[汽車之家 新聞] 在口碑評車第五期內容中，我們曾為大家梳理了用戶對于中國品牌中型車的評價內容，那么在第六期，我們將關注點放到豪華品牌緊湊型車上，來看一看奧迪A3、沃爾沃V40、奔馳A級、雷克薩斯CT以及寶馬2系運動旅行車的口碑情況，那么以上產品的車主是怎樣評價它們的愛車呢？在他們眼中，產品的優勢和劣勢各是什么？下面就和我一同進入今天的文章吧。
● 奧迪A3
奧迪A3相信廣大消費者們并不陌生，其上一代車型就曾正式進口國內市場，而目前的現款車型曾于2014年3月21日正式上市，同時新車還是首款國產豪華緊湊型車。從目前的銷量來看，奧迪A3得益于國產和進口同步銷售的優勢，僅國產奧迪A3就在今年前7個月累計銷量32785臺，月均達到4684臺。相比尚處進口的競爭對手，A3的表現實在很是搶眼。
通過汽車之家口碑平臺得到的數據來看，奧迪A3在用戶心中的綜合口碑評分為4.498分，其中在“外觀”、“內飾”和“操控”三個方面的口碑得分最高。而在“空間”這一項目上口碑得分最低，只有3.870分，下面我們就一起來看看用戶是如何評價這款車的。
『奧迪A3 Sportback』
首先我們來看一看用戶認為最好的外觀方面，在這一項奧迪A3得分4.861分，用戶小喬0509這樣評價道：“外觀，是從選車到買車自始至終都無法不選擇A3的主要原因！從整體到細節，都很是年輕人的菜！運動、時尚的造型，不太同于以往人們印象中奧迪車中庸、低調的印象，尤其是氙氣大燈，炯炯有神的犀利眼神，太美了！”；此外，購買了A3 Sportback車型的用戶小葵花點穴手簡單總結道：“外觀是大愛，當初一眼就看中這個車了，深深的被這造型給吸引了，經典的兩廂小車，雖然沒有特別的運動，特別的時尚，但是就是很耐看，越看越好看。”
『奧迪A3 Limousine』
奧迪A3的外觀可以說受到了用戶的一致好評，這款車采用了奧迪家族式設計語言，六邊形大嘴式進氣格柵配合精致的前大燈組設計，讓新車看起來非常大氣陽剛。而在車身方面，無論是兩廂的Sportback車型，還是自帶小鴨尾的三廂Limousine車型，都與以往奧迪的中庸造型不同，更加彰顯著時尚、年輕的設計風格。此外，新車的高配車型還將增加有S-line套件，使新車看起來更加運動。
除了外觀之外，奧迪A3的內飾也得到了用戶的好評，得分為4.805分。用戶瀟凝對A3的內飾評價很高：“Less is more簡約而不簡單，伸縮屏提升了檔次，空調出風口美觀，科技含量高，中控耐看，功能齊全。雖然是奧迪里中低端的車系，但內飾的用料也絕不含糊，對得起這個價錢，對得起奧迪的牌子。”
內飾方面，奧迪A3Sportback車型和Limousine車型內飾造型保持一致，整體造型簡潔而不失時尚感，整體來看中控臺上方的弧線與門板線條融為一體，設計感一流。此外，新車還采用了極富科技感的圓形出風口。雖然是一款入門緊湊型車，但奧迪A3依然保持了奧迪家族一貫的內飾設計水準，在這一點上是值得肯定。
談完了外觀和內飾，讓我們一起來看看奧迪A3的操控，在這一方面用戶評分為4.690分。用戶Delano評價道：“操控還算令人滿意，變道和過彎的支撐比較好，側傾較少。較短的車身和隨踩隨有的動力，在路上超車并道的時候輕輕松松就完成了。但是因為懸掛較高的原因，較高速度過彎的時候讓人沒有足夠信心。另外，電子助力的方向盤太輕了，可能適合力氣小的女孩子，但是對于男人來說，輕飄飄的方向盤就一點樂趣都沒有了。”同樣，用戶victor0519也提到：“A3很好開，容易上手，電子助力轉向很輕，其實有的時候我覺的挺假的，缺少那么一點機械感，好在精準度不錯，基本沒有很大的框量，彎道信心很足。”
我們的編輯在之前試駕奧迪A3時談到：“前麥弗遜后多連桿的懸架則更偏向于舒適性，在末段保留了一定的韌勁，懸架的減振效果和A4L接近，可以輕柔的化解減速坎一類的路面起伏，但是韌勁還是更足一些，對于細碎振動的過濾沒那么徹底，開起來的感覺也更有活力”。在轉向上，我們的編輯也提到，A3的轉向響應算不上犀利但是指向很準，如果能增加一些路感，相信會更討人喜歡。
不足的方面，用戶認為奧迪A3在空間方面的表現不盡如人意，評分僅為3.870分。不過考慮到奧迪A3是一臺豪華緊湊型車，大部分用戶在評價時基本都表示了夠用，像用戶victor0519說道：“我相信選擇A3的車友不會沖著它的空間來的，可能會是第二輛或第三輛車，所以在這里我就簡單說一下吧，空間足夠，后排空間兩邊座位挺舒服，空間尚可，但是中間座位基本坐不了成年人，太不舒服。”，同樣用戶鋪滿鮮花：“不大，若主要用于城市上下班，就是188cm的個頭，自己開也是夠的，但后排就小點的，適合家用的第二部車。”
奧迪A3定位于豪華緊湊型車，并且引入國產之后并沒有進行軸距加長，這使得喜愛大空間的國人在奧迪A3上多了一絲遺憾，從我們的編輯進行的實車體驗當中可以看出，身高180cm的體驗者調整到舒適的坐姿后，前排頭部空間為一拳，后排頭部空間為四指，腿部空間勉強達到一拳，考慮到它的級別，這樣的表現中規中矩。
小結：得益于奧迪A3采用國產和進口同時銷售，這款車型的用戶群體還是非常大的，從整體的評價來看奧迪A3保持了作為豪華緊湊型車應有的優勢，在外觀、內飾和操控上均獲得了不錯的評價。但是由于其車型定位的原因，并且在國產之后并未進行軸距加長，使得其空間表現并沒有獲得用戶的一致好評。
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