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[汽車之家 人物對話] 車評人：汽車之家的網友大家好，今天有幸請到了浙江吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林總接受我們的對話。林總您好！

林杰：您好。

車評人：這次吉利汽車參加成都車展有沒有給大家帶來一些新的車型？

林杰：這一次成都車展展出的主要是4月份上市的吉利博瑞，以及新帝豪、新遠景在內吉利一些熱銷產品，其中有一款是吉利的帝豪電動車，在這次成都車展進行亮相。這款車將會在第四季度上市，整體車身的尺寸上，跟目前汽油版的帝豪基本上一致，續航里程數在260公里，而在勻速60公里時速下，續航里程可達到330公里。內飾方面更加精致，外觀方面采用了吉利家族式的臉譜，總體來講這款車將更加精致，更具有動感。

車評人：我們剛才去看了一下，也是跟帝豪一樣，這也是未來帝豪產品的一個方向？

林杰：應該說這是一個家族臉譜的設計方向，那當然會根據各個車型的平臺，在尺寸方面有一些考量，在造型方面也有一些變化，整體來講是承接了家族臉譜的風范。

車評人：這次吉利汽車并沒有帶來一些新的車型給成都的消費者，我們有沒有在其他方面給四川和成都的消費者一些實惠的利益呢？

林杰：吉利在成都有一個基地，可以講成都也是我們的一個品牌所在地，所以我們也會拿出一些特殊政策來支持整個車的銷售，所以請四川成都廣大的網友到吉利的展廳、展臺來看看，會有不少的驚喜。

車評人：有可能對于成都消費者來說，在成都車展到吉利展臺上買車是一個比較好的時機。

林杰：我覺得有一些特別好的政策。

車評人：2015年到現在，中國車的品牌表現都不錯，吉利汽車表現也相當的不錯，包括博瑞這款車型，從大的集團層面來講，吉利汽車整體的表現您滿意嗎？

林杰：從目前來講還是比較滿意的，我們銷售已經完成了整個年度銷售目標45萬輛的63%，然后就咱們成都銷量的增長率來看，同比增長了35%，從數字上看還是讓大家滿意的。其實感到特別欣喜的是B級車博瑞推出，博瑞4月份正式上市，在我們整個產能還沒有完全放開、授權商家有限的情況下，每個月的銷量還能達到3500臺以上，這對我們整個吉利的營銷體系，特別是經銷商信心的提升，意義十分重大。同時我們帝豪的產品在2015年也是銷量冠軍，在中國品牌的轎車領域，新遠景月銷量達到了8000臺，轎車領域里面我們還是比較滿意的，1—7月份的數據來看是全國第一。SUV領域還是不太滿意，我們在盡快提升SUV領域，新的SUV出來以后，將和現在在產的SUV共同來做這個SUV的市場。目前的SUV產品配置方面，安全性方面還是有很大的亮點，所以我們還是繼續延續它的生產，同時我們會推出全新的SUV，就是NL—3這款產品，會在今年進行亮相。

車評人：博瑞這個產品據我了解目前銷量數字其實是對于吉利汽車來說是非常保守的數字，博瑞并不是能在所有的經銷商店可以買到，而是有吉利汽車特殊授權的才可以賣，然后博瑞的產能有可能還有點跟不上？

林杰：現在我們的產能基本能保障在4000臺左右，生產博瑞的春曉基地是一個全新的基地，我們對春曉基地不要求快速達到一定產量，而是保證整個產品品質的高度，因為博瑞整體的品質的要求相對來說比較高。包括我們渠道的品質方面，做好了這些，我們相信到今年博瑞一定會有很好的表現。

車評人：通過博瑞我們也看到了吉利汽車也改變了自己與中國品牌低質低價的現象，在授權經銷商賣的層面上，有沒有一些要求？要達到這樣的要求才能賣？有這方面的要求嗎？

林杰：在整個博瑞的銷售平臺上，包括成都在內有很高的硬性要求，最重要的還是整個銷售流程方面，以及服務流程方面、用戶滿意度方面的要求比原來吉利的要求和標準高出許多，同時我們也希望借博瑞這個銷售服務標準的推出，來升級整個吉利汽車的銷售標準，包括它的后續服務、整個經銷商的反應體系等。我們會要求所有博瑞授權店的經銷商，總經理、銷售經理、銷售顧問都通過吉利汽車投入到產品銷售培訓以及售后服務。博瑞這款車打造了很多先進的電子電器方面的配件，需要一些比較系統的診斷，在這方面我們有一定要求。

車評人：博瑞汽車通過售前售后在重新打造吉利汽車的銷售標準？

林杰：我們希望通過博瑞的銷售體系來打造吉利汽車整體服務的標準，通過博瑞授權，現在我們全網絡全渠道改善的速度在加快，特別是2016年我們需要有很好的渠道來支撐。

車評人：我們剛剛聊到經銷商渠道的建設，在整個汽車市場高速增長的時期，我們還能保持接近30%的增長，在渠道和經銷商的建設方面，今年有一些什么變化？第二個問題是吉利經銷商目前的生存狀態是什么樣的？

林杰：總的來講，我們的渠道總體來講是穩健的，今年的主要任務是以渠道的能力提升為主，同時引入一些原來做其他它品牌的商家加盟，總量上我們不需要擴展特別大的數量，但是我們對質量方面做了一定的要求，比如就像四川成都，有一家經銷商就在自己原有的4S店基礎上，又到成都的核心商圈機場路專門投資了一家吉利汽車展廳，有幾百平方米的展示面積。同時，吉利汽車在一些重要的城市，渠道都在進行升級，因為經銷商只要看到希望，看到有盈利的未來，他們都會積極配合。

車評人：整體市場還需要一起來嗎？

林杰：對，廠商的合力是很重要的，所以我們更多把吉利經銷商當做一種伙伴關系，而不是很簡單的一種買賣關系，要當成一個吉利品牌的組成部分，一起合力去開拓市場。

車評人：吉利汽車在西南區，特別是在四川地區，整個的市場銷量表現和市場增加速相比整個全國大盤來講，表現是怎么樣？

林杰：就吉利全國的增長率來看，西南市場15%的增長還大有潛力，我們正在對渠道作進一步的優化，包括重慶、云南這些市場在內。我相信銷量增長速度會提升上來。

車評人：您從業也這些年了，跟中國品牌也打交道這么多年了，15年有很多中國品牌有很好的表現，同時我們也可以看到合資品牌的產品布局，以及車型價格的下探，以及整個市場消費者對車型的認知，慢慢的大家都在變，把這個市場弄的越來越復雜，競爭環境也越來越復雜，您從您從業這么多年來看，您是如何看待目前這個市場變化的？

林杰：中國自主品牌的發展，從誕生那天起就有競爭，所以我的感覺是這個市場是給有準備的企業，只要是市場就必然有競爭，有大競爭才是大市場。所以我覺得這個競爭是不可避免的，作為汽車企業，應該考慮競爭核心是品牌建設還是做好產品。

其實只有擁有好的產品，才能打造好的品牌，吉利從去年開始，對品牌戰略進行了調整，企業的品牌使命也轉變為“造每個人的精品車”，品牌內涵是“動感精致，自信激揚”。我們現在具備打造高性價比、高品質，高競爭力的精品的條件和能力；除此之外就是品牌建設。品牌的組成并不是一個商標，消費者對我們品牌的認同并不是你廣告做得多好。我期望當別人說到吉利的時候，別人會說吉利的服務好，吉利對用戶很重視，吉利很了解消費者。

因此，我認為品牌的打造更需要我們從整個體系上去支撐，能跟消費者需求契合:“這是我所需要的”。

吉利現有三百多萬的用戶，特別是帝豪的用戶，我們用一些大數據手段對整個群體進行了分析，結論是吉利的用戶是向上的，是積極的，是進取的，于是我們找到了一個“只為向上"的共同標簽，我們近期把“只為向上”作為一個品牌標簽，據此去跟我們的用戶做更好的情感連接。

我相信只要我們的產品品質上不輸于合資品牌，在品牌的傳播以及品牌的內涵里面，能跟中國的消費者形成一定的精神共鳴，就不用太擔心我們會競爭不過別人，但如果沒有好產品，又不能得到消費者的認可，那這個競爭就很麻煩。

車評人：剛剛您也說到了品牌營銷方面，我們更加突出向上的理念，吉利汽車在整個品牌營銷方面，我們接下來是否有一些新的方向？

林杰：我們在今年啟動了一個叫"帝豪向上馬拉松”的活動，這個活動很有意思，我們讓一些時下勵志、陽光的明星帶著大家在全國各地的摩天大廈一起爬樓“向上跑"，參與比賽的選手能從其中挖掘、鞏固自身向上拼搏的品質。所以我們想一個品牌，雖然是汽車企業，但是你不能就只說汽車，我們要找到與消費者的精神契合點，的確做了這個向上活動以后，消費者也很認同，對帝豪品牌的提升也有很大影響力。除了舉辦馬拉松活動，我們還把向上精神給提煉出來，積極進取的向上精神很符合公益精神，所以我們還會辦向上圖書館，鼓勵我們所有的消費者，跟我們一起積極向上。

吉利汽車品牌未來在消費者心中呈現出來的印記就是在產品上更加動感精致，在精神上給予滋養，和消費者形成一種共鳴，我想應該這樣去做，我們中國的品牌才能跟合資品牌去競爭。

車評人：今天非常感謝林總接受我們的對話，再次感謝！