[汽車之家 新車上市] 10月31日，比亞迪與戴姆勒合作推出的騰勢品牌電動車在北京上市，新車提供時尚版和尊貴版兩種車型，官方指導價格分別為36.9萬和39.9萬元，而因為目前國家和北京市政府均針對新能源汽車有補貼政策，所以該車在2014年還可以享受總計11.4萬元的補貼，另外其還可享受免購置稅等優(yōu)惠。詳細價格請見下表：
| DENZA騰勢 官方指導售價 | ||
| 車型 | 時尚版 | 尊貴版 |
| 官方指導價格（萬元） | 36.90 | 39.90 |
| 國家補貼額度（萬元） | 5.70 | |
| 北京地區(qū)補貼額度（萬元） | 5.70 | |
| 2014年補貼后的最終售價 | 25.50 | 28.50 |
| 補貼方式 | 購車時直接抵扣定價 | |
| 其他優(yōu)惠政策 | 減免車輛購置稅、可以使用北京新能源購車指標 | |
騰勢在9月26日已經率先在上海地區(qū)上市，詳細情況可以點擊這里查看。據悉，在北京和上海率先上市后，下一個上市地區(qū)會在深圳，而第二批位于南京、杭州等地的經銷商近期也將正式簽約，預計在2015年一季度開業(yè)。在2015年，DENZA騰勢將計劃在全國9個城市，建11家銷售與服務網點，其中包括武漢、廣州、天津、西安等地。下面我先介紹一下騰勢品牌在北京市場的情況。
● 目前北京有幾家銷售騰勢的經銷商？售后保養(yǎng)在哪里？
北京市場目前只有一家銷售騰勢品牌電動車的經銷商（北京龐大信宏新能源汽車銷售服務有限公司），其地點位于北京經濟技術開發(fā)區(qū)東環(huán)北路北一號，同時這家經銷商還提供售后保養(yǎng)服務。據龐大集團董事長龐慶華介紹，未來他們會繼續(xù)和騰勢深入合作，計劃在北京開設四家經銷商，并分布在東西南北方向。
據悉，龐大這家騰勢品牌的4S店除了保養(yǎng)、維修之外，還會提供充電服務，店內安裝了5個專用充電設備。除此之外，該店還提供付費的管家服務，比如車主家中不方便安裝充電樁或者臨時找不到合適地方充電，管家服務會指派司機將車輛開回4S店充電，充滿后按照用戶用車時間送回，不過這項服務費用較高，大約需要2.5萬元/年。
● 騰勢充電方式有幾種？如何在家中安裝充電設備？
在充電方面，騰勢提供了三種方式，第一是通過車輛標配的充電器進行充電，它支持家用電源插座，優(yōu)勢在于方便，劣勢是充電時間慢，單次充電需要32小時。
『發(fā)布會現(xiàn)場展示的壁掛式充電柜』
第二種方式是在家中或辦公地點安裝掛壁式充電柜，該設備由ABB公司提供，不過這項配置為選裝項目，如果消費者購買壁掛式充電設備后，騰勢和ABB公司將提供一站式的服務解決方案。包括上門實地勘察、安裝設計、以及相關管理部門溝通以獲得安裝批準（例如，物業(yè)，電力供應商及消防隊）等關鍵環(huán)節(jié)。但前提消費者要有固定的車位。
安裝費用方面，家用或辦公地點的壁掛式充電柜有兩種規(guī)格，其中10千瓦時的充電柜，充電時間小于5小時的價格為1萬元；20千瓦時的充電柜，充電時間小于3小時的價格為2萬元。
第三就是公共充電設備，據悉，騰勢品牌在北京已經和中海地產合作，計劃在2015年在中海地產旗下的寫字樓、酒店以及購物中心地下停車場建設充電車位。據騰勢內部人員介紹，先期會免費對騰勢車主開放，至于日后如何繳費，目前還在商討當中。
騰勢未來也有計劃在北京建設快速充電站，并配套50千瓦時的充電柜，它可以實現(xiàn)1小時之內完成充電。另外因為騰勢的充電接口統(tǒng)一為國家標準，所以支持北京國家電網在京建設充電設備的接口，也就是說，如果未來國家電網充電站對外開放，騰勢是可以在國家電網公共充電站內充電的。
● 騰勢可以享受質保期是多少？包含電池嗎？
據官方介紹，騰勢對整車提供了3年或8萬公里的保修期，對電池提供6年或15萬公里的保修期。在此期間如果出現(xiàn)問題均是免費更換的。
● 騰勢電動車介紹：
外觀方面，騰勢電動車采用兩廂掀背造型，該車長寬高尺寸分別為4642/1850/1642mm，軸距為2880mm。配置方面，騰勢電動車裝有8英寸多媒體觸摸屏、12聲源哈曼卡頓音響系統(tǒng)、帶自適應前照燈系統(tǒng)的氙氣大燈以及車載導航系統(tǒng)等。
騰勢的充電口設置在車頭位置（隱藏在前格柵內），在售車型均提供兩個充電口，其中圖片中左側充電口為直流電，支持壁掛式或公共充電（國家標準充電接口），右側為交流電，是車輛標配的充電器專用口。其實也可以簡單的理解為左邊快充，右邊慢充。
騰勢配備的是容量為47.5千瓦時的磷酸鋰鐵電池組，永磁同步電機最大功率117馬力（86千瓦），峰值扭矩290牛·米，以前驅方式驅動車輛前進，其最高時速可以達到150公里/小時，廠家公布的續(xù)航里程數(shù)據達到300公里，不過在工信部的目錄上，其標注的續(xù)航總里程數(shù)為250公里。
● 試駕回顧：
試駕過騰勢的同事在文章中描述：在正常模式下，騰勢電動車“油門”響應會慵懶一些，這是出于節(jié)能的考慮，而且加速過程感覺比較平緩。
》》點擊回顧試駕文章《《
切換至運動模式之后，車輛的態(tài)度有著明顯的變化。首先是給油時積極了很多，再來是能量回收的牽阻會小很多。綜合起來整車的動態(tài)表現(xiàn)立刻積極了很多，但運動模式下電量也會消耗的快一些，回收也少一些。
經過了高速和山路行駛之后，車輛行駛了123.6公里，平均時速22km/h，剩余三分之一的電量，續(xù)航里程還有70公里，這樣的表現(xiàn)我們有理由相信，騰勢能夠滿足大部分消費者一天的行駛需求。
● 全文總結：
整體來看，騰勢電動車的續(xù)航里程可以滿足日常城市代步的需要，不過從價格來看，其在北京市場享受補貼后還需要25.5萬元，如果在這個價位區(qū)間內，可以考慮購買的電動車不多，但傳統(tǒng)動力車型還是比較多的，甚至可以買到級別更大，且配置更豪華的中型車甚至中大型車，外加現(xiàn)在中國消費者對新能源車還處于觀望態(tài)度，想成為市場中的主流產品，騰勢還需要很長的路要走。（文/汽車之家 興珉）
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經得起一天的折騰 試駕DENZA騰勢電動車
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