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質(zhì)量更輕 奧迪玻璃纖維彈簧用于量產(chǎn)車
王寅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-07-02 15:01關(guān)注
[汽車之家 新聞] 日前，奧迪官方表示，將在量產(chǎn)車型上使用玻璃纖維彈簧GFRP（fiber-reinforced polymer)技術(shù)，玻璃纖維彈簧將于今年秋季搭載在中大型車上面（或是奧迪A6）。
相比于傳統(tǒng)鋼鐵材料打造的彈簧，玻璃纖維彈簧要更粗以及更大一些，但是質(zhì)量則降低了40%。奧迪表示新的玻璃纖維彈簧的質(zhì)量在1.6kg左右，而傳統(tǒng)彈簧則為2.7kg左右。
『此前該技術(shù)已經(jīng)在2013年隨著奧迪R8 e-tron概念車發(fā)布』
雖然這一點(diǎn)質(zhì)量的變化并不起眼，但是奧迪表示采用新技術(shù)的話，能夠比傳統(tǒng)彈簧降低4.4kg的簧下質(zhì)量，這也將能夠提升操控性能。在輕量化之外，新的彈簧還不會被例如車輪清洗劑等化學(xué)物質(zhì)腐蝕。雖然該技術(shù)于2013年就已經(jīng)發(fā)布，但奧迪則是首家將此項(xiàng)技術(shù)用于量產(chǎn)的廠商。（編譯/汽車之家 王寅）
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http://m.omaae.com/tech/201306/544088.html
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