[汽車之家 人物對話] 在本屆上海車展現場，我們請到了來自華晨汽車研究院的邢如飛博士，請他來為我們分享一下華晨汽車在本次展會中的新動向。
汽車之家：我們今天請來了華晨中華工程研究院的院長——邢如飛博士。
邢如飛：各位網友大家好，我是邢如飛，來自華晨汽車。
汽車之家：非常感謝您接受我們的對話。華晨中華近些年一直推出全新的車型，在這些車型里面重點車型有哪些，簡單介紹一下。
邢如飛：今天車展，華晨帶來8款整車和8款發動機，其中兩個比較有新意的產品，一個是本次車展首發的——中華V3，一款高性能智控SUV車型。今年車展SUV很多，我們的車在眾多SUV產品中還是很有優勢的，車子造型很獨特、時尚，很符合年輕人張揚個性。
第二個是去年11月份在廣州車展發布的華頌7，現在要正式量產，這次也帶到上海車展來。華頌是華晨汽車的一個新品牌，也是相對高端的一個品牌，面向高端商務市場。華頌7的技術含量很高，是我們和寶馬以及很多優秀的國際供應商一起合作的結果。七座大空間，從整個車身，到車子的其它性能都是相對不錯的。
同時，在本次車展上，華晨汽車還帶來一款即將上市的純電動車型——中華EV，其最高車速達到130km/h；續航里程達到150km以上，完全滿足用戶日常使用需求。
汽車之家：華晨汽車在未來平臺以及車型開發方面有沒有自己長遠的計劃？
邢如飛：在未來五年，華晨汽車將打造兩大模塊化整車平臺，覆蓋乘用車及商用車；同時覆蓋華頌、中華及金杯三大品牌；北方、南方兩大基地。
汽車之家：在未來我們能看到更多出自于這兩個平臺的一些全新車型。在全新車型的推廣計劃上面，在幾年之內完成車的量產。
邢如飛：剛才說的這些都是2020年前的計劃，在未來的五年。
汽車之家：逐步豐富我們的產品線。
邢如飛：對。新產品上來，老的產品替換下去。
汽車之家：這些年來我們看到在新能源車聯網方面陸續有一些新技術，不斷的突破和創新，華晨在這方面有什么新的產品和亮點。
邢如飛：新能源這部分，在2020年之前相繼有三個階段：
第一個階段純電動，小型純電動，這個我們已經陸續實現量產，A0純電動，這次我們也帶了一臺，也是針對個性化年輕人的一個小型純電動車，這個車已經量產了。另外一個，我們針對城市物流的，一個小的商用車，也已經實現量產。大型商用車純電動的方案，這個也做了。
第二個階段插電式混動。這個方案也是進入到示范運行階段，會在陸續一到兩年里面把這個車子推向市場，實現量產。
第三個階段大的車型平臺我們要做電子驅動橋的方案，這個方案難度很大，所以不是在一兩年之內能夠完成，現在計劃在2018-2020年方案完成。
汽車之家：華晨中華有沒有在車聯網上有些自己的想法？
邢如飛：車聯網最近很熱，肯定也是做了些準備的。車聯網這部分我們內部把智能汽車和車聯網統稱一個戰略，Bri-Air戰略。在這個戰略里面也是三個階段，主要是面對2020年的。要實現整車搭載互聯網這個過程，現在的思路是跟一些大的IT企業實現戰略合作。
4月17號，跟東軟剛剛完成了一個戰略合作方案的簽署。與東軟進行戰略合作的內容，主要是大家一同開發車內的關鍵系統和零部件，第二個階段是一同做實驗中心，然后再做試分析中心，第三、四個階段，把整個跟車聯網相關的，車內的這套系統，不斷地豐富完善實現量產。
我們這次帶來的中華V3跟華頌7有很多硬件系統是與東軟合作開發的，雖然簽署是剛剛完成的，但實際上整個合作，在前期已經進行了，現在把合作進一步的深化。
車聯網有很多服務平臺，有很多后續基于平臺的開發和服務，我們要跟幾個大的公司形成戰略聯盟，把車迅速的改造成適應互聯網時代的產品。
汽車之家：在車聯網合作方面，華晨中華在這次合作里面我們扮演的角色是什么樣的？
邢如飛：我們是整車搭載互聯網技術的主導方，怎么實現在車上應用這些系統或者零部件，華晨要做很多適應性開發。當然軟件公司的強項是頂層架構的設計，甚至很多編程的工作。大家通過合作的方式，節約時間，節約成本，以滿足龐大的市場需求。
汽車之家：今天非常感謝邢院長給我們分享了這么多關于新車以及車聯網方面的事情，謝謝！