[汽車之家 新聞] 2014年已過半，各廠商紛紛公布了其上半年的銷量成績，在本月我們將結(jié)合這些數(shù)據(jù)為大家推出系列銷量分析選題，并從豪華品牌、合資品牌、自主品牌分別進(jìn)行總結(jié)與分析，與大家一同看看各個(gè)品牌在上半年銷量表現(xiàn)到底如何？以及接下來各個(gè)品牌在銷量方面的發(fā)力點(diǎn)在哪？
在2014上半年豪華品牌銷量排名中，第一梯隊(duì)中奧迪、寶馬、奔馳摘得了前三甲，而在第二梯隊(duì)中，我們將看到上半年銷量增幅率最高的英菲尼迪、穩(wěn)健增長的雷克薩斯、以及開始發(fā)力的沃爾沃品牌等。
文中數(shù)據(jù)來源：車企官方數(shù)據(jù)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、汽車之家研究中心。圖中數(shù)據(jù)經(jīng)過了四舍五入運(yùn)算。
豪華品牌銷量概述
2014上半年奧迪以266,335輛的銷售成績在第一梯隊(duì)中處于領(lǐng)先位置，而寶馬、奔馳緊隨其后位列二三名。在第二梯隊(duì)中，按銷量從高到低依次為捷豹/路虎、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、保時(shí)捷、英菲尼迪。接下來，我們將結(jié)合這9大豪華品牌的銷量成績進(jìn)行一一分析。
● 奧迪
銷量概述：奧迪2014上半年銷量同比增長16.7%。
2014年上半年，奧迪的累積銷量為266,335輛，同比增長16.7%（國產(chǎn)車型和進(jìn)口車型總和），其依舊保持著強(qiáng)勁的增長勢頭。此外，無論奧迪的國產(chǎn)車型還是進(jìn)口車型，在其各自的細(xì)分市場中，均呈現(xiàn)出增長的態(tài)勢。
銷量分析：
奧迪位居2014年上半年豪華品牌銷量榜首，其國產(chǎn)車型銷量的持續(xù)增長起到了決定性的作用。據(jù)汽車之家研究中心的數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾奧迪A6L上半年累積銷量為85,875輛，同比增長12.52%；A4L車型上半年共銷售60,722輛，同比增長0.65%；國產(chǎn)Q5車型上半年共銷售54,771輛，同比增長16.08%。從數(shù)據(jù)來看，這三款車型在2014年上半年的銷量共計(jì)201,368輛，占據(jù)奧迪上半年銷量的75.6%。
『一汽-大眾奧迪A6L』
『一汽-大眾奧迪A4L、Q5』
國產(chǎn)Q3車型自2013年4月份上市以來，一直保持著不錯(cuò)的銷量成績，該車型在2014年上半年共銷售41,275輛，其4-6月份的同比增長率分別達(dá)到了45.58%、129.07%和63.48%。由此可見，盡管國產(chǎn)Q3車型上市僅一年多的時(shí)間，但其已成為一汽-大眾奧迪銷量的生力軍。此外，在今年3月份上市的全新A3車型，其3-6月份銷量累積達(dá)到了5,830輛（國產(chǎn)全新A3車型），六月的環(huán)比增幅為47.62%，全新A3也將在未來進(jìn)一步開拓奧迪緊湊型車市場的銷量。
『奧迪A8L、Q7』
在進(jìn)口車型方面，奧迪A8L和Q7兩款車型同樣呈現(xiàn)出大幅增長的態(tài)勢，其兩款車型在2014上半年銷量分別達(dá)到了10,951輛和10,743輛，同比增長分別達(dá)到了35.9%和47.3%。
透過奧迪上半年銷量奪冠的背后，我們不難看到國產(chǎn)車型是其最有力的支柱，我們在汽車之家經(jīng)銷商平臺查詢了解到，目前一汽-大眾奧迪A4L、A6L、Q3、Q5等車型均有萬元以上的優(yōu)惠力度，并且現(xiàn)車充足，同時(shí)進(jìn)口車型中Q7和A8L車型此前甚至有經(jīng)銷商給出最高30-50萬元的優(yōu)惠力度，價(jià)格因素以及購買、售后等的便利性無疑是促進(jìn)銷量的一大因素。
未來銷售看點(diǎn)：
此外，新款A(yù)4L已于6月20日正式上市，其最大的亮點(diǎn)是搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率方面，新發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升。同時(shí)據(jù)此前信息，在今年下半年，換裝第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)Q5車型也將上市銷售，在提升產(chǎn)品競爭力的同時(shí)，無疑對奧迪在國內(nèi)的銷量也將起到促進(jìn)作用。同時(shí)已上市的RS 7 Sportback以及預(yù)計(jì)今年年內(nèi)引入上市的新款A(yù)8L和全新S3等車型，它們的推出也將為奧迪品牌為國內(nèi)的產(chǎn)品陣容進(jìn)一步擴(kuò)充。
更多閱讀：
Q1/Q8等 奧迪2020年前將增加10款新車
http://m.omaae.com/news/201407/826198.html
