Zagato/Touring
『由賓尼法利納設(shè)計(jì)打造的法拉利Sergio』
隨著時(shí)代的發(fā)展曾經(jīng)的Coachbuilder逐漸發(fā)展成為當(dāng)今的設(shè)計(jì)工作室，如果你是一位徹徹底底的任性的客戶(hù)，需要一輛從內(nèi)到外屬于自己的專(zhuān)屬車(chē)型，那么你可以選擇尋找設(shè)計(jì)工作室?guī)椭⒊饩拶Y來(lái)滿(mǎn)足自己的愿望。其中目前仍活躍在定制化豪車(chē)前言的當(dāng)屬賓尼法利納、Zagato和Carrozzeria Touring Superleggera（下文簡(jiǎn)稱(chēng)Touring）三家設(shè)計(jì)廠商。
『Zagato設(shè)計(jì)打造的阿斯頓·馬丁V12 Zagato』
當(dāng)然，選擇與設(shè)計(jì)室合作的不僅僅有單一客戶(hù)，也有很多廠家選擇與之合作。你可以從多款歷史上的經(jīng)典車(chē)的車(chē)身上，找到這三家設(shè)計(jì)公司的LOGO。而近年來(lái)隨著定制車(chē)型再次興起，三家公司也逐漸活躍起來(lái)，例如賓尼法利納設(shè)計(jì)打造的法拉利Sergio；Zagato打造的阿斯頓·馬丁V12 Zagato；Touring打造的賓利歐陸Flying Star等。他們當(dāng)中大多數(shù)在發(fā)布的那一刻就已經(jīng)有所歸屬。
『Touring打造的賓利歐陸Flying Star』
● 超豪華品牌為什么要推出高端定制車(chē)
★ 頂級(jí)客戶(hù)的需求
『洪永時(shí)與他的勞斯萊斯幻影路易十三特別版』
定制車(chē)型的興起也源于潛在客戶(hù)的需求，當(dāng)富人擁有了足夠的財(cái)富之后，該如何彰顯其雄厚的實(shí)力與獨(dú)到的品味和調(diào)性，而一款只屬于自己的座駕成為了既滿(mǎn)足日常通行，又張揚(yáng)個(gè)性的選擇。一款定制車(chē)型往往需要耗資數(shù)倍于普通量產(chǎn)車(chē)，所以選擇定制一款屬于自己的獨(dú)一無(wú)二的車(chē)型，甚至是一個(gè)車(chē)隊(duì)都是展示車(chē)主實(shí)力雄厚的手段之一。
★ 符合頂級(jí)豪華品牌的定位
『日本客戶(hù)定制的法拉利SP FFX』
高端定制車(chē)往往僅出現(xiàn)在超豪華品牌當(dāng)中，其原因主要是推出這種車(chē)型有助于超豪華品牌鞏固其品牌內(nèi)涵與高端定位，像法拉利或勞斯萊斯，其主銷(xiāo)產(chǎn)品依然是量產(chǎn)車(chē)型，而這種高端定制車(chē)卻能夠保證其獨(dú)特產(chǎn)品的稀缺性，這種車(chē)型也會(huì)吸引其他客戶(hù)來(lái)選擇該品牌的車(chē)型。同時(shí)這種定制服務(wù)也能讓客戶(hù)感受到，作為購(gòu)買(mǎi)超豪華品牌所享受到的“特殊”服務(wù)。
★ 豐厚的金錢(qián)回報(bào)
雖然我們沒(méi)能了解到如今定制一款屬于自己的高端定制車(chē)具體需要花費(fèi)多少資金，但就成本而言，從早期設(shè)計(jì)，到單獨(dú)開(kāi)模手工生產(chǎn)，到后期單獨(dú)調(diào)試，這一系列所的資金花費(fèi)無(wú)法像量產(chǎn)車(chē)一樣進(jìn)行成本平攤，所以定制的車(chē)主將花費(fèi)數(shù)倍于量產(chǎn)車(chē)的價(jià)格去定制一款屬于自己的座駕，而這一部分資金對(duì)于廠家而言是非常豐厚的。
★ 對(duì)一些經(jīng)典車(chē)型的延續(xù)
一些高端定制車(chē)也是廠家或個(gè)人對(duì)于經(jīng)典車(chē)型相望情懷的一種落地，這種車(chē)型往往并沒(méi)有太多的市場(chǎng)需求，所以廠家并不會(huì)考慮將其進(jìn)行量產(chǎn)化，但出于小部分客戶(hù)的需求，廠家可能會(huì)考慮將一款繼任車(chē)型打造成為一輛或幾輛高端定制車(chē)。
『慕尚敞篷版將基于賓利Grand Convertible概念車(chē)進(jìn)行打造』
就在前不久，賓利CEO對(duì)外公布慕尚敞篷車(chē)型計(jì)劃，起初大眾集團(tuán)高層認(rèn)為其作為賓利雅俊（Azure）車(chē)型的繼任者市場(chǎng)需求量較低，所以并沒(méi)有通過(guò)審批進(jìn)行量產(chǎn)，但賓利隨后選擇將這款車(chē)型由旗下Mulliner部門(mén)進(jìn)行限量定制打造（20臺(tái)，每臺(tái)售價(jià)達(dá)到100萬(wàn)英鎊），這既滿(mǎn)足了頂級(jí)汽車(chē)收藏家們的愿望，同時(shí)也讓賓利頂級(jí)敞篷車(chē)型得以延續(xù)。
★ 收藏界的寵兒
同時(shí)，定制車(chē)型往往也會(huì)逐漸成為汽車(chē)收藏界的寵兒，一臺(tái)定制車(chē)往往會(huì)憑借獨(dú)特的風(fēng)格，區(qū)別于普通量產(chǎn)車(chē)，而這也成為了汽車(chē)收藏家們津津樂(lè)道的一件事，所以其收藏拍賣(mài)價(jià)格往往高于同類(lèi)量產(chǎn)車(chē)的數(shù)倍。
『僅有一臺(tái)的法拉利Testarossa Spider』
例如2016年巴黎經(jīng)典車(chē)周拍賣(mài)會(huì)上，1986年法拉利送給菲亞特集團(tuán)總裁Gianni Agnelli的法拉利Testarossa Spider最終以120萬(wàn)歐元的價(jià)格成交，這臺(tái)車(chē)全球僅制造了一臺(tái)，而普通版的法拉利Testarossa價(jià)格僅為20-25萬(wàn)歐元。
● 全文總結(jié)：
豪華品牌推出定制車(chē)這種玩法，正是滿(mǎn)足了頂級(jí)客戶(hù)所追求的那種生活與感受。獨(dú)一無(wú)二與稀缺性往往是這一少部分群體所追求的理想，而定制車(chē)型的出現(xiàn)，將這種理想轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。與其他量產(chǎn)豪華車(chē)不同的是，定制車(chē)往往非常稀缺，并且需要擁有足夠的耐心去預(yù)定和等待交付，而這當(dāng)中與設(shè)計(jì)師或廠家溝通自己的想法，并看著自己的理想逐步成為現(xiàn)實(shí)，這往往也是一種難得的體驗(yàn)。
當(dāng)然不是所有富人都有可能成為高端定制車(chē)的車(chē)主，就像主流品牌與豪華品牌一樣區(qū)分消費(fèi)群體一樣，高端定制車(chē)就像是一張靚麗的“名片”，這種“新玩法”區(qū)分富人與頂級(jí)富人。同時(shí)高端定制車(chē)作為汽車(chē)界當(dāng)中的稀世珍寶，也同樣令無(wú)法擁有它的人十分期待，隨著越來(lái)越多的廠家開(kāi)放定制，相信我們將能夠看到更多的稀世珍品。（文/汽車(chē)之家 耿源）
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只此一臺(tái) 法拉利458 MM Speciale官圖
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