[汽車之家 新車上市] 8月22日，上海通用雪佛蘭全新一代科魯茲正式上市，新車共推出七款車型，分別為1.5L手動(dòng)時(shí)尚版、1.5L自動(dòng)時(shí)尚版、1.5L手動(dòng)精英版、1.5L自動(dòng)精英版、1.4T手動(dòng)精英版、1.4T DCG精英版以及1.4T DCG旗艦版，其售價(jià)區(qū)間為10.99萬元-16.99萬元。詳細(xì)售價(jià)請見下表：
| 全新一代科魯茲指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚版 | 10.99 |
| 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚版 | 12.39 |
| 1.5L 手動(dòng)精英版 | 11.99 |
|
1.5L 自動(dòng)精英版 |
13.79 |
| 1.4T 手動(dòng)精英版 | 13.89 |
| 1.4T DCG精英版 | 14.99 |
| 1.4T DCG旗艦版 | 16.99 |
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【全新科魯茲產(chǎn)品介紹】
「新家族式造型設(shè)計(jì)，識別度很高」
國產(chǎn)雪佛蘭全新科魯茲針對外觀進(jìn)行了一系列調(diào)整，可謂十分徹底。新車前臉造型運(yùn)用了雪佛蘭最新的上下雙進(jìn)氣格柵家族式設(shè)計(jì)，新車整體線條更加圓滑，造型更趨向于運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。前大燈造型別致，看起來非常有神，前保險(xiǎn)杠底部格柵兩側(cè)還配備了日間行車燈以及霧燈。
尾部方面，全新科魯茲的尾部造型就沒有新車前臉看起來那么激進(jìn)了。新車尾部造型圓潤，從頂部一瀉而下的線條更符合年輕人的胃口。此外，盡管該車尾燈直接看起來并沒有什么特點(diǎn)，不過點(diǎn)亮后的“U”型造型，還是具有非常高的識別度，而新車尾部底端的線條也被很明顯的勾勒出來，與中部的鍍鉻裝飾條合二為一?？上У氖牵驴启斊澾\(yùn)用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，這對于主打運(yùn)動(dòng)特色的車型來說，無疑大打折扣，畢竟排氣布局對于中國消費(fèi)者來說，還是比較重要的。
| 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 全新科魯茲 | 老款科魯茲 | ?？怂梗ㄈ龓?/span> |
| 長（mm） | 4567 | 4598 | 4534 |
| 寬（mm） | 1786 | 1797 | 1823 |
| 高（mm） | 1454 | 1477 | 1483 |
| 軸距（mm） | 2662 | 2685 | 2648 |
「車身尺寸略有縮水」
車身尺寸方面，雪佛蘭全新科魯茲的長寬高尺寸分別為4567/1786/1454mm，軸距為2662mm。這樣的車身參數(shù)相比老款科魯茲有所“縮水”，車身長度減少31mm，寬度減少11mm，高度減少23mm，軸距減少23mm。而這樣的參數(shù)與?？怂?/a>這樣的競爭對手相比，也并不具有太大的優(yōu)勢。
「內(nèi)飾科技感十足，配置豐富」
內(nèi)飾方面，全新科魯茲的中控臺造型層次感明顯提高，其整體做工都更加精細(xì)。新車運(yùn)用了馬鞍棕色與黑色組合的配色設(shè)計(jì)，并配備了三輻式多功能方向盤，上面并加以鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，這或多或少從各方面都提升了雪佛蘭全新一代科魯茲的整體質(zhì)感。另外，新車中控臺還配備了液晶顯示屏，底部按鍵區(qū)按鍵不多，易于操作。
據(jù)悉，全新科魯茲將來會(huì)在1.5L與1.4T兩種排量的頂配車型上提供MyLink 2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的選裝服務(wù)，它包含有8英寸的觸控式電容屏、導(dǎo)航、倒車影像、手機(jī)雙屏互聯(lián)、智能語音控制以及App應(yīng)有軟件等。除此之外，新車還將裝配自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)以及側(cè)盲區(qū)智能警示系統(tǒng)等高科技安全配置。
「不要光看數(shù)據(jù)，空間相比老款車型更寬裕」
通過此前我們試駕體驗(yàn)雪佛蘭全新一代科魯茲來看，身高180cm的體驗(yàn)者前排頭部空間為1拳左右余量。后排空間，體驗(yàn)者腿部空間為兩拳，頭部則并沒有什么空間，而這樣的表現(xiàn)均優(yōu)于老款科魯茲，因此就算老款科魯茲各方面參數(shù)都要優(yōu)于全新車型，不過實(shí)際表現(xiàn)方面，老款車型比全新車型要差很多。除此之外，我們還了解到，全新科魯茲的后備廂容積數(shù)據(jù)由400升變?yōu)榱?30升，后排椅背也能4/6放倒。
| 動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù) | ||
| 車型 | 全新科魯茲1.4T | 全新科魯茲1.5L |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.4T | 1.5L直噴 |
| 最大馬力 | 150馬力/5600rpm | 114馬力/6600rpm |
| 最大扭矩 | 235?！っ?1600-4000rpm | 146?！っ?4000rpm |
| 變速箱類型 | 6速手動(dòng)/7速雙離合 | 5速手動(dòng)/6速自動(dòng) |
「動(dòng)力儲備豐富，未來有更多選擇」
動(dòng)力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)雪佛蘭全新科魯茲先期將搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及通用最新的1.5L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率150馬力，峰值扭矩235牛·米；1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率114馬力，峰值扭矩146牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱；與1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或全新的6速自動(dòng)變速箱。
【全新科魯茲試駕/體驗(yàn)回顧】
就在此前，我們的編輯針對全新科魯茲1.4T車型進(jìn)行了試駕。通過其感受來看，全新科魯茲搭載的這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的組合，初段響應(yīng)略顯柔弱，輕踩下去會(huì)產(chǎn)生一種動(dòng)力儲備不足的感覺。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1800rpm以后，動(dòng)力輸出感受明顯改善，整個(gè)加速過程顯得線性、順暢，而加速中段，這臺1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以提供一定的推背感?？傮w來說，這臺1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的組合，在全新科魯茲上的動(dòng)力表現(xiàn)還是令人滿意的，而新車的整體調(diào)校還是更偏向于舒適家用。
而關(guān)于這臺全新的7速DCG雙離合器變速箱的工作表現(xiàn)，可以說還算盡職盡責(zé)，與這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的情況也令人滿意。但在我們編輯試駕過程中，該車2擋升3擋過程中，偶爾會(huì)有一定的換擋沖擊，感受并不太好。此外，當(dāng)駕駛者準(zhǔn)備急加速時(shí)，這臺雙離合變速箱的響應(yīng)時(shí)間也比較遲緩。以上兩點(diǎn)希望未來廠家可以適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行一些調(diào)整。
【科魯茲系列歷史回顧與未來布局】
自2009年國產(chǎn)雪佛蘭科魯茲推出后，至今除推出科魯茲掀背車之外，科魯茲的整體造型并未有過太大變化。5年的時(shí)間，科魯茲在中國市場的表現(xiàn)一直非?；鸨梢运阕魇茄┓鹛m在中國非常成功的一款作品。2014年，全新科魯茲終于問世，這也正是開啟了該車在中國新的篇章，而此前我們了解到，除全新科魯茲外，雪佛蘭還將在中國市場推出新款科魯茲，該車借鑒了海外版新款科魯茲的設(shè)計(jì)，未來全新科魯茲與新款科魯茲將同堂銷售征戰(zhàn)中國市場。
【全新科魯茲競爭對手】
作為合資緊湊型車市場中重要的一員，雪佛蘭全新一代科魯茲的競爭對手將鎖定在一汽-大眾速騰以及長安福特福克斯等車型上。其中速騰2014年1-7月銷量達(dá)到182272臺，月均26000臺左右；福克斯2014年1-7月銷量為232688臺，月均32000臺左右；而老款科魯茲2014年1-7月的銷量為149367臺，月均22000臺左右。未來，全新科魯茲將與改款科魯茲兩者并肩作戰(zhàn)，與上述競爭對手進(jìn)行抗衡，這樣的布局方式與福特?？怂剐吕弦黄鹳u非常相似，通過科魯茲多年積攢的口碑，其未來在市場上勢必會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
【全新科魯茲市場行情及訂車信息】
通過經(jīng)銷商端信息，我們查詢到，目前上海通用雪佛蘭全新一代科魯茲部分地區(qū)訂金為5000元。而大部分信息還顯示，老款科魯茲車型依舊正在銷售，優(yōu)惠幅度在2.0萬元左右，這無疑給予了消費(fèi)者更多的選擇。
【總結(jié)】
作為一款換代車型，雪佛蘭全新一代科魯茲確實(shí)做到了整體提升。外觀更加秀氣迷人，內(nèi)飾科技感更強(qiáng)、布局更加合理，動(dòng)力系統(tǒng)也運(yùn)用了最新的動(dòng)力配備。這些點(diǎn)，無疑都有理由讓我們看好全新科魯茲的市場前景。不過正如有些網(wǎng)友所說，新車價(jià)格相比老款車型有了一定幅度的提升，對于合資緊湊型車這個(gè)級別的市場來說，價(jià)格勢必會(huì)成為消費(fèi)者考慮購車所顧慮的一大元素，因此略有上揚(yáng)的新車售價(jià)很可能會(huì)讓它們更加仔細(xì)斟酌一番。也許是看到了福特福克斯的成功，雪佛蘭也準(zhǔn)備采用新老兩代車型同堂銷售的策略，未來推出的新款科魯茲就是在老款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，未來與此次上市的全新科魯茲同堂銷售，這在擴(kuò)充了其產(chǎn)品線的同時(shí)，也給予了消費(fèi)者更多的選擇空間。當(dāng)然，未來新款科魯茲的售價(jià)極有可能將低于全新科魯茲，如果你真的喜歡這款車的話，廠家給予你的選擇可以說還是非常豐富的。全新科魯茲未來市場究竟表現(xiàn)如何，我們拭目以待。（文/汽車之家 周宇軒）
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