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[汽車之家 新聞] 日前，一汽馬自達(dá)官方表示，旗下首款國產(chǎn)SUV CX-7已在其長春工廠正式下線，新車預(yù)計(jì)7月底登陸全國市場，屆時(shí)將推出2.5L、2.3T兩種排量共五款車型，官方預(yù)售價(jià)格區(qū)間為19.98萬-27.58萬元，目前新車已開始在全國一汽馬自達(dá)4S店接受預(yù)定。

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● 新車特點(diǎn)

外觀設(shè)計(jì)：延續(xù)進(jìn)口車型整體造型

在進(jìn)口CX-7上市將近五年后，國產(chǎn)版車型終于與消費(fèi)者見面，可謂姍姍來遲，而在外觀設(shè)計(jì)上，新車并未與時(shí)俱進(jìn)使用馬自達(dá)家族的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，仍是延續(xù)了進(jìn)口版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，幾乎沒有變化。

車身尺寸上，國產(chǎn)CX-7的長寬高分別為4705×1872×1645mm，軸距為2750mm，定位于中型SUV，但和同級別對手相比并無優(yōu)勢。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：造型簡潔，用料質(zhì)感有不足

內(nèi)飾方面，國產(chǎn)CX-7與進(jìn)口版車型保持一致，內(nèi)飾多使用圓形設(shè)計(jì)元素，中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡潔，按鍵布局合理，雖無新意，但仍舊實(shí)用。

內(nèi)裝工藝上，國產(chǎn)CX-7保持了良好的水準(zhǔn)，但在用料方面，則略顯廉價(jià)，整個(gè)中控臺(tái)都采用了硬塑料材質(zhì)，在質(zhì)感上稍顯不足。

配置表現(xiàn)：夠用，但無突出亮點(diǎn)

在配置方面，CX-7除了最低配以外的車型都配備了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、定速巡航、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)雨刷，比較有誠意。不過像USB接口、中控大屏、導(dǎo)航系統(tǒng)等科技配置，全系都沒有，整體配置夠用，但無突出亮點(diǎn)。

空間表現(xiàn)：中規(guī)中矩

動(dòng)力配備：提供2.5L和2.3T兩種選擇

動(dòng)力系統(tǒng)上，國產(chǎn)CX-7提供2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及2.3L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。海外版本早已搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，在國內(nèi)可是首次亮相，最大功率238馬力，最大扭矩350牛·米，與之匹配的是6速手自一體變速箱，并且還提供了四驅(qū)版車型；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，最大扭矩205牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)上與進(jìn)口版一致，繼續(xù)使用5速手自一體變速箱。

● 競爭策略：與中型SUV拼售價(jià)，與緊湊型SUV拼尺寸

『圖片依次為廣汽豐田漢蘭達(dá)、福特銳界』

在中型SUV市場，漢蘭達(dá)、銳界可謂是CX-7的老對手，由于之前進(jìn)口版車型動(dòng)力選擇單一、售價(jià)較高，CX-7的競爭力顯得較為孱弱。而隨著國產(chǎn)車型的登陸，豐富的動(dòng)力配備以及有望推出的低售價(jià)策略，都令國產(chǎn)CX-7提升市場份額的目標(biāo)有了實(shí)現(xiàn)的可能。此外，憑借車型尺寸上的優(yōu)勢，如果CX-7最終售價(jià)能夠下探至緊湊型SUV市場，那么搶奪奇駿、CR-V、途觀的份額也將成為其差異化策略的“陽謀”。

總結(jié)：

國產(chǎn)CX-7的姍姍來遲，及其無變化的設(shè)計(jì)思路，讓這款SUV新品在產(chǎn)品力上顯得底氣不足，不過，一汽馬自達(dá)公布的19.98萬-27.58萬預(yù)售價(jià)區(qū)間，則讓我們看到廠商在對自我產(chǎn)品認(rèn)知上保持著清醒的頭腦，以及“差異化競爭”的明確打法，究竟這一策略能否最終落地，為國產(chǎn)CX-7搶奪市場份額鋪平道路，7月底新車上市之日，我們?yōu)槟視浴＃ň幾g/汽車之家 仝斐）

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