[汽車之家 新聞] 在我看來，產品經歷一次從內到外的改進才能算得上是真正意義上的“換代”，就如寶馬新一代X1一樣，它不僅采用全新風格的造型設計，同時還更換了UKL前驅平臺，增添了實用的功能和配置，并搭載BMW最新的三缸渦輪增壓發動機，可謂是煥然一新。而對于中國消費者而言，寶馬還特別準備了加長軸距的“專屬福利”，以更加適應市場需求，廠家試圖通過X1的這次換代來沖擊國內豪華緊湊型SUV市場。在本篇文章中，我們會詳細解讀新一代X1的特點，同時對該車未來國產的市場前景進行分析，長話短說，下面我們來進入正題吧。
● 特點介紹：新造型、新平臺、新配置、新動力
——陽剛的外形設計，試圖奪回男性消費者眼球
寶馬新一代X1最直觀的變化是外形，相比上代X1，其不僅使用BMW家族式設計元素，同時整車線條也變得“硬朗”起來，尤其是側面凸起的輪眉、D柱三角形的側窗、以及上揚的腰線，同時前后局部的細節也更加飽滿且具有一定層次感，配合棱角豐富的前后大燈，讓新一代X1看起來相比上代車型要更陽剛。
『上面三組圖中的新一代X1采用不同風格的車身套件』
不僅如此，為了滿足消費者的個性選擇，寶馬新一代X1還推出了與其他系列車型類似的套件選擇，包括Sport Line（運動套件）、xLine（X套件）和M Sport（M運動套件），它們在外形的細節設計方面會有不同。
——內飾一如既往的BMW風格，更多變化在于細節
『兩種配色和用料不同的新一代X1』
近些年來，寶馬旗下新車的內飾風格變化幅度均不大，更多是調整細節和用料，新一代X1也同樣如此，其中控工依舊采用傳統T型布局，雖然在功能按鍵位置增添了鍍鉻邊框進行裝飾，但還是很難找到太多新鮮感，另外，新一代X1的擋桿也回歸傳統機械式設計（上代X1為電子擋桿），這和同平臺的2系Active Tourer變化相同。
不過，在一些細節部分還能找到與上代X1的區別，例如其由內嵌式液晶屏改為獨立豎屏設計，并且提供6.5英寸和8.8英寸兩種規格可選，同時新一代X1的中控臺還使用懸浮式設計，提升了中控臺底部的儲物空間，此外，新車還提供豐富的內飾材料與配色選擇，相信這些細節上的變化能夠吸引一批年輕消費者。