[汽車之家 新聞] 10月28日下午召開的廣州市政府常務會議審議通過了《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）和《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》，決定按照地方與中央1：1的標準進行補貼，消費者購買小轎車最高可獲12萬元補貼。此外，還要求增加充電樁建設，規定新建建筑按照不低于18%的停車位比例預留充電設施接口。
■ 列入國家目錄的才算新能源汽車。
廣州市發改委總經濟師周青峰表示：國家對新能源汽車有明確而詳細的界定，主要包括純電動、燃料電池和插電式混合動力，要列入國家目錄的才算新能源汽車，目前廣州有新能源汽車4000多輛。補貼的領域包括新能源公交車、新能源出租車、純電動專用車（環衛、郵政、物流等）、新能源公務車以及新能源私人乘用車。
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■ 補貼金額不遞減，小轎車最高可補貼12萬。
根據《暫行辦法》，市財政補貼分為車輛購置補貼及充電設施建設補貼。對于車輛購置補貼，根據國家和省要求，按照地方與中央補貼1：1，且不遞減的原則實施，按2013年國家出臺的新能源汽車補貼標準為3.5萬元~6萬元，乘用車以純電行駛里程（R）為標準，消費者購買小轎車最高可獲12萬元補貼，而新能源公交車可以獲得30萬~50萬的補貼。同時，為防止對個別低價車型過度補貼的情況，辦法對乘用車明確了車價60%的補貼上限。
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對于充電設施建設補貼，綜合參照北京、上海、杭州等地補貼標準，提出對于充電設施建設原則上可給予投資額（不含土地費用）30%的補貼。《管理辦法》根據實際情況，為便于可操作，明確充電設施分為三大類，以及相應的責任主體。考慮到充電設施建設的復雜性，提出鼓勵有實力的企業參與投資建設充電設施，要求電網企業做好配電支持。新建建筑需配建停車位的，按照不低于18%的停車位比例建設充電設施或預留充電設施接口。按國家有關政策，充電設施服務費用經省發改委授權后，由市物價局制訂相應標準。
■ 補貼可追溯，2013年1月1日以來購買的新能源車都可享受。
根據《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》，享受補貼的時間為2013年1月1日至2015年12月31日。也就是說，已經購買了列入國家目錄、但未享受補貼的新能源車可以追溯。市財政局巡視員吳國偉在發布會上表示：“要搞清楚購車的價格，是不是已經享受了補貼，補貼只能享受一次。現在是2014年10月，試點期從2013年開始，但補貼可以追溯。”
■ 補貼直接撥給車企或經銷商，消費者直接以補貼后的價格購車。
相關補貼直接直接撥付給車企或經銷商，對生產企業注冊在廣州市的，購置補貼直接撥付給車輛生產企業；生產企業注冊在外地的，但在廣州市有注冊經銷企業的，購置補貼撥付給車輛生產企業授權并在廣州市注冊的經銷企業；生產企業注冊在外地，且在廣州市無注冊經銷企業的，購置補貼撥付給車輛購置單位。對充電基礎設施建設，直接撥付到投資方。對于消費者而言，只需要以補貼后的價格購車即可。
■ 總結：
實際上廣州市政早就有相關的補貼政策，只是一直沒有落到實處，對此我們之前的報道有所提及，具體可以看下面的相關鏈接。此次出臺《暫行辦法》可以說是政府要將補貼落到實處的體現，同時提出了建設充電設施的要求和補貼政策，比較全面地展現出了政府對新能源車的支持，希望這次的政策能夠盡快落到實處，讓消費者獲益。（編譯/汽車之家 梁海文）
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