[汽車之家 新聞] 2015年剛剛成為過去時，在過去的一年里各大廠家從年初的形勢大好，到年中的銷售低迷庫存加大，再到年底的政策利好和大幅優惠使得銷量反升，最終2015年中國汽車市場全年銷量達到2459.76萬輛，同比2014年增長4.68%。但過山車一般的車市，卻讓各大品牌的銷量表現喜憂參半。在接下來的幾周內我們將為大家帶來中國品牌、合資品牌和豪華品牌銷量的盤點，而今天我們就先從中國品牌開始說起。長安汽車曾在年中盤點中獲得了銷量第一，在年末盤點中延續了良好的勢頭，并最終奪得中國品牌乘用車年度銷量冠軍，緊隨其后的是哈弗、吉利、寶駿和比亞迪。這五個中國品牌在2015年的銷售當中有何亮點，哪些車型在銷量當中助了一臂之力，接下來就由我為大家逐一解析。
在閱讀銷量系列文章之前，您首先需要了解的是：
1：文中數據來源：中汽協、汽車之家數據研究中心。
2：銷量系列文章僅針對各品牌乘用車銷量進行數據分析，數據僅包括國內銷售的乘用車，不包含微面、皮卡等商用車型及出口車型。
3：銷量系列文章僅分析單一合資品牌，故把雪佛蘭、別克等通用子品牌單獨進行列舉核算。
4：下面所列品牌銷量均不含進口車數量。
5：文中圖表中小數點后兩位采用四舍五入方式計算，所以與實際數字略有出入。
● 2015排名前五位中國品牌銷量概述：
在2015年，銷量排名前五位的中國品牌乘用車分別是長安、哈弗、吉利、寶駿和比亞迪，其中長安以75.76萬輛的成績傲視群雄，連續第二年穩坐中國品牌年度銷量第一的寶座，相比2014年全年銷量同比增長達43.92%。而排在第二位的是僅有SUV產品的哈弗，銷量也達到了66.25萬輛的優秀成績，這一銷量使得其排名從去年的第四名躍升至第二名。
接下來第三名是吉利，銷量達到51.27萬輛，雖然其名次也是向前進步了兩名，但我們能看出其與前兩位競爭對手在銷量上還是存在差距的。而第四位的寶駿可以說是一匹黑馬，其在2015年銷量的成功大家有目共睹，最終2015年銷量達到50.29萬輛，而排名相比2014年躍升四名。前四位的銷量相比2014年提升均在20%以上，超越了2015年中國汽車銷售量同比增長的大盤（4.68%）。而排列在第五位的是比亞迪，其銷量與去年基本持平，同比增長率為0.33%，增速相比前四名還是有一些差距。
在粗略了解了2015年中國品牌銷量前五名之后，我們看到哈弗、吉利、寶駿均在銷量上大幅提升，比亞迪則保持持平，而在2014年處于第三名的奇瑞卻跌出了前五。而江淮、眾泰、幻速三個品牌的銷量增速也非常快，進入了前十名。而在去年排名前十位的長城、奔騰和海馬則在2015年銷量排行中跌出前十名。接下來我們將逐一針對銷量前五名的品牌進行細致的分析，包括其主要銷量構成、增長原因和未來的增長點在哪里，請您繼續跟著我們一起往下看。
● 2015年排名前五位中國品牌銷量解析：
◆ 2015年中國品牌銷量第一名——長安
銷量表現：銷量同比2014年增長43.92%/保持中國品牌銷量榜冠軍
在2015年，長安品牌共計銷售75.76萬輛，這相比2014年52.64萬輛的成績提升了43.92%，增速相比2014年有所提升（2014年銷量同比增長39.73%）。同時長安也首次代表中國品牌沖進2015年中國汽車市場銷售量前十，位列所有品牌銷量排名第8位，長安近年來的增速還是非常值得認可的。
銷量分析：CS75銷量最佳（全年銷售186623輛）/逸動和CS35銷量表現出色
從長安品牌的車型銷量來看，CS75和逸動的銷量雙雙突破18萬輛，其中CS75小幅領先逸動4291輛。作為長安旗下SUV車型的當家花旦，CS75在2015年的銷量相比上市之初的2014年銷量增長251.91%，月均銷量基本保持在1.55萬輛以上，作為2015年銷售非常走俏的中國品牌緊湊型SUV，CS75在為長安銷量增長上做出了很大的貢獻。
『CS75成為2015年中國市場緊湊型SUV銷量第三』
『致尚XT正式更名并歸入逸動車系』
如果說CS75的成功得益于中國消費者逐漸偏向SUV的購車需求，那么上市多年的長安逸動在今年銷量完成17.72%的增長也并非偶然。在2014年4月長安致尚XT正式更名逸動XT，并歸入逸動車系，兩廂版和三廂版的推出滿足了更多消費者的需求，同時銷量的疊加也讓逸動在銷量數字上小幅上漲。不過逸動在2015年第三季度銷量同比2014年也出現了小幅下降的趨勢，但憑借年初的銷量增長和年末出臺小排量車型購置稅減半政策的利好，其銷量依然達到了182332輛的優秀成績。
『CS35銷量進一步提升』
除了上述兩款車型之外，長安推出的首款SUV產品，CS35在上市多年后依然保持了169332輛的銷售成績，銷量相比2014年同比增長68.37%。這三款車型的銷量增長對長安品牌在2015年銷量問鼎中國品牌銷量冠軍起到了至關重要的作用。而從接下來的長安悅翔V3相比去年銷量下滑明顯，奔奔相比去年基本持平來看，未來長安想要在銷量上進一步保持增長，還將需要一次全新的產品線布局。
未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力？
『長安2015年和2016年銷量計劃（部分）』
從長安2015年的任務目標來看，除了悅翔V3之外，大部分車型完成了任務目標。而在2016年長安設定的銷量目標是全年83萬輛。其中全新入門級SUV——CS15已經成為了不少消費者非常期待的產品，隨著中國SUV市場的不斷細分，像哈弗、江淮等廠家已經開始在同一級別SUV市場當中布局定位差異化的兩款產品。而未來CS15的推出將與CS35成為一套組合拳，共同進軍中國品牌小型SUV市場，而這款車型將成為未來長安SUV車型增長的一個全新增長點，長安計劃其在2016年銷量達到76000輛。而CS35將在2016年迎來一次改款，中期改款后的它或將擁有更強的競爭實力。
『2016年CS15將成為強勁的增長點』
此前傳聞的CS75七座版也將結合當下流行的二胎政策開放，在2016年正式上市，新車將作為CS75車系當中的一個全新車型加入緊湊型SUV戰場，更強的實用性，或將贏得不少全新消費者的關注。2015年186623輛的銷售成績，并非是CS75銷量的天花板，長安希望在2016年CS75的銷量能夠提升至24萬輛。
『長安CS75加長測試車』
此外，像新款睿騁，長安SUV旗艦產品CS95等車型的陸續發布，將有力的提升長安品牌的認知度與形象，同時進一步開拓全新的市場。總體來看，在2016年長安將迎來一次產品線的整體提升，隨著上述改款車型和全新車型的加入，長安在今年保持銷量的增長是基本可以確定的，不過其銷量能否保持目前的增速，我們拭目以待。
總結：從2015年的銷量來看，長安完成了自己的既定目標，這其中得益于CS75、逸動和CS35的銷量增長，而在2016年長安將進一步進軍SUV市場，并計劃將CS75的銷量進一步提升至24萬輛，除此之外推出的全新小型SUV——CS15還將為長安帶來更多新消費群體。而83萬輛的全年銷量目標已經基本達到了主流合資品牌的銷售業績，不過從未來長安的產品線來看，達到這一目標還是非常有信心的。
