新車特點：
寶沃BX7是由德國設計中心前期開發(fā)的，其前臉采用了鷹翼式設計以及八邊形的前進氣格柵，中央為寶沃品牌的菱形LOGO，新車前臉兩側的大燈與進氣格柵相連，大燈燈組造型也十分犀利，遠近光燈采用一體式設計，燈組內(nèi)部還融入了LED轉向燈和日間行車燈。
側面部分，這款新車的設計采用了較為時尚的風格，B柱和C柱采用黑色涂裝，整體性較強，新車車窗輪廓采用鍍鉻裝飾，加上車型的鍍鉻行李架，看上去很上檔次。此外，新車采用雙色多輻式輪圈，在車頂還裝有全景式天窗。這款車的車身尺寸長寬高分別為4713/1911/1694mm（含行李架），軸距2760mm。
尾部方面，寶沃BX7采用了穩(wěn)重的設計，車頂安裝有一塊擾流板，其中集成了高位剎車燈，尾燈的樣式則比較傳統(tǒng)，內(nèi)部將采用LED燈帶。此外，新車還采用了雙邊共兩出排氣布局。
內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部整體采用了黑色的配色，其中控臺運用了真皮包裹并輔以縫線處理，所營造的質(zhì)感較為出色。同時，該車儀表盤設計較為傳統(tǒng)，四圓形的造型中規(guī)中矩。配置上，該車裝配了前排座椅加熱、倒車雷達、自動泊車、電子手剎、ECO節(jié)能模式、車身穩(wěn)定控制、陡坡緩降、電動尾門、電子手剎、自動駐車、雙區(qū)自動空調(diào)等。
動力系統(tǒng)方面，據(jù)之前了解，寶沃BX7預計將搭載一臺2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大輸出功率為224馬力，峰值扭矩300牛·米。另外，新車還會推出搭載插電式混動系統(tǒng)的車型，其綜合最大輸出功率將達到401馬力，在純電動模式下的續(xù)航里程為55公里。
新車背景：
德國BORGWARD（寶沃）汽車集團由Carl Friedrich Wilhelm Borgward于1919年在不萊梅創(chuàng)建。2015年3月，德國BORGWARD（寶沃）汽車集團在2015日內(nèi)瓦車展上正式宣布，寶沃品牌回歸，而品牌旗下的首款量產(chǎn)車型則將于9月15日開幕的法蘭克福車展全球首發(fā)，該車未來將引入國內(nèi)并國產(chǎn)。
寶沃品牌計劃未來每年將推出2-3款車型，以豐富其產(chǎn)品陣營，其中包括混合動力、純電動汽車等在內(nèi)的新能源車型。
全文總結：
寶沃BX7作為寶沃品牌回歸后，推出的首款量產(chǎn)車型，其整車的設計還是獲得了很大的認可。新車前臉、側身的造型有著本身設計的特點，而其尾部造型的設計則略顯中庸。據(jù)了解，該車的國產(chǎn)項目將會落戶北京，未來其將會率先在中國以及包括印度和巴西在內(nèi)的新興市場銷售，目前我們已經(jīng)捕獲到了該車在國內(nèi)的路試諜照，因此我們相信，在一年之內(nèi)，寶沃BX7的國產(chǎn)版本將有望出現(xiàn)在我們眼前。目前對于寶沃品牌最大的問題是，如何拓展品牌在國內(nèi)市場的影響力，讓國內(nèi)消費者迅速可以接受？這個答案交給時間去給我們解答吧。（文/汽車之家 周宇軒）
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