[汽車之家 新聞] 2015廣州車展已經在11月20日拉開帷幕，這場汽車盛典從20日一直持續到29日。作為2015年國內最后一場國際性大型車展，眾多廠商帶來了多款重磅車型，在車展期間，共有91款新車上市/首發，現場的展車更是達到了1000輛以上，更有22款全球首發車型，看點十足。那么，這90余款新車的背后又有怎樣的特點？他們又會代表怎樣的發展趨勢？接下來就跟隨我們一起來看一看汽車之家統計梳理的2015廣州車展大數據吧。
一、車展大數據概覽
● 首發/上市/預售新車大數據
每年年末的廣州車展已經成為諸多海內外車企絕對不會放過的宣傳平臺，22家歐美日韓汽車集團、16家國內車企匯聚羊城，在媒體日當天共舉行67場新車發布會，在溫暖的11月里為我們帶來一場不容錯過的汽車盛宴。根據汽車之家統計的數據，本屆廣州車展首發/上市/預售的新車總共為91款，超越了2014廣州車展新車的數量，其中首發車型占比52%，共計47款；上市車型占比44%，共計40款。
2015年前三個季度，中國汽車產銷量（總數）分別為1709.16萬輛和1705.65萬輛，產量同比下降0.82%，銷量增長0.31%。在進入21世紀的十幾年中，年度平均增速從最高24%降低到7%，再到可能出現的更低的增長幅度，中國汽車市場增速放緩的情況已經顯而易見。而面對更加嚴酷的市場條件，各廠商仍舊充滿了信心，繼續用新的產品去刺激市場。就像大眾中國執行副總蘇偉銘在接受對話時提到的：“（現在）市場的情況不如從前的兩位數增長，但是考慮到中國市場的基數和增長，這一市場依然搶眼。”巨大的市場潛力，正是諸多車企看重中國市場的關鍵。
● 豪華品牌和普通品牌大數據：普通品牌占比69%
從品牌的定位來看，本屆車展共91款新車中，大部分新車來自于大眾化品牌，共計63款，占總數的69%。在海外品牌方面，大眾推出6款新車、本田帶來了5款新車、日產和現代也各有3款新車與消費者見面，這其中還包含有多款首次引入中國的新車型。中國品牌也不甘示弱，本土作戰的廣汽傳祺帶來了4款新車，其中2款為全球首發的概念車型，分別為傳祺i-lounge朗智概念車、傳祺EV Coupe概念車；長安汽車也帶來了全新的小型SUV車型——CS15，這些新車都非常值得關注。
『2015廣州車展奔馳展臺』
另一方面，豪華品牌也在努力向中國市場注入更多新車，以此來搶占更多市場份額。參考我們統計的數據，本次車展上的15個豪華品牌共帶來28款新車。處于豪華品牌第一陣營的寶馬和奔馳分別帶來5款和6款新車，其中不乏全球首發車型以及在海外剛發布的新車，例如寶馬Compact Sedan概念車和新款AMG A 45等。處于第二陣營的沃爾沃、謳歌、雷克薩斯、英菲尼迪、捷豹路虎等同樣有新車推出，其中有很多針鋒對麥芒的競爭車型。而對于勞斯萊斯、法拉利等超豪華品牌，他們也將最新的車型正式引入到了中國市場，表現出對中國市場的重視。從這么多新產品的投放可以想象到，接下來的豪華品牌市場的競爭將會更加激烈。
● 新能源車/常規動力車型大數據：新能源車數量達12款
在此前國務院公布的《中國制造2025》規劃中，設定了2025年中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量20%，自主新能源汽車市場份額達到80%的發展目標。政策的導向作用讓眾多車企開始重視中國新能源汽車市場的巨大潛力。在本次廣州車展上，共有12款新能源新車首發或上市，占新車總數的13%，作為一個新興市場，能有這樣的發展值得肯定。而關于新能源車型的具體內容，我們也將在下文中為大家進行更詳細的解讀。
二、首發新車大數據：
● 全球首發車：占所有首發車型的47%
『寶馬Compact Sedan概念車』
隨著各大廠商對于中國市場的不斷重視，跨國品牌在國內率先推出全新車型已經成為一種常態，在本次廣州車展上，國內外品牌共有22款新車全球首發，占首發新車總數的47%。其中并不乏許多重磅車型，就比如寶馬在本次車展上帶來了Compact Sedan概念車，這款車是未來寶馬入門級車型的雛形，其量產版的目標主要鎖定奧迪A3和奔馳CLA兩款車，未來很有可能成為最親民的寶馬三廂車。其他方面，諸如DS 4S、威朗兩廂版等車型也都是各廠商在全球范圍內首次推出，它們都是車企針對中國市場而全新打造的產品。
● 首發車國別占比：中國品牌最多
幾乎所有世界級的車展都有一個特性——地域性，就比如你在法蘭克福車展滿眼都是寶馬、奔馳、奧迪、大眾，東京車展就是日系車的天堂等，中國的車展那絕對是中國品牌的主場。從統計數據來看，中國品牌在本次車展上首發14款新車，占首發新車總數的30%。接下來是德國和日本品牌，它們各自推出10款新車，都占比21%，這也與德國和日本品牌在國內擁有較大的市場基礎有關。接著便是英國和韓國品牌，他們分別推出4款新車。