[汽車之家 新聞] 2014年5月20日，廣汽豐田正式宣布旗下首款緊湊型車—雷凌的預售價為10.78-15.98萬元，分為1.6L以及1.8L兩個排量的車型，此次公布預售價的車型有四款，而這款新車將會在今年7月份正式上市，屆時將有8款車型上市。
| 廣汽豐田雷凌預售價公布 | |
| 車型 | 預售價（萬元） |
| 1.6E 手動新銳版 | 10.78 |
| 1.6G CVT精英版 | 12.48 |
| 1.8GS CVT精英版 | 13.98 |
| 1.8V CVT豪華版 | 15.98 |
● 新車特點：
雷凌由豐田MC平臺打造，即與第11代卡羅拉使用相同的平臺。實際上，它就是基于美版卡羅拉打造出來的新車，只是在細節設計上進行了一些調整以適合中國消費者的口味。無疑，它與最近剛發布的第11代卡羅拉有著密不可分的關系，但由于定位的不同，兩車在外觀上有著明顯的差異。從整體上來看，卡羅拉給人的感覺是沉穩大方，而雷凌則是年輕有活力。
它的前臉采用了豐田全新的Keen-Look設計，造型比較犀利的前大燈與面積碩大的前包圍格柵搭配起來后，擁有相當不錯的視覺效果，也符合時下年輕人的口味。
車身側面以及尾部的設計基本上延續了美版卡羅拉的設計。從前翼子板緩緩上揚至后備廂末端的腰線毫不輕挑，但增強了車身向前俯沖的視覺效果，讓整個車身側面看上去簡潔而不失動感；車尾的設計與前臉形成很好的呼應，行備廂蓋上的鍍鉻裝飾條增強了車尾的層次感，而尾燈的獨特形狀也具有較高的辨識度。
在車身尺寸方面，雷凌的長寬高分別是4630×1775×1480（mm），軸距達到2700mm。與同級別車型相比，它的軸距數據比較突出，屬于該級別的上等水平。以身高172cm的體驗者來衡量，它可以提供的前后排頭部空間讓人滿意，而后排腿部空間則表現不俗。
它的內飾設計明顯偏向年輕化，而且在質感方面也相對之前這個級別的豐田車有明顯的提升。中控臺由復雜的曲面線條勾勒而成，營造出不錯的層次感，而采用鋼琴烤漆處理的中控面板以及變速箱面板則為車內增添了幾分時尚的氣息。另外，它的中控臺采用了非對稱設計，整體傾向于駕駛員一側，以方便于駕駛員操作。
雷凌將會有1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機可以選擇，其中1.6L發動機的最大功率是122馬力，最大扭矩是154牛·米；1.8L發動機的最大功率是140馬力，最大扭矩是173牛·米。在傳動系統方面，它將會有5速手動、6速手動以及CVT變速箱可選。至于底盤懸架方面，它配備的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。
● 新車背景：
近幾年，國內緊湊型車市場呈現持續增長的態勢，而且還有很大的需求空間。然而，廣汽豐田卻正好缺乏了投放于該級別的有力競爭車型，這幾年仍然依靠凱美瑞以及漢蘭達來支撐年產銷量。在這種情況下，廣汽豐田要實現2015年達到50萬輛產銷的目標絕對是一件很困難的事情，而且也不利于品牌日后的發展。要想把整體的產銷量往上提，涉足緊湊型車市場是必經之路，那么雷凌的推出就是勢在必行的事情。另外，雷凌也是廣汽豐田實施“中小型車戰略”上的一個重要環節。
● 競爭對手：
『第11代卡羅拉』
雷凌將要面對的競爭對手有軒逸、凌派、科魯茲、朗逸、福克斯等等主流的合資緊湊型車，而它的這些競爭對手大部分目前在市場上都有不錯的銷售表現。當然，它還需要面對“同根兄弟”第11代卡羅拉帶來的競爭壓力。雖然豐田一再強調兩車在定位上存在明顯的差別，但畢竟它們在同一個市場上存活，而且兩者又有很多的相似之處，也必定會有價格重疊的車型，因此兩者的競爭在所難免。至于它們能否像邁騰、帕薩特那樣實現雙贏，我認為關鍵在于“南北豐田”能否把它們的定位區別明確地傳遞給消費者，市場策略又做得是否恰當。
● 編輯點評：
雷凌雖然是廣汽豐田的首款緊湊型車，但是廠家并非只是把它視為試水產品，它的推出也并非只是用來填補緊湊型車市場的空白那么簡單。從雷凌的誕生平臺、設計藍本、綜合素質等方面來看，廠家給它的明確任務就是沖擊目前國內的合資緊湊型車市場，并且從競爭對手手上搶占市場份額。現在，雷凌的預售價格已經公布，而正式上市時間是今年的7月份。據我了解，廣汽豐田在國內的所有經銷商都已經開始接受客戶的預訂，而且大部分經銷商已經有展車，對它感興趣的朋友不妨在它上市之前到店了解更詳細的情況。（文/汽車之家 何家榮）
價格偏低
價格適中
價格偏高
新卡羅拉
雷凌
不確定
都不選
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除了我以外，汽車之家的論壇同事也在對雷凌的預售價發布會進行現場報道，想知道網友是如何評價雷凌嗎？下面的鏈接會給出準確的答案，同時也歡迎您極積進行價格競猜！
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