[汽車之家 新聞] 作為豪華品牌在中國銷量位居第一的品牌，奧迪在華目前擁有著豐富的產品線，同時其推出新車的速度也是非常快的。在2014年中，奧迪推出了例如全新A3、國產Q3等車型，而在2015年，奧迪還會有多款新車引入。經過我們梳理，奧迪在2015年將有包括新款A7、全新TT、新款A6、全新Q7、新款A1以及A3 e-tron在內共計6款車型將引入到國內。這些車型都有什么特點？未來前景如何，我們將帶大家一同來了解下。
● 全新Q7
新車特點：新平臺打造；多方面升級；內飾更具科技感
奧迪全新Q7此前已經發(fā)布了官方圖片，新車將會于2015年初的北美車展首發(fā)，目前新一代Q7已經在國內開始了路試（查看國內測試情況），我們有望在明年迎來新一代Q7的正式入華。
從此前的官圖來看，新一代Q7采用了奧迪家族最新設計理念，前進氣格柵采用一體式設計，視覺效果非常具有立體感，全新設計的前大燈組設計頗有科技感。車尾部分，新車尾燈組采用梯形設計，內部燈組使用LED光源，并與前大燈組的設計相呼應。
新一代Q7基于最新的MLB Evo平臺打造，其車身使用了多項輕量化技術和材料。內飾方面，新一代Q7的內飾相比老款有了巨大的變化，整體造型非常具有科技感。中控臺造型非常簡潔，并配備有一塊獨立式液晶顯示屏。
動力方面，奧迪新一代Q7提供多種選擇，包括可以輸出272馬力（200kW）/600N·m的3.0TDI柴油發(fā)動機、可以輸出333馬力（245kW）/440N·m的3.0TFSI汽油發(fā)動機，以及一款小排量的2.0TFSI發(fā)動機，其最大功率和扭矩分別為252馬力（185kW）和370N·m，據了解，這款配備2.0TFSI發(fā)動機的Q7將主要提供給亞洲市場。
前景展望：現(xiàn)款Q7于2005年推出，距今已經將近10年了，期間該車于2009年進行了改款。奧迪Q7是奧迪Q系列SUV車型的第一款產品，而此次的換代，也可以說代表了奧迪Q系列的全面升級，同時也是大眾集團MLB Evo平臺的正式應用。從新一代Q7的變化來看，內飾的升級要遠遠比外觀帶給我們的印象深刻，極簡的設計風格，大尺寸的MMI手寫板等等，都是新一代Q7展示自己作為目前奧迪SUV旗艦的身份象征。
奧迪Q7屬于中大型SUV，目前這個級別市場在國內有途銳、奔馳M級（未來將叫GLE）等產品競爭，同時像新一代XC90等車型也將是Q7的競爭對手。和競爭對手相比，新Q7全新的內飾造型，全新平臺的應用都是吸引人的地方。但我們也要面對的一個事實就是現(xiàn)款Q7在華的銷量目前已經落后于競爭對手了，從上牌量數(shù)據來看，Q7今年1-10月上牌量的數(shù)據為17520輛，僅比途銳稍高一些，未來新一代Q7入華后，能否追趕上競爭對手并實現(xiàn)反超，我們將拭目以待。
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● 新一代TT/TTS
新車特點：全新平臺打造；造型動感
奧迪新一代TT以及TTS車型已經在今年3月的日內瓦車展首發(fā)了，目前該車也在國內進行了測試（查看國內測試情況）。新一代TT/TTS也有望于明年引入到國內銷售。
奧迪新一代TT和TTS延續(xù)了老款TT的設計風格，看上去小巧、緊湊。前臉使用了最新的六邊形進氣格柵，前大燈線條也更為犀利。奧迪新一代TT和TTS均基于大眾MQB平臺開發(fā)，車身重量相比老款減輕約50公斤。內飾方面，新一代TT設計簡潔并富有科技感。
動力方面，新一代TT搭載了2.0TFSI低功率發(fā)動機，最大輸出功率為230馬力，峰值扭矩達到370N·m，傳動部分匹配6速手動或S tronic雙離合變速箱，其中自動擋車型可在5.3秒完成從靜止加速至100km/h的加速。新一代TTS則使用可輸出310馬力的高功率版2.0TFSI發(fā)動機，而峰值扭矩達到了380N·m。在四驅系統(tǒng)的輔助之下，該車從靜止加速至100km/h僅需4.7秒。
前景展望：現(xiàn)款TT在華已經銷售有一段時間了，雖然該車比較小眾，但其個性的造型仍深得不少車主的心，也積累了一定的客戶人群。而新一代TT將依舊進軍入門級跑車市場，未來的競爭對手將是像寶馬Z4、奔馳SLK這樣的產品。相比競爭對手目前還沒有換代，TT可謂是走在了前面。
現(xiàn)款TT的指導售價是51.90-59.20萬元，我們預計新一代車型的售價也將在這個區(qū)間內。但現(xiàn)款TT車型在市場上有著約12萬元的優(yōu)惠，因此消費者只需不到40萬便可購買下這款車。但新一代TT推出后，短期內的優(yōu)惠肯定不會這么大，相對較高的售價，可能會對新TT初期的銷售產生影響。就像其他奧迪產品一樣，如果您對新TT著迷的話，不妨等新車上市一段時間后再考慮購買，因為其降價的空間還是很大的。
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