[汽車之家 新聞] 日前，德國大眾集團12月9日發布新聞公報說，經監督下的全面內部測試，大部分涉嫌二氧化碳排放數據造假的車輛洗脫了嫌疑，現確認僅有9個車型的二氧化碳排放數據存在輕微偏差，涉及約3.6萬輛汽車，遠少于此前預估的80萬輛。（注：大眾排放門其實主要涉及的是氮氧化物在美國排放超標，全球涉及1100萬輛；同時11月還曝出二氧化碳超標，涉及80萬臺。此次大眾只是公布了二氧化碳方面的調查結果，氮氧化物的結果并未公布，3.6萬輛并不是全局情況。）
公報說，大眾集團已向德國聯邦政府及聯邦機動車管理局匯報了最新的內部測試結果。此前預估約80萬輛車涉嫌碳排放數據造假的情況未得到證實。鑒于此，原預計的20億歐元經濟損失也未得到確認。現證實僅有POLO、尚酷、Jetta、高爾夫、Passat等9個車型存在碳排放數據偏差，其百公里油耗高出認證測試值約0.1升至0.2升不等。
受此消息提振，截至當地時間9日下午3點半，大眾集團股票大漲6.7%。大眾集團表示，在監管機構的監督下，內部測試結果將交由獨立技術服務機構復測，復測將持續至今年圣誕節。此外，所有碳排放數據正確性得到確認的車型將不受限制地公開銷售；存在數據偏差的車型，相關數值將按一般程序進行校準。
在德國，二氧化碳排放量與機動車稅額相關。德國媒體認為，由于大眾碳排放問題遠不如預期嚴重，對消費者基本沒有影響。消費者無需更換車輛證件，也無需補繳相關稅費。
11月初，大眾集團宣稱在內部調查中發現，部分車型的二氧化碳實際排放量高于被檢測機構認證的排放量，涉事車輛約80萬，其中包括約9.8萬輛汽油車，預計經濟損失約20億歐元。
在此之前，大眾集團9月份爆出“排放門”丑聞。當時美國環境署指控大眾旗下部分柴油車在尾氣檢測中作弊，主要涉及氮氧化物排放。大眾隨后承認，在相關柴油車上利用操控軟件躲避尾氣檢測，約1100萬輛柴油車卷入其中。而關于氮氧化物排放的調查結果，大眾并未公布，我們將繼續關注。（編譯/汽車之家 王寅）
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