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[汽車之家 新聞] 2014款寶馬X1將于6月6日上市，除了細節上有一定幅度的修改之外，新車整體外觀與舊款車型基本相同。而動力系統是新車的最大亮點，X1全系7款車型將配備2.0T渦輪增壓發動機，并根據調校分為3種功率版本。此外，除了最低配的車型仍將采用6MT之外，其余6款車型將全部配備8速手自一體變速箱，配置較高的3款車型也將配備換擋撥片。今天，新款X1的配置表已經公布，根據配置不同，新車共有7款車型，我們也趁熱打鐵，來看看這款新產品的配置究竟如何。

■ 汽車之家論壇也將對X1的上市進行在線:

【新車在線】動力系統是亮點 寶馬新款X1上市發布會在線 - 新車快報員
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2561-30780855-1.html

【價格競猜】華晨寶馬新款X1上市價格競猜活動火熱進行中 – 社區活動
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2561-30717635-1.html

● 新車介紹：

■ 外觀造型：

外觀造型上，2014款X1的造型與舊款X1并沒有太大的變化，除了在前保險杠等細節上進行了一些微調之外，我們很難找出新車與舊款X1的區別。車頭下部的進氣口被截成了三個部分，顯得很有層次感，整體設計風格仍然偏向年輕化，顯得很有時尚感。車身尺寸上，官方公布的新車長寬高尺寸分別為4484mm×1798mm×1577mm，軸距為2760mm，與舊款車型相比，除了長度微漲了7mm之外，其他尺寸均保持不變。

『2014款寶馬X1 xDrive20i 運動設計套裝』

■ 外觀配置：

配置較低的sDrive18i共有4款車型，這4款車型均標配了全景天窗、雨量探測器、自動大燈、發動機自動啟停、金屬車漆、缺氣保用輪胎等配置。此外，根據配置不同，每款車型都會配置規格和造型均不相同的17或18英寸鋁合金輪圈及對應規格的輪胎。

除了以上4款車型所具有的配置之外，在配置更高的sDrive20i運動設計套裝、xDrive20i X設計套裝以及xDrive28i X設計套裝這3款車型上，我們還看到了大燈隨動轉向及遠光自動控制、鋁制車頂行李架、倒車影像、X設計套裝等外觀配置，其中X設計套裝只有頂配的兩款四驅車型才會有。

■ 動力系統和懸架結構：

在動力系統方面，舊款X1 sDrive18i上曾配備的2.0L自然吸氣發動機被取消了，未來上市的新款車型將全部搭載2.0T渦輪增壓發動機。這款發動機將提供3種功率版本，其中用于替換2.0L發動機的版本最大功率和峰值扭矩分別為156馬力和240?！っ?，與之前2.0L發動機（150馬力/200牛·米）的數據表現相比，這款發動機的動力性在數據表現上可以說是略有提升。值得注意的是，發動機自動啟停技術在新車上也成為了全系標配，該配置目前在同級別車型中也變得越來越常見。

相比之下，sDrive20i運動設計套裝和xDrive20i X設計套裝兩款車型的動力性與舊款車型相比并沒有什么變化，其最大功率和峰值扭矩分別為184馬力/5000-6250rpm和270?！っ?1250-4500rpm，與舊款車型的數據表現完全相同。頂配的xDrive28i X設計套裝所搭載的發動機最大功率和峰值扭矩也分別達到與舊款車型相同的245馬力和350牛·米。

變速箱形式上，除了最低配車型仍然保留6速手動變速箱外，其他車型均配備了8速手自一體變速箱，而舊款X1的sDrive18i車型配備的是6速手自一體變速箱，這相比舊款車型來說是一個很大的進步。另外，原先只有在頂配車型上才能看到的換擋撥片在sDrive20i運動設計套裝和xDrive20i X設計套裝兩款車型上也能夠見到了，不得不說確實是很大的進步。

底盤懸架方面，除了兩款X設計套裝車型采用全時四驅的驅動形式外，另外5款車型均采用前置后驅的形式。懸架方面，新款X1前后懸架依然分別為雙球節彈簧減震支柱前橋和五連桿式獨立懸架，后懸架下擺臂采用鋁合金制造，在此方面并沒有發生什么變化。