現(xiàn)款軒逸已經(jīng)在國內(nèi)上市超過三年，與此同時老一代軒逸也并沒有因為現(xiàn)款軒逸的出現(xiàn)而停產(chǎn)，兩款車型目前仍處于同堂銷售的時期。在2015年上半年軒逸車型共銷售了142785輛，成為今年上半年銷量第四名。從我們收集到的現(xiàn)款軒逸（軒逸經(jīng)典由于樣本量不足，不計入在內(nèi)）的新車滿意度來看，新車滿意度前十分別是：
★ 車主認為軒逸表現(xiàn)較好的前十項：
排在首位的是后排乘客頭部/腿部/足部空間，這一項軒逸獲得918分的成績。車主“愛笑星星”表示：“空間真的很大，跟中型車可以媲美，超長的2700mm軸距使得前排和后排空間很大，腿部空間大，我183cm的個子坐著相當舒服，長途跋涉沒有腿部疲勞感。”
『體驗者身高為175cm』
得益于新車2700mm的軸距，軒逸在同級別當中空間表現(xiàn)上一直是可圈可點，在我們的編輯實際體驗后，身高1.75米的體驗者后排腿部空間兩拳有余，頭部空間為四指。可以看出腿部空間比較出色，但后排頭部空間表現(xiàn)一般。（查看軒逸評測文章）
評分第二位的是調(diào)整駕駛座椅的容易度，評分為904分。通過查詢現(xiàn)款軒逸的配置我們發(fā)現(xiàn)，新車在售的9款車型當中，標配座椅高低調(diào)節(jié)，除了低配的三款車型以外，其余車型均配備主駕駛電動調(diào)節(jié)，這在一定程度上方便了駕駛者調(diào)節(jié)座椅角度。
評分第三的是軒逸前排頭部/腿部/足部空間，評分為896分，雖然相比起后排評分有所降低，但整體成績還是非常出色的。車主“建森農(nóng)”這樣描述：“我一米七五的身材，前排調(diào)整到合適的位置時（我開車時座位都會調(diào)得比較靠后），前排頭部空間有一拳多的空間，后排更是達到了兩拳。”正如車主所說，由于軒逸偏向于家庭與舒適性設計，所以其內(nèi)部設計以空間為首要，其前排整體的空間表現(xiàn)也是非常不錯的。
★ 車主認為軒逸表現(xiàn)較差的十項：
談完了優(yōu)點我們再來看看不足，車主認為軒逸表現(xiàn)最差的指標是前大燈的效果，得分僅為591分。車主“晨光小魚”表示：“近光燈不給力，頭燈的一排燈根本不亮，沒有日行燈，太過節(jié)省成本。”；同時車主“GaryLaw”也提到了燈光的問題：“我的是1.8L自動豪華版，居然大燈還不帶透鏡，不是氙氣大燈，好歹也弄個透鏡吧。”
從車主口碑當中我們發(fā)現(xiàn)了很多車主都吐槽軒逸的前大燈組燈光效果不好，并且包括部分高配車型依然采用沒有透鏡的鹵素大燈，相比一些同級別的競爭對手，軒逸確實做的有些不足。
此外，在起步時的加速表現(xiàn)這一項上軒逸的表現(xiàn)也并不是很好，評價僅為632分。車主“面朝朝陽”談到：“一般夠用，1.6L的排量拉那么大的車，還經(jīng)常坐滿五個人，不管市區(qū)還是郊區(qū)，只要跑起來就不會覺得無力，其實也算符合標準了。起步一定要加油，不然會很肉。”；車主“metatronr”無奈的說：“1.6L的動力你不用指望，起步不給油都要愣一會才走，eco模式聊勝于無，只有打開S擋才能有點激情，不過這油耗嘛……（部分節(jié)選）。”
我們從口碑調(diào)查來看，絕大部分1.6L車型的車主均表示新車在實際駕駛起來動力不足，軒逸搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率126馬力，雖然在同級別數(shù)據(jù)當中并不算低，但是考慮到網(wǎng)友大多數(shù)購買軒逸是看好他的空間和舒適型，所以在拉上家人的情況下這臺1.6L的發(fā)動機不免有些力不從心。
小結(jié)：從車主對軒逸的評價我們看出，這款車在空間和舒適度上具有很大的優(yōu)勢，這也是軒逸作為舒適型家轎最拿手的優(yōu)勢。而不足方面，這款車在燈光和動力上并沒有讓車主滿意，相比于目前合資緊湊型車市場當中的新對手，軒逸也急需進行產(chǎn)品更新，目前的兩款自然吸氣發(fā)動機相比競爭對手的渦輪增壓發(fā)動機，僅是油耗方面較為突出，但是在動力方面還有很大的提升空間。
