[汽車之家 新聞] 日前，德國《Auto Bild》雜志報(bào)道，國際清潔運(yùn)輸委員會(huì)（The International Council on Clean Transportation）針對一款寶馬X3 xDrive 20d柴油車型（具體車款未公布）進(jìn)行了實(shí)際道路的尾氣排放測試，最終該車一氧化碳排放結(jié)果超出歐洲標(biāo)準(zhǔn)的11倍。但寶馬集團(tuán)以及德國《Auto Bild》隨后進(jìn)行了回復(fù)和表態(tài)。
最新消息：北京時(shí)間9月24日晚21點(diǎn)左右，寶馬集團(tuán)對此事發(fā)表聲明，詳細(xì)內(nèi)容請見下文：
寶馬集團(tuán)沒有對尾氣排放測試進(jìn)行任何操控和作弊。我們嚴(yán)格遵守每個(gè)國家的法律法規(guī)，并且滿足所有當(dāng)?shù)氐臏y試標(biāo)準(zhǔn)。無論是在測試臺(tái)上，還是真實(shí)道路上，我們車輛的尾氣排放處理系統(tǒng)都時(shí)刻保持工作狀態(tài)。
在寶馬集團(tuán)，車輛研發(fā)的所有階段都有著清晰的、有約束力的規(guī)范和流程，以避免違規(guī)行為的出現(xiàn)。
國際清潔運(yùn)輸委員會(huì)（ICCT）此前進(jìn)行的兩項(xiàng)研究已經(jīng)表明，BMW X5以及13個(gè)其他BMW車型經(jīng)過測試，符合對氮氧化物排放的法律標(biāo)準(zhǔn)。BMW X5的氮氧化物排放實(shí)驗(yàn)室測試和道路測試結(jié)果沒有差異。
對于《Auto Bild》9月24日報(bào)道中BMW X3單次道路測試中的尾氣排放結(jié)果，我們并不了解詳情。截至目前，我們并沒有得到此次測試的更多細(xì)節(jié)，因此無法對測試結(jié)果進(jìn)行解釋。我們正在和國際清潔運(yùn)輸委員會(huì)取得聯(lián)系，請他們對此次測試做出進(jìn)一步的解釋。我們愿意與相關(guān)主管部門探討我們的車輛測試程序，并且隨時(shí)可以接受任何車輛測試。
此外，《Auto Bild》雜志在德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年9月24日就此事件也發(fā)出了官方聲明：
《Auto Bild》：沒有證據(jù)表明寶馬操控尾氣排放
今天（2015年9月24日），大量媒體引述《Auto Bild》的報(bào)道《獨(dú)家: 寶馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放顯著超標(biāo)》，非常遺憾，這些報(bào)道有不同程度的誤讀和曲解。在此，《Auto Bild》對此事件進(jìn)一步澄清如下：國際清潔運(yùn)輸委員會(huì)（ICCT）提供給《Auto Bild》關(guān)于寶馬X3 xDrive20d車型的排放數(shù)據(jù)來自于英國商業(yè)測試機(jī)構(gòu)Emissions Analytics。
但是，這些數(shù)據(jù)僅僅來自一次為期1小時(shí)的道路測試。目前，《Auto Bild》尚無法獲得此次測試的具體細(xì)節(jié)，而這些細(xì)節(jié)也許能解釋此次測試結(jié)果與歐洲油耗及排放評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（NEDC）測試的不同。
考慮到此前大眾集團(tuán)的尾氣排放丑聞事件，《Auto Bild》認(rèn)為目前最重要的是強(qiáng)調(diào)事實(shí): 僅憑此次寶馬X3的測試排放數(shù)據(jù)并不能證明寶馬操控尾氣排放，或者是像大眾集團(tuán)一樣安放了能夠影響排放檢測結(jié)果的規(guī)避裝置。以上事實(shí)在國際清潔運(yùn)輸委員會(huì)Peter Mock先生給《Auto Bild》另一則聲明中也得到了確認(rèn)?！禔uto Bild》絕無打算指責(zé)寶馬操控尾氣排放。
另外有消息稱，正是國際清潔運(yùn)輸委員會(huì)這個(gè)機(jī)構(gòu)向美國EPA反饋大眾汽車集團(tuán)旗下車型存在柴油排放問題，由此來看，從大眾開始的“排放門”事件已經(jīng)開始蔓延，更多的機(jī)構(gòu)也在關(guān)注柴油車的排放情況，關(guān)于這個(gè)事件的更多信息，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家 興珉）
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