[汽車之家 新聞] 在2015年3月3日開幕的日內瓦車展上，我們有幸對話了大眾汽車集團動力總成研發負責人、大眾汽車品牌董事會成員主管研發業務的Neu?er博士（Dr. Heinz-Jakob Neu?er），Neu?er博士針對媒體提出的一些問題，進行了一一解答。
Neusser博士履歷：
Neusser博士擁有亞琛技術大學（RWTH）機械工程博士學位
早期：在FEV內燃機研發公司擔任高級工程師
1996年：在保時捷汽車公司擔任發動機研發項目經理
1998年：在保時捷汽車公司擔任發動機設計負責人
2001年：在保時捷汽車公司擔任動力傳動系統研發負責人
2011年：被任命為大眾汽車乘用車品牌的動力總成研發負責人
2012年：擔任大眾汽車集團動力總成研發負責人。
問：大眾汽車去年收購了黑莓位于德國的研發中心，并準備借此加速智能車載系統的研發，請問目前該研發中心的進程如何？目前大眾汽車在車聯網方面有哪些實質性的進展？
答：黑莓研發團隊的員工進駐到大眾汽車和我們的團隊成員一起工作。他們從事的工作重點就是研發車輛互聯功能或是車聯網。來自黑莓的工程師主要負責車聯網的工作，以及研發供后排乘客使用的車載娛樂信息系統。坐在后排，你也能操作車內前排裝備的車載娛樂信息系統。在拉斯維加斯舉辦的國際消費電子展（CES）上，我們已經給消費者展示了大眾汽車在娛樂信息系統方面的研發理念，以及未來娛樂信息系統的發展方向。
今年5月份即將在上海舉辦的亞洲消費電子展上，大眾汽車將向公眾展示未來車載系統、車聯網智能系統的操作理念。對我們而言操控以及功能選擇的直觀性，以及觸摸技術的發展是至關重要的。另外一點就是當你選擇某些功能操作時，無需用手觸碰顯示屏，只要揮手做出手勢，系統就會做出回應，這會改變汽車內部的構造。在駕駛者和乘客的視野中會出現你所需要的所有重要信息。駕駛艙內會應用一系列的顯示器，顯示器的長度可能較長，能夠顯示更多的信息內容。在這個技術領域，未來大眾汽車會具有明顯的優勢。
此外，現在來自黑莓的團隊和我們自己的團隊相互之間工作配合密切。車聯網或者互聯功能與手機研發不同，因為這些服務于黑莓公司的員工在這方面并不擅長。
問：關于傳動系統，大眾汽車研發的10速雙離合變速箱是否會出現在家用級別的量產車型上？如果有，大概何時進入量產工作？相比競爭對手，大眾汽車的多擋位變速箱具有什么優勢？
答：在這方面涉及到一個很重要的問題: 車輛的發動機輸出功率到底有多高？如果車輛的發動機輸出功率很高，傳動系統的擋位數量比較多，車輛對不同行駛條件的適應性就越好，這樣就能有效降低油耗。在較低擋位時，車輛的動態駕駛性能有所提升。變速箱最多可以設置13個擋位，但是我們認為10個擋位已經完全能滿足消費者的日常用車需求。變速箱的結構和尺寸符合大眾汽車橫置發動機模塊化平臺(MQB)的生產、組裝條件。未來，我們的車型最少會配置7個擋位，最多會有10個擋位。
問：在大眾汽車集團之夜上亮相了大眾汽車Sport Coupé Concept GTE，該車采用了大量的液晶顯示屏，包括在后排中央扶手上有一個很大的觸摸屏。在兩個多月前的國際消費電子展（CES）上，大眾汽車推出的R Touch概念車也包含了三塊可定制化顯示屏。關于這些技術，從概念產品走向落地，大眾汽車是如何考慮的？這些產品是否意味著大眾汽車未來在車內人機交互領域比較傾向于去除傳統的物理按鍵？
答：2015年后，我們會采用大尺寸觸摸屏技術，現在其實已經應用于新車上。未來，在汽車的駕駛艙內將不會出現物理按鍵或者按鈕，它們都將被LED液晶顯示屏取代。當車內裝備大尺寸的觸摸液晶顯示屏后，我們需要的物理按鍵或按鈕的數量會越來越少。用手在觸摸屏上選擇功能，它就會發出聲音給予反饋，但是有的功能還會繼續以按鈕的形式出現，比如電子手剎、自動駐車以及音量控制調節。
問：大眾汽車目前在車載智能化產品搭載車型的選擇標準是怎樣的？因為我們注意到在中國剛剛上市的凌渡，它搭載的是全新MIB Ⅱ車載系統，而即將上市的新速騰卻沿用了此前比較老的RCD315車機？
答：基于橫置發動機模塊化平臺(MQB)生產的車型會配備最先進的電子設備，其中包括車載聯網功能和最新的娛樂信息系統。現在中國市場上有部分大眾汽車車型還沒有采用橫置發動機模塊化平臺(MQB)生產，但之后推出的新車型會應用此平臺，采用最先進的電子設備和娛樂信息系統。
電子和智能化的設備，以及顯示器的尺寸會變得更大。原來5英寸的顯示屏會變為6.5英寸，現在6.5英寸顯示屏會改到8英寸。除此之外，還有一款更大尺寸的液晶顯示屏，甚至會達到9英寸或者10英寸。在這方面，車載聯網和網絡功能非常重要，可通過WiFi、智能手機、或者云計算來實現上網功能。
我們非常高興將在5月25日亞洲消費電子展上介紹我們最新的車型。通過這個展臺，我們可以看到汽車的未來。這是CES第一次登陸中國，現在我們正在緊鑼密鼓地準備所有的工作，也包括把相關信息轉換成中文。大眾汽車愿意接受挑戰，努力做好所有的工作。
問：大眾汽車經典的VR6發動機已經正式停產，未來大眾汽車是否會在自然吸氣發動機上做新文章？有消息稱大眾汽車正在研發一款全新的V6雙渦輪增壓直噴發動機，這個消息是否屬實，能否透露一些相關信息？在未來的一些性能車上，除了目前的高爾夫R、尚酷R搭載的2.0TSI發動機外，是否還會有更大排量、更強動力的新動力配備？
答：我們正在努力研發全新一代VR6發動機，配有渦輪增壓技術、燃油直噴技術。所有先進技術都將應用于全新一代VR6發動機。搭載這款發動機的車型也會引入中國市場。另外，我們還在提升4缸發動機的動力輸出參數，這點非常符合運動車型的特點，輸出功率超過400馬力的運動車型會搭載這款發動機。