[汽車之家 新聞] 提到瑪莎拉蒂相信喜歡汽車的網友都不陌生，作為一家歷史超過百年的頂級豪華品牌，瑪莎拉蒂進入中國市場已經11年之久，它經歷了中國豪華車市場從起步到爆發式增長。而如今隨著中國經濟增長逐漸放緩，豪華車的銷量逐漸遇冷，瑪莎拉蒂也遇到相似的問題。在今年11月底冬日里的一天，我們有幸在瑪莎拉蒂北京豪駿行4S店對話到了瑪莎拉蒂大中國董事總經理薄亞銘（Mirko Bordiga）先生。作為重新執掌瑪莎拉蒂的他，面對不同于10年前的中國市場，又將把瑪莎拉蒂這個豪華品牌引向何方呢？今天就讓我們一起來了解一下。
薄亞銘先生其實早在2005年至2008年間就曾擔任法拉利瑪莎拉蒂中國總經理，2015年1月1日他正式回歸瑪莎拉蒂，重新執掌瑪莎拉蒂的他對中國豪華車市場有著很多獨到的見解。
瑪莎拉蒂在大多數國人心中是個頂級豪華品牌，想到它的同時可能會讓你想到很多奢飾品。而瑪莎拉蒂作為一家純正意大利血統的豪華車制造商，未來其首款SUV產品將是一款怎樣的車？瑪莎拉蒂在101年的歷史當中一直堅持著哪種豪華理念？面對新經濟形勢下的中國市場瑪莎拉蒂將采取哪些措施迎接挑戰？帶著這些問題我開始了與薄亞銘先生的此次對話。
一、瑪莎拉蒂首款SUV——Levante將于明年入華
SUV逐漸成為一些頂級豪華品牌開始涉足的全新領域，在今年賓利推出了首款SUV車型添越，并獲得了不錯的市場反響，同時阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯等也在計劃推出相應的SUV車型，而瑪莎拉蒂其實早在4年前就將SUV產品納入了未來的產品線當中。
——Levante是純正的瑪莎拉蒂
薄亞銘告訴我們瑪莎拉蒂的首款SUV將被命名為——Levante，據我們了解這個詞匯指的是地中海東部的一片區域。這款SUV車型將于2016年3月開幕的日內瓦車展正式亮相。雖然有些人仍對頂級豪華品牌推出SUV車型存在顧慮，但薄亞銘提到：“雖然它跟現在我們賣的那些車（指目前在售的瑪莎拉蒂GT/總裁等跑車/轎車）不一樣，但它絕對是瑪莎拉蒂家族的成員。”
從之前曝光的效果圖來看，新車將采用極其動感的外觀設計，從而保持瑪莎拉蒂家族獨特的設計理念。“這肯定是一輛超級漂亮的車，是一輛百分之百純正的瑪莎拉蒂。這對我們而言其實也是一個車型上的突破，這意味著我們進入了一個新領域——SUV。”
薄亞銘透露目前瑪莎拉蒂正在緊鑼密鼓的建設新工廠，因為現有的產能可能無法滿足Levante的市場需求。而新工廠即將竣工，薄亞銘表示并不擔心新車的產能問題，“產量絕對不是問題，我們現在有兩個工廠，一個在意大利的摩德納，主要生產瑪莎拉蒂GT和總裁V8車型，另外一個廠在都靈，主要生產Ghibli，我們還有一個新的工廠專門用來生產SUV，所以不用擔心新車的產能問題。”
未來新車將定位于豪華中大型SUV，從之前海外媒體對瑪莎拉蒂北歐區域經理Peter Denton的對話中我們獲悉，這款車型的定位將高于Ghibli，新車售價將比Ghibli高10%左右。我們以英國市場為例，瑪莎拉蒂Ghibli的起售價為49160英鎊（約合人民幣47.45萬元），那么Levante的起售價將會接近55000英鎊（約合人民幣53.10萬元）。而國內市場最終的定價，還需要等到2016年6月才能夠正式揭曉。
——Levante量產時間因工廠改變推遲了一年
瑪莎拉蒂早在2011年的法蘭克福車展上就推出了Kubang概念車，新車可以看做是Levante的概念版本，我們可以看到早在4年前瑪莎拉蒂就開始布局這款SUV產品了。概念車在推出之后大獲好評，隨即瑪莎拉蒂決定將這款概念車進行量產。
不過薄亞銘也直言，在這款車型量產的過程中，原定于2015年上市的Levante卻因為選擇在新的工廠投產而推遲了一年。“整個瑪莎拉蒂高層都為這款SUV的上市付出了非常多的努力。這款車將在2016年日內瓦車展完成首秀，隨后在2016年北京車展上亞洲首發，它的外表和內飾上傳承的奢華程度絕對不會讓大家失望。”從薄亞銘的話語中，我們看到他對于瑪莎拉蒂首款SUV的信心。
——對Levante的銷量充滿了信心
同時薄亞銘對于這款車型在中國市場的表現也是非常看好的，在他看來中國的SUV市場有可能是全球最大的，瑪莎拉蒂預計Levante未來的銷量將是目前在售的Ghibli和總裁車型銷量之和的一倍，而中國市場未來很有可能將占到這款車型銷量的很大一部分。
薄亞銘的團隊還提前向中國的經銷商展示了量產版的Levante，“幾個月之前，我們就已經把Levante向一些經銷商展示過，他們的反響是非常熱烈、激動的”，薄亞銘講到，并且他告訴我目前中國的經銷商已經有收到這款車的意向訂單。
“中國的消費者對這款車充滿了期待，我們對這個市場也是充滿了信心。”薄亞銘這樣表達了自己對Levante的期望，瑪莎拉蒂對于這款SUV在中國市場的前景是非常看好的。
