[汽車之家 新車上市] 3月20日，一汽-大眾宣布全新寶來正式上市，新車提供1.6L和1.4TSI兩種動力共計8款車型選擇，售價區間為10.78-15.38萬元。
| 一汽-大眾全新寶來 指導價 |
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| 車型 | 售價（萬元） |
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1.6L 手動時尚型 |
10.78 |
| 1.6L 自動時尚型 | 11.98 |
| 1.6L 手動舒適型 | 11.98 |
| 1.6L 自動舒適型 | 13.18 |
| 1.6L 自動豪華型 | 14.38 |
| 230TSI（1.4TSI）手動 舒適型 | 12.78 |
| 230TSI（1.4TSI）DSG 舒適型 | 14.18 |
| 230TSI（1.4TSI）DSG 豪華型 | 15.38 |
● 新車特點：
外觀變化明顯，內飾基本延續現款：作為一款換代產品，全新寶來在外觀上的變化還算明顯，例如前進氣格柵根據車型不同有單條幅和多條幅格柵設計可選，并與前大燈相連，前大燈規格比現款更大，同時棱角更豐富，并在高配車型上可選裝LED日間行車燈和氙氣大燈，這些變化讓全新寶來前臉看上去更有層次感。
如果單從側面來看，你可能很難一眼看出全新寶來和老款的區別，但只要仔細觀察就能發現，全新寶來的腰線設計較現款車型更加修長和硬朗，同時后門三角窗處加入了拐角，視覺效果更加時尚。
尾部設計上，全新寶來行李廂線條采用V形設計，同時尾燈樣式也與大眾品牌其他新車型保持相似風格，整體來看，全新寶來在外形方面給人的感覺更有活力了。
在內飾部分，全新寶來沒有給我們帶來太多的驚喜，新車整體設計與老款車型相比變化不大，只是換裝了MQB風格的新方向盤，并在部分細節處進行了微調，比如絨布與真皮組合的雙拼座椅（低配為織物座椅）、豪華版桃木風格飾條等等。
軸距略有增長，但內部空間得到優化：在車身尺寸方面，長寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距為2614mm，軸距相比老款增長了4mm。據官方公布的信息，全新寶來的實際內部乘坐空間進行了優化，其前后腿部空間相比現款增加20mm。
從我們之前實際的體驗中能夠發現，身高173cm的體驗者在后排的空間表現中規中矩，腿部有一拳四指的余量，頭部約為三指，雖然這20mm的空間優化看不到很大成效，但我認為全新寶來的乘坐空間對于一般家庭代步來說基本夠用。此外，除了車內空間有升級之外，全新寶來行李廂容積也提升到490升，相比現款增大了40升。
安全與科技配置更加豐富：全新寶來不僅保留了老款全系標配電子車身穩定系統、后倒車雷達、坡路起步輔助等安全配置的特點，還在新一代產品的部分車型上增配了帶雨量感應功能的無骨雨刷、大眾最新的電子防盜系統，此外舒適版以上車型還可選裝前雷達、倒車影像，以進一步提高安全性。
此外在科技配置方面，全新寶來根據不同車型還配備有自動大燈（選裝）、前排座椅加熱（老款為頂配選裝）、5英寸液晶屏（選裝項，帶MIB多媒體系統）、自動防炫目后視鏡、帶PM2.5空氣濾芯的自動空調系統、發動機一鍵啟動、電動折疊外后視鏡等等。
全系換裝EA211發動機，動力略有提升：與老款不同，全新寶來全系均更換為EA211系列發動機（老款為EA111），并提供1.6L和1.4TSI兩種動力選擇，其中1.6L發動機的最大功率為110馬力/5800rpm，峰值扭矩為155N·m/3800rpm，相比老款提高了5馬力，傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速箱。
另一款1.4TSI發動機的最大功率則為131馬力/5000rpm，峰值扭矩達到225N·m/1400-3500rpm，相比老款功率不變，不過扭矩提高5N·m，傳動部分匹配5速手動或7速干式雙離合變速箱。在發動機啟停技術的幫助下，全新寶來1.4TSI車型的官方綜合油耗為5.3L/100km，相比老款降低了1.1L/100km。
● 試駕回顧：
在全新寶來上市之前，我的同事張郁達提前測試了這款換裝EA211 1.4TSI發動機的車型，有關動力方面的表現，他試駕文章中提到：“發動機低轉速扭矩一般，動力輸出稍顯薄弱，將轉速提升至2000rpm之后才有明顯改善，同時加速超車能感覺到一定推背感，作為一臺家用車足夠稱職。7速干式雙離合變速箱的換擋速度足夠快，不會出現拖泥帶水的情況，但低速時仍然會出現頓挫、闖擋的現象。”
關于行駛感受，張郁達稱：“懸架還是這個級別車型最常見的前麥弗遜、后扭力梁式半獨立懸架，初段對于小振動過濾得很到位，只是路過稍大一些的連續顛簸，你會發現車輛后排回彈有些生硬，整體來說是比較舒適的調校。”
● 產品背景：
說起寶來，相信大家都不會陌生，這款產品已經在中國地區銷售了15個年頭，總銷量超過170萬輛，現已成為緊湊型家轎市場的重要角色之一。
『基于第四代Jetta打造的國產寶來』
2001年，一汽-大眾基于第四代Jetta打造了國產寶來車型，該車曾憑借1.8T發動機以及動感外形被冠以“駕駛者之車”的稱號。不過在隨著中國汽車市場需求變化，寶來在產品定位有所改變，同時也被一汽-大眾主導改造為本土化專屬車型。
『2008款“第二代寶來”，該車外形為本土化設計』
2008年，“第二代寶來”問世，該車定位更偏向家庭用戶，造型為本土化設計，融入了更多中國文化元素，而就在2008年至今，該車也經過了多次改款，通過實用的空間和配置表現贏得消費者認可，市場表現一直出色。那么在3月20日，“第三代寶來”正式推向市場，其在定位方面則變得更加年輕化，以符合日益變化的消費者需求。
● 競爭對手：
因為寶來本身產品級別沒有改變，同時在緊湊型家轎市場，大多數產品都在向年輕化定位邁進，因此該車主要競爭對手仍然是該細分市場的一些主流產品，例如上汽大眾朗逸、北京現代朗動、雪鐵龍C4世嘉、東風標致308、別克英朗、豐田卡羅拉、軒逸等等。除此之外，定位更偏向運動的緊湊型車福克斯、科魯茲三廂車型也會與寶來產品有一定間接競爭。
『現代朗動與C4世嘉』
在編輯看來，全新寶來相比競爭對手的優勢在于產品的口碑、保值率和市場占有率，而在造型設計、乘坐空間以及動力系統等方面升級之后，將對寶來的產品競爭力有進一步提升。
● 全文總結：
在我看來，全新寶來這次的升級不僅僅體現在乘坐空間、安全配置以及動力部分，通過造型設計風格的轉變，它也將吸引更多年輕消費者目光，而科技配置方面的升級則進一步來迎合這部分用戶的購車需求，想必一汽-大眾也是想通過擴大目標人群來進一步增添該車銷量。
作為大眾品牌本土化開發的產品，全新寶來的綜合表現一直是最大賣點，同時在產品口碑方面具有較大的優勢，而新一代寶來的定價也相對合理，預計這款新車上市之后，憑借它的多項升級能夠進一步鞏固市場，從而獲得不錯的銷量。那么對于新車未來的市場表現，我們也會繼續關注。（文/汽車之家 興珉）
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