[汽車之家 新聞] 新能源新車在全球范圍內都在蓬勃發展，在電動車的背后，電池生產廠商的作用不能小視。根據EV Sales披露的數據顯示，2015年松下仍然是最大的電動汽車電池生產商，銷量居首，而比亞迪和LG化學繼續增長。
2015年松下消費型電動汽車鋰電池銷量達到4552兆瓦時（MWh，1兆瓦等于1000千瓦），市場份額為40%；2014年松下銷量2726兆瓦時，市場份額41%。松下之所以占據統治地位，主要是因為它與特斯拉簽署了合作協議，特斯拉MODEL S和MODEL X安裝的電池組容量很大。
比亞迪份額排在第二位，2015年銷售了1652兆瓦時，份額14%；2014年比亞迪銷量為461兆瓦時，份額只有7%。需要指出的是由于缺乏可靠的數據，比亞迪電動汽車電池的許多銷量并沒有包括在EV Sales的統計中，如果全部加進去，比亞迪將可以與松下分庭抗禮。
排在第三位的是LG化學，2015年銷售了1432兆瓦時，2014年為886瓦兆時，LG化學的份額連續2年保持在13%。
NEC和日產的合資公司AESC排在第四位，它的市場份額持續下降，因為聆風電動汽車銷量下滑，日產將電池外包給LG，所以說AESC合資公司的前途并不光明。
日本鋰能源（Lithium Energy Japan）的銷量正在上升，位列第五，它的電池用在了三菱歐藍德PHEV汽車上。三星排在第六位，2015年銷量504兆瓦時，目前三星已經與寶馬、菲亞特簽署了電池供應協議。
排在第七位至第十位的分別是Epower、北京普萊德、中航鋰電(洛陽)有限公司、萬象，全都是中國企業。（信息來源：鳳凰科技；編譯/汽車之家 王寅）
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