[汽車之家 新車上市] 2016年4月6日，雷克薩斯官方正式宣布旗下新款雷克薩斯GS正式上市，新車共推出五款細(xì)分車型，其售價(jià)區(qū)間為45.9-79.9萬元。詳細(xì)售價(jià)請見下表：
| 新款雷克薩斯GS 官方指導(dǎo)價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| GS 200t 領(lǐng)先版 | 45.90 |
| GS 200t F SPORT | 49.90 |
| GS 300h 領(lǐng)先版 | 48.90 |
| GS 300h 豪華版 | 59.90 |
| GS 450h | 79.90 |
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新款雷克薩斯GS產(chǎn)品介紹：
新款雷克薩斯GS最初于2015年8月正式發(fā)布，新車此次改款主要針對造型方面進(jìn)行了一系列改進(jìn)。其借鑒了GS F的一些設(shè)計(jì)元素，融入了包括更有棱角感的紡錘形格柵、全新的LED前大燈等元素，而前大燈下部的LED日間行車燈也采用了獨(dú)立設(shè)計(jì)，整體看起來更加年輕運(yùn)動(dòng)。
新款雷克薩斯GS的車身尺寸長寬高分別為4879/1840/1455mm，軸距為2850mm，定位于中大型車。新車尾部的造型相比老款車型并沒有前臉變化的那么明顯，主要是尾燈采用LED光源，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。
內(nèi)飾部分，新款雷克薩斯GS整體內(nèi)飾布局與老款車型變化不大，運(yùn)用了深淺搭配的內(nèi)飾配色，并點(diǎn)綴有木紋飾板。不過，新車裝配了一款全新造型的三輻式方向盤以及12.3英寸多媒體顯示屏。
配置部分，新款雷克薩斯GS全系標(biāo)配了前排座椅加熱和通風(fēng)、帶加熱、電動(dòng)折疊和防眩目功能的外后視鏡、電動(dòng)天窗、LED前大燈、自適應(yīng)巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、倒車影像功能、10安全氣囊、上坡輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。此外，部分車型還額外配備有矩陣式LED大燈、真皮座椅、方向盤加熱、三區(qū)空調(diào)、12.3英寸液晶屏、電動(dòng)行李廂尾門、并線盲點(diǎn)監(jiān)測以及電子剎車控制系統(tǒng)等。
空間部分，此前我們身高1.75米的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)節(jié)至最低處，其頭部空間為一拳，后排頭部空間則為兩指，后排腿部空間為兩拳左右，整體看起來新款雷克薩斯GS的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。而儲(chǔ)物能力方面，多處杯架與儲(chǔ)物格分層設(shè)計(jì)還是為該車提供了不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款雷克薩斯GS 200t車型搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，與其匹配的是8速自動(dòng)變速箱；GS 300h則搭載的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為223馬力；GS 450h搭載的是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為345馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)與混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是ECVT變速箱。
競爭對手分析：
說起新款雷克薩斯GS的競爭對手，作為品質(zhì)、定位兩者整體偏高的豪華品牌中大型車來說，其直接競爭對手更多的是鎖定在凱迪拉克CTS與捷豹全新XF身上，對于這份相對更講究品質(zhì)的40萬元以上豪華品牌中大型車市場來說，它們都注定難成為走量車型，產(chǎn)品更大的意義還是提升品牌價(jià)值。
當(dāng)然，既然提到了豪華品牌中大型車市場，我們就不能忽略寶馬5系、奔馳E級以及奧迪A6L等老牌傳統(tǒng)中大型車，新款雷克薩斯GS與它們也存在著不小的競爭關(guān)系，但與它們比起銷量的話，雷克薩斯GS確實(shí)毫無優(yōu)勢。另外，雖然與其出身同門的雷克薩斯ES同屬中大型車，但GS更追求的是產(chǎn)品定位，并提供了足夠豐富的配置，而ES則更注重性價(jià)比。
總結(jié)：
這一代雷克薩斯GS歷經(jīng)四年時(shí)間后，終于迎來了改款車型，而此次新車的改款更注重的是匹配雷克薩斯最新的家族設(shè)計(jì)理念，雖然配置相比老款車型有一定幅度提升，但很難說新款雷克薩斯GS產(chǎn)品本身競爭力有了質(zhì)的飛躍。不過，新車首次配備的2.0T+8AT動(dòng)力組合倒是給人不少驚喜，比起此前老掉牙的2.5L+6AT組合，顯然GS 200t的動(dòng)力配備更符合目前時(shí)下潮流，也賦予其足夠的競爭力與寶馬5系、奔馳E級甚至奧迪A6L等車型掰掰手腕。雖然雷克薩斯GS車型銷量一直不溫不火，但我相信隨著此次改款推出的GS 200t車型投放，它將會(huì)為該車銷量帶來一絲新的活力。（文/汽車之家 周宇軒）
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