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[汽車之家 新車上市] 3月18日，東風雷諾首款SUV車型科雷嘉正式上市，新車定位為一款緊湊型SUV，其搭載的是2.0L自然吸氣發動機，根據配置的不同共推出5款車型，售價區間為16.38-21.98萬元。關于該車的詳細售價情況請見下表：

● 新車特點

外觀設計保持法系車一貫的時尚和個性

科雷嘉的外觀設計個性時尚，主打年輕運動，尤其是采用紅色車漆的車型，令人印象深刻。新車采用了雷諾家族式的前臉設計，車身的腰線流暢，部分車型還配備了個性的18英寸輪圈，又增添了一份硬朗。新車尾部的設計也十分緊湊，配合造型個性的尾燈，十分具有運動感。

在車身尺寸方面，科雷嘉（以四驅至尊版為例）的長寬高分別為4502/1836/1622mm，軸距為2645mm。相比于海外版車型，軸距減少1mm，但是車身長度和高度都有所增加。相比于翼虎等傳統緊湊型SUV，其車身尺寸總體偏小。

內飾整體設計相對保守

相比于外觀的時尚、個性，科雷嘉的內飾設計就要保守很多，整體布局中規中矩。但是在一些細節處，科雷嘉還是向消費者展現了法系車不一樣的一面。就拿儀表盤的樣式來說，其提供5種顏色、4種樣式可選，中控液晶屏也提供不同的模式。對于一些年輕消費者來說，這樣的設計可能會很有吸引力。

乘坐空間表現不錯

科雷嘉的車內乘坐空間與同平臺的日產逍客基本一致，從上圖中我們可以看到，身高為175cm的體驗者在后排的腿部空間能夠達到兩拳，對于一款緊湊型SUV來說，表現不錯。

整體配置比較豐富

在配置方面，科雷嘉整體上看還是比較豐富的，拿最低配的2.0L兩驅舒適版來說，其配備了ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助系統、日間行車燈、后視鏡加熱等配置。而對于定位更高的車型，還會配置有定速巡航、電子駐車、雙區自動空調、7英寸中控顯示屏等。

動力方面僅提供2.0L發動機

目前科雷嘉搭載與逍客相同的2.0L發動機，這款發動機的最大功率為150馬力，峰值扭矩為200 牛·米。相比于本田CR-V、馬自達CX-5、現代途勝、起亞KX5等搭載的2.0L發動機，其在參數上并沒有優勢。此外，同級別車型往往不僅僅提供一種動力，科雷嘉在動力的多樣性上也不具優勢。在傳動系統方面，這款車全系標配了CVT無級變速箱（模擬7擋）。油耗方面，根據工信部公布的數據，科雷嘉的綜合油耗為6.9-7.3L/100km。

● 科雷嘉試駕感受

此前，我們的編輯張郁達已經對這款車進行了鋪裝路面的試駕（點擊進入試駕文章）。他提到，科雷嘉的動力輸出比較限線性，與同平臺的逍客相比有較大的差別，沒有日系車提速的輕快感。此外，其搭載CVT變速箱與發動機匹配非常完美，能夠營造平順的駕駛氛圍。

在懸架方面，這款車懸架充滿了韌性，對細碎振動的過濾能力比較強。而在轉向系統，這款車搭載了電動助力轉向，主要以舒適為主，抹掉了大部分的路感。

● 競爭對手有哪些

『日產逍客；日產奇駿』

『大眾途觀；福特翼虎』

科雷嘉定位為一款緊湊型SUV，其將面對的是一個競爭十分激烈的市場。結合其車身尺寸、配置以及之前我們對這款車的試駕感受，相比與同平臺的逍客和奇駿，科雷嘉便是上打奇駿，下打逍客的那位。此外，像翼虎、途觀、現代途勝等這些傳統緊湊型SUV也會與科雷嘉展開競爭。

● 科雷嘉的背景

『雷諾Kadjar最早于2015日內瓦車展亮相』

在2015年的日內瓦車展上，雷諾汽車正式發布了全新的緊湊型SUV Kadjar。在2015年下半年，東風雷諾正式宣布國產Kadjar定名為科雷嘉，隨后國產版本在當年11月20日開幕的廣州車展上正式首發。

● 全文總結

科雷嘉與逍客都是CMF平臺的產物，但是結合我們之前的實車體驗和試駕，這款車在配置、做工等方面都要比逍客要高出一些，這也決定了其相對高一些的定位。究其同級別競爭對手而言，科雷嘉在外觀上比較個性、配置方面表現不錯、乘坐空間有一定優勢、動力表現中規中矩，整體上還是具有一定的競爭力。不過對偏愛于中庸的中國消費者來說，能否接受其個性、時尚的外觀是一個考驗，而雷諾本身的品牌影響力以及銷售網絡也是其不得不面對的重要因素。對于其市場表現，讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家 陳浩）

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