[汽車之家 新車上市] 10月25日，上海大眾斯柯達全新速派正式上市，新車共推出三種不同排量共計7款車型供消費者選擇，它們的售價區間為16.98-27.68萬元。詳細售價請見下表：
| 全新速派指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 280TSI 手動前行版 | 16.98 |
| 280TSI DSG前行版 | 17.98 |
| 280TSIDSG創行版 | 18.98 |
| 330TSIDSG創行版 | 19.98 |
| 330TSIDSG智行版 | 21.98 |
| 380TSIDSG尊行版 | 24.98 |
| 380TSIDSG旗艦版 | 27.68 |
● 新車特點
★ 外觀變化較大/走更加年輕化路線
上海大眾斯柯達全新速派基本延續了海外新一代車型的設計，其外觀相比老款速派非常大的變化，整體造型更加年輕時尚。前進氣格柵采用家族式的直瀑式設計，前大燈組造型略顯犀利，并融入了LED光源的日間行車燈。此外配合前臉具有棱角的線條，使得車頭的力量感進一步得到提升。
相比老款有些贅余的車身線條，新一代速派從外觀來看更加具有流線感，筆直的車身腰線從前大燈組延續至后尾燈，使車身看起來更加舒展。得益于新車采用了大眾集團MQB平臺進行打造，使得其軸距相比上代車型增加了80mm，達到2841mm。
此外，新車還將提供六種不同的車身顏色供消費者選擇，分別為古堡褐、圣像灰、穹頂金、廊柱白、哥特黑和琥珀棕。并且根據配置不同分別提供16英寸雙五輻輪圈、17英寸雙五輻輪圈和18英寸密輻輪圈。
車尾部分，全新速派保持了掀背式設計，尾部造型流暢。尾燈組可以說是新車尾部最新引人的地方，內部C型示寬燈造型新穎，并采用LED光源，視覺效果有些犀利，并極具辨識性。此外，新車還在后備廂蓋上設計了小型擾流板，配合雙邊共兩出排氣，使新車看起來更加運動。
★ 內飾造型簡潔/但缺乏新意
相比于年輕化的外觀設計，全新速派的內飾造型雖然保持了全新的簡潔化家族式設計，依然給人非常沉穩的感覺，但整體感覺缺乏新意。
內飾采用雙色材質進行包裹，并輔以木紋飾板進行裝飾，并在中控臺中央部分配備有氛圍燈。儀表盤采用傳統的雙儀表配合電子液晶屏搭配，而方向盤根據配置不同中低配提供三輻式設計而高配車型則采用更加傳統的四輻式真皮桃木方向盤。
★ 高配車型配置豐富
全新速派全系標配了電子車身穩定系統、電子手剎、自動駐車系統、輪胎氣壓檢測、定速巡航、駕駛員疲勞駕駛識別、前排正面和側面四氣囊以及后倒車雷達；從TSI330智行版開始則額外配備有頭部氣簾、駕駛席膝部氣囊、前雷達、車道偏離預警等。
此外，頂配的TSI380旗艦版則額外具有像ACC自適應巡航、MIB多點觸控3D立體導航系統（支持MirrorLink、CarPlay和DVD播放）、CANTON十二揚聲器音響、盲點監測系統、前方安全輔助系統、預碰撞保護等配置。
★ 空間表現延續了上代車型的出色表現
由于全新速派在老款車型的基礎上軸距增加了80mm，使得其繼續延續了空間方面的優勢，在此前的體驗當中，身高183cm的體驗者坐進前排時頭部空間仍有四指，保持前排座椅不動，相同的體驗者坐進后排，其頭部空間仍為四指，而腿部空間兩拳有余，表現非常出色。
雖然新一代速派取消了老款車型后備廂雙段式開啟的設計，但其掀背式后備廂蓋仍可進行四檔調節。而后備廂的容積則不用多說，常規容積570L，放倒后排座椅者可形成1680L的儲物空間。
★ 動力選擇多樣化/中高配車型配全新7速濕式DSG變速箱（DQ380）
動力方面，全新速派依然提供1.4T（280TSI）、1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）三種不同排量供消費者選擇，其中1.4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。而1.8T和2.0T發動機則升級為第三代EA888發動機，在原有缸內直噴技術的基礎上加入了進氣歧管噴射，最大功率分別為179馬力和220馬力。
傳動方面，值得一提的是，雖然全新速派除了最低配車型采用5速手動變速箱，其余車型均搭載7速DSG變速箱，但是與1.8T和2.0T發動機匹配是全新的7速濕式DSG變速箱，該變速箱代號為DQ380，與1.4T發動機匹配仍舊是DQ200 7速干式DSG變速箱。
● 試駕體驗回顧
此前，我們的編輯試駕了全新速派2.0T車型，新車在換裝了全新的動力總成之后，表現相比老款車型更好，其中變速箱的反應速度依舊出色，幾乎感覺不到抖動感。另外就是離合器結合的速度也有了很大提升，抬起剎車車輛就能前行，不用踩油門了，堵車的時候讓駕駛員輕松了不少。
全新的發動機在動力上毋庸置疑，所以對全新速派全力起步時帶來的撓胎和扭矩轉向一點也不意外。350牛·米的最大扭矩在法定限速內都能提供充沛的動力表現，甚至說都有點動力過剩了。
● 新車歷史
斯柯達速派是該品牌的旗艦車型，而速派的英文名稱為Superb，可以理解為“非常棒的”。而作為全球四大歷史悠久的汽車品牌，在斯柯達長達120年的歷史當中，Superb這一詞匯最早出現在1934年，當時斯柯達生產的Superb（Type 640）豪華轎車曾名極一時，1939年誕生的Super 4000（Type 919）曾搭載過斯柯達歷史上第一款V8發動機，直到1949年斯柯達Superb車型正式停產并開始了長達50年的雪藏。
『重生后的斯柯達Superb』
2001年由大眾集團接手后的斯柯達通過PL45+的加長平臺（國產帕薩特B5平臺）打造了全新一代Superb，繼續成為了斯柯達家族的旗艦車型。2009年第二代斯柯達Superb在國內正式投產，并正式命名為斯柯達速派。
● 競爭對手
全新速派定位于合資中型車，在這個市場當中可謂是高手云集，其競爭對手非常之多，例如日系的本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟；韓系的起亞全新K5、現代索納塔九等均有望成為其競爭對手。
此外，師出同門的上海大眾帕薩特和一汽-大眾邁騰的部分車型，由于目前終端優惠價格較高，所以部分車型也將于其參與競爭。而斯柯達速派將憑借年輕化的外觀和豐富的動力配置，取得消費者的青睞。
● 全文總結：
全新斯柯達速派相比老款車型可以說有了翻天覆地般的變化，其時尚年輕的外觀設計將獲得更多消費者的青睞，同時多種多樣的動力選擇和豐富的配置更是點睛之筆。雖然從品牌方面來看，斯柯達相比大眾等競爭對手仍有些薄弱，但全新速派將對斯柯達品牌起到一定的提升作用。（文/汽車之家 耿源）
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