[汽車之家 新聞] 雷諾汽車與東風集團的合資項目已經塵埃落定，合資企業的首款新車將會在2016年上市。相信很多朋友都想了解，目前東風雷諾的合資進度是什么樣子？未來將會有什么新產品？東風雷諾未來將有什么樣的機遇？又將面對什么樣的挑戰？這些問題我們將會在文章中為大家解讀。
● 雷諾的入華歷程
三江雷諾時期——以虧損停產告終
在正文開始前，編輯先為大家介紹下雷諾在國內的發展歷程。雷諾實際上很早就進入了國內，1993年11月，雷諾與中國三江航天集團成立三江雷諾汽車有限公司，三江雷諾主要采用了CKD（全散件組裝）形式生產雷諾的商用車塔菲克。但是其所生產的商用車在市場中的表現不盡如人意，導致三江雷諾一直處于虧損狀態，到2004年三江雷諾宣布停產。
『最初的三江雷諾以生產塔菲克為主』
東風雷諾時代正式開啟
東風集團實際上很早就開始與雷諾接觸，早在2004年，就傳出東風和雷諾將要合資的消息，但是雷諾-日產聯盟一直對雷諾的國產抱有觀望態度。
時間轉到2012年1月，身兼雷諾和日產兩大汽車公司總裁的卡爾洛斯·戈恩在美國底特律表示，雷諾將與中方合作伙伴東風汽車合資生產雷諾汽車。同年，東風集團與中國三江航天工業集團公司簽署股權轉讓協議，東風集團收購了中國三江航天工業集團公司在三江雷諾汽車有限公司中持有的全部股權。至此，東風雷諾的合資開始進入正式籌備階段。
2013年12月5日，東風集團宣布，與法國雷諾汽車公司聯合重組三江雷諾汽車事宜已通過國家發改委審批，專案建設規模為年產15萬輛多用途乘用車和配套發動機，至此東風雷諾國產項目正式拉開了帷幕。
● 東風雷諾產品篇
◆ 先期兩款SUV車型
由于東風集團收購了三江雷諾的股權，所以東風雷諾便可以繼承三江雷諾的多功能乘用車生產資質，所以東風雷諾暫時僅可以生產SUV和MPV兩類產品。東風雷諾先期將會以目前國內最受歡迎的SUV車型為主，東風雷諾的首款國產車型將會在2016年正式亮相。
2016年，東風雷諾將會推出兩款SUV車型，一款緊湊型SUV車型和一款中型SUV車型。根據東風雷諾汽車有限公司總裁達業在北京車展期間接受海外媒體對話時透露的消息，即將國產的緊湊型SUV車型并不是之前一直傳言的科雷傲，而是一款基于日產P32平臺打造的新車（科雷傲、老款國產奇駿和現款國產逍客都基于P32平臺）。動力方面，其將可能搭載渦輪增壓發動機。
『雷諾科雷傲、老款奇駿和現款逍客均基于P32平臺打造』
另外一款中型SUV車型的信息非常有限，據悉，其將仍然基于雷諾-日產聯盟現有車型平臺打造。縱觀雷諾和日產的現有產品線，我們猜測未來的中型SUV很有可能是基于日產新一代樓蘭平臺打造的新車。除了兩款SUV車型外，東風雷諾還可能會在未來投產一款MPV車型。
在SUV車型之后，東風雷諾還規劃了豐富的產品布局，例如產品中還會有一款小型SUV、一款緊湊型轎車、一款中型轎車以及電動車等等。但這些車型的信息還不清楚。
◆ 轎車/電動車項目
東風雷諾也正在申請轎車生產資質，在資質拿到后，東風雷諾還將投產轎車產品，2013年上海車展期間時任雷諾大中華區執行總裁的陳國章先生曾向媒體透露雷諾緯度和風朗等車型均在國產規劃中，這意味著未來東風雷諾的轎車產品線中將會出現風朗和緯度的身影。
『風朗和緯度未來也將可能會在東風雷諾投產』
由于轎車資質取得過程需要較長時間，所以東風雷諾也在籌劃和準備推出電動車產品，因為新能源車型是目前政府大力倡導的，所以電動車并不需要轎車生產資質，這對于東風雷諾擴大產品線并占得電動車市場先機是非常有利的。
◆ 東風雷諾自主品牌
除了雷諾品牌外，未來東風雷諾也將會推出自主品牌。不過目前該自主品牌是歸于東風大自主品牌序列并懸掛雙飛燕標識，還是像東風日產啟辰那樣采用全新品牌目前還不確定，我們還需等待來自官方的消息。
◆ 產能規劃和經銷商方面
東風雷諾武漢工廠的初期規劃產能為15萬輛/年，其中期目標是60萬輛-70萬輛/年的產能。同時，雷諾和東風雷諾已經開始了經銷商的整合和并網，未來東風雷諾的經銷商將同時銷售進口和國產車型，東風雷諾預計到2016年初在國內布局150家經銷商。
| 雷諾經銷商建設計劃 | |
| 時間 | 經銷商數量 |
| 目前 | 92家 |
| 2014年底 | 計劃達120家 |
| 2015年底 | 計劃達150家 |
總結：整體來說，無論是產品還是經銷商網絡方面，東風雷諾對于未來其國產還是做了充分的準備的。已經做好準備的東風雷諾在國內將會同時面對機遇與挑戰，下面編輯將和大家聊聊東風雷諾未來需要在國內面對的難題。
