[汽車之家 新聞] 近日，我們從經銷商處獲知了2015款路虎攬勝運動版的配置，并公開了全系車型的售價，新車共有7款車型可供選擇，售價區間為98.8萬至181.8萬元之間。7款新車中包括新增的3款3.0T柴油車型（包含1款混合動力車型）、3款3.0T V6發動機的汽油車以及1款5.0T V8汽油車型，具體車型及指導價格如下：
| 2015款 路虎·攬勝運動版七款車型指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 3.0 SDV6 HSE（柴油版車型，新增） | 98.80 |
| 3.0 SDV6 HSE Dynamic（柴油版車型，新增） | 103.80 |
| 3.0 V6 SC HSE | 104.80 |
| 3.0 V6 SC HSE Dynamic | 109.80 |
| 3.0 V6 SC 鋒尚創世版 | 113.80 |
| 3.0 SDV6HybridHES Dynamic（柴油版混合動力車型，新增） | 119.80 |
| 5.0 V8 鋒尚創世版 Dynamic | 181.80 |
『車型圖片為攬勝運動版2015款 3.0 V6 SC 鋒尚創世版 』
此次2015款攬勝運動版最大的變化在于增加了2款柴油版車型以及1款柴油混合動力車型，其中3.0 SDV6 HSE和3.0 SDV6 HSE Dynamic均搭載了一臺3.0T V6雙渦輪增壓柴油發動機，這款發動機最大功率258馬力（190千瓦）/4000rpm，峰值扭矩600?！っ?2000rpm，排放符合歐V標準，與發動機搭配的是一臺8速手自一體變速箱，并可選裝換擋撥片，選裝價格為4000元。
『3.0T V6雙渦輪增壓柴油發動機』
3.0 SDV6 HSE作為攬勝運動版中最入門且是唯一一款售價低于100萬的車型，它的配置表現依舊令人滿意，其中包括全景天窗、電子空氣懸架、智能啟停、電動尾門等都是標準配置，而在座艙內，諸如帶14向電動調節和加熱及位置記憶功能的真皮座椅、8寸中控屏、后排娛樂系統等設施也能找到。
| 2015款 路虎·攬勝運動版3.0 SDV6 HSE 主要配置 | |
| 外部裝備 |
胎壓監測、含電動遮陽簾的全景天窗、加熱前風擋、外后視鏡加熱和折疊、自動氙氣大燈、20英寸鋁合金輪圈、智能啟停功能、電子空氣懸架 |
| 安全裝備 |
兒童座椅接口、彎道制動控制、動態穩定控制系統、車速感應式電子助力系統、陡坡緩降功能、全車6氣囊（前排正面/側面氣囊+前后排頭部氣囊） |
| 內部裝備 |
打孔真皮座椅、前排座椅加熱、前排座椅14向電動調節+位置記憶、方向盤電動調節、多功能真皮方向盤、前后泊車雷達、倒車影像系統、雙區自動空調、無鑰匙進入、自動防眩目內后視鏡、電動尾門、扶手箱冷藏功能、8英寸觸摸屏、車載導航、Meridian環繞音響系統、19個高保真揚聲器、帶8英寸屏幕的后排娛樂系統（含2個無線耳機和1個USB接口）、5英寸TFT組合式儀表盤 |
3.0 SDV6 HSE Dynamic的指導價為103.8萬，比入門的3.0 SDV6 HSE要貴出5萬元。兩者的主要區別在于配置上，除了在外觀上增加了光亮排氣系統外，在內飾方面，這款新車增加了運動鋁飾面板、不銹鋼油門/制動腳踏板以及全尺寸TFT液晶顯示儀表盤三個配置。
| 3.0 SDV6 HSE Dynamic比3.0 SDV6 HSE增加的配置 | |
| 車型指導價 |
3.0 SDV6 HSE：98.8萬元 |
| 外部裝備 |
光亮排氣系統 |
| 安全裝備 |
兩者相同 |
| 內部裝備 |
運動鋁飾面板、不銹鋼油門/剎車踏板、全尺寸TFT虛擬液晶顯示儀表 |
| 3.0 SDV6 HSE / 3.0 SDV6 HSE Dynamic 主要選裝配置 | ||
| 選配項目 | 3.0 SDV6 HSE選配價格（萬元） | 3.0 SDV6 HSE Dynamic選配價格（萬元） |
| 三區/四區自動空調 | 0.8/1.6 | 0.8/1.6 |
| Meridian頂級音響系統+23個揚聲器 | 5.7 | 5.7 |
| 第三排座椅 | 2.0 | 2.0 |
| TFT虛擬全液晶儀表盤 | 0.8 | 標配 |
| 遠程泊車加熱 | 1.8 | 1.8 |
| 自適應巡航（帶排隊輔助和智能緊急制動） | 2.4 | 2.4 |
| 全方位車身影像系統 | 1.0 | 1.0 |
| 盲點監測+車輛靠近警示 | 0.6 | 0.6 |
| 盲點監測+車輛靠近警示+倒車廣角偵測 | 0.7 | 0.7 |
| 平行泊車輔助系統 | 0.8 | 0.8 |
| 垂直智能泊車輔助系統 | 1.6 | 1.6 |
| 雙屏顯示功能觸摸屏 | 不可選 | 1.0 |
| 10.2英寸屏后排娛樂系統 | 1.4 | 1.4 |
| 越野包（包含第二代智能全地形反饋適應系統、雙速分動箱、自適應動態系統） | 0.7 | 0.7 |
| 公路/越野包（包含第二代智能全地形反饋適應系統、雙速分動箱、動態響應系統、扭矩矢量分配系統 | 5.1 | 5.1 |
| 安全輔助包（包含自適應氙氣前大燈、大燈遠光輔助、盲點監測和車輛靠近警示、外后視鏡電動調節+加熱+折疊+自動防眩目+位置記憶+照地燈） | 1.4 | 1.4 |
| 溫控包（包含三區自動空調、前后排空調座椅、方向盤加熱） | 2.6 | 2.6 |
| 娛樂寶（包含雙屏顯示功能、一個無線耳機、全尺寸TFT液晶儀表盤） | 1.5 | 不可選 |
3.0 SDV6 Hybrid HES Dynamic是全系車型中唯一采用混合動力形式，同時也是3款柴油車型中配置最高的車型。這款車市場指導價119.8萬元，比配備3.0T柴油發動機的3.0 SDV6 HSE Dynamic貴了16萬元。兩者最主要的區別在于動力系統。其搭載的依然是一臺3.0T柴油發動機，但動力表現更好，最大功率達到了292馬力（215千瓦），峰值扭矩依然為600牛·米，與之搭配的電動機最大功率和峰值扭矩分別為35千瓦和170?！っ?/strong>。此外，它與3.0 SDV6 HSE Dynamic相比還在車尾和翼子板等處多了“HYBRID”字樣，而配置則大致相當。
除了新增的柴油車型外，攬勝運動版依然保留了3款3.0T汽油車型以及1款5.0T汽油車型，售價區間104.8至181.8萬元之間，價格與老款車型完全相同。汽油車型中入門的3.0 V6 SC HSE配置與配備柴油發動機的3.0 SDV6 HSE基本相同，同時也提供了豐富的選裝配件列表。3.0T汽油版車型中頂配的3.0 V6 SC 鋒尚創世版無論是配置還是價格都與2014款完全相同，在此我們便不多做介紹了。
| 3.0 V6 SC 三款車型主要選裝配置 | |||
| 選配項目 | 3.0 V6 SC HSE選配價格（萬元） | 3.0 V6 SC HSE Dynamic選配價格（萬元） | 3.0 V6 SC 鋒尚創世版 選配價格（萬元） |
| 三區/四區自動空調 | 0.8/1.6 | 0.8/1.6 | 0.8/1.6 |
| Meridian頂級音響系統+23個揚聲器 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| 第三排座椅 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| TFT虛擬全液晶儀表盤 | 0.8 | 標配 | 0.8 |
| 遠程泊車加熱 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 自適應巡航（帶排隊輔助和智能緊急制動） | 2.4 | 2.4 | 2.4 |
| 全方位車身影像系統 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| 盲點監測+車輛靠近警示 | 0.6 | 0.6 | 0.6 |
| 盲點監測+車輛靠近警示+倒車廣角偵測 | 0.7 | 0.7 | 0.7 |
| 平行泊車輔助系統 | 0.8 | 0.8 | 0.8 |
| 垂直智能泊車輔助系統 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 雙屏顯示功能觸摸屏 | 不可選 | 1.0 | 1.0 |
| 10.2英寸屏后排娛樂系統 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| 越野包（包含第二代智能全地形反饋適應系統、雙速分動箱、自適應動態系統） | 2.0 | 0.7 | 2.0 |
| 公路/越野包（包含第二代智能全地形反饋適應系統、雙速分動箱、動態響應系統、扭矩矢量分配系統 | 不可選 | 5.1 | 不可選 |
| 安全輔助包（包含自適應氙氣前大燈、大燈遠光輔助、盲點監測和車輛靠近警示、外后視鏡電動調節+加熱+折疊+自動防眩目+位置記憶+照地燈） | 1.4 | 1.4 | 不可選 |
| 溫控包（包含三區自動空調、前后排空調座椅、方向盤加熱） | 2.6 | 2.6 | 不可選 |
| 娛樂包（包含雙屏顯示功能、一個無線耳機、全尺寸TFT液晶儀表盤） | 1.5 | 不可選 | 不可選 |
5.0 V8鋒尚創世版 Dynamic是攬勝運動版7款車型中配置最高，同時也是動力性最好的車型。這款車裝備的是一臺5.0T V8機械增壓汽油發動機，最大功率510馬力（375千瓦）/6000-6500rpm，峰值扭矩625?！っ?2500-5500rpm，與之搭配的是一臺8速手自一體變速箱。而在車內配置上，新車的配置仍像老款車型一樣豐富，并可選裝包括自適應定速巡航、10.2英寸屏幕后排娛樂系統等諸多設備。
● 編輯總結：
從目前公布的資料來看，新款攬勝運動版最大的特點是增加了3款柴油車型，不但將該車系的起售價拉低到了100萬以下，也進一步豐富了消費者的選擇余地。畢竟在不少對柴油車沒有特別限制的地區，柴油路虎的銷量還是非常不錯的，并且它在燃油經濟性以及扭矩表現上都要比汽油車來得更有優勢。此外，在本次新增的車型中，還有一款柴油混合動力車型，也讓人眼前一亮，它的駕駛感受如何，也令人充滿期待。（文/汽車之家 朱力神）