[汽車之家 資訊] 2014年2月28日，江淮乘用車有限公司在上海正式宣布旗下純電動汽車和悅iEV4上市，新車僅有一款配置，售價16.98萬元。目前該車僅能在上海和安徽銷售，其中，在上海地區購買該車可享受國家補貼4.75萬元以及車企補貼2.25萬，最終購車價為9.98萬元，同時還可獲贈價值超過7萬元的滬牌使用權。待上海補貼細則出臺后，現行車企的補貼撤消，改為享受地方補貼。該車電池、電機和電控系統的質保期為5年或十萬公里，在4月30日前購車的消費者還能享受額外的三年免費保養、三年電費補貼、簡易充電樁以及隨車禮品。
| 江淮和悅iEV4指導售價和上海地區指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| iEV4 | 16.98（補貼前）/9.98(上海地區補貼后) |
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■ 車型簡單介紹
作為江淮汽車的首款純電動產品，和悅iEV4在外觀上沿用了和悅A13的造型，雖名為“和悅”，但該車系實際上就源自于早期的江淮同悅，只是在車頭和尾燈的造型上與同悅有所不同。如果按車型級別劃分的話，應該歸屬于三廂小型車的范圍之內。
內飾的造型上同樣與老款同悅完全相同，只有三圓式儀表盤與汽油版和悅A13車型存在差異。其中和悅iEV4的儀表盤左側為電量表，中間外圈是速度表，最中間的為電機轉速表，最右側則是電機功率表，僅有三個擋位的擋把設計也和汽油版車型存在顯著區別。
其余方面，和悅iEV4的后備廂容積要比汽油版和悅A13車型略小，原因在于后備廂底部安裝了電池組，一定程度上影響了后備廂空間，并使得這款車型再也沒空間去存放備胎。不過好在和悅iEV4的后排座椅可以按比例放倒，可以提升一些空間的靈活性。
和悅iEV4的電池采用的是合肥國軒高科動力能源股份有限公司生產的磷酸鐵鋰電池，容量為19kWh，重量則估計在200kg左右。該車可采用快速充電和慢速充電兩種充電模式，支持國家電網充電樁和家用220V電源接入，快速充電完全充滿僅需2.5小時，慢速充電則需要8小時左右。
動力系統上，該車采用了一臺額定功率為18馬力、最大功率42馬力、最大輸出扭矩170牛·米的永磁同步電機，最高車速95km/h，最大爬坡度25%，官方公布的60km/h等速續航里程200公里，綜合工況續航里程為160公里。不過考慮到該車的電動機重量要比傳統的四缸汽油發動機+變速箱結構輕上不少，但由于電池組的重量存在，和悅iEV4還是要比汽油版重上100kg。
在滿電情況下，廠商公布的60km/h勻速續航里程約為200公里，綜合工況的續航里程約160公里，百公里耗電為13kWh（度），按照現如今上海0.6元左右/度的電價計算，該車理論上的百公里電耗成本僅需7.8元左右。
而在電動汽車的安全保障方面，江淮乘用車承諾提供和悅iEV4的電池、電機和電控組件5年或十萬公里超長質保，并且提供專業的技術團隊24小時遠程服務。在先期進行的規模化測試中，約5300臺和悅iEV4累計行駛了超過6000萬公里，沒有出現一例安全事故。
據官方信息顯示，從即日起到4月30日購買該車，在上海地區可以獲贈3年使用電費，贈送三年免費保養，贈送簡易充電樁，并提供24小時代步用車保障。
■ 適宜人群及編輯總結：
擁有固定停車位的短途上班族更適合選購和悅iEV4，由于續航里程的原因，這款車型更多的優勢將體現在日常上下班代步和短途出行上。經過補貼之后9.98萬元還送滬牌的政策對上海消費者的誘惑力還是相當大的，要知道比和悅iEV4小不少的榮威E50，在經過補貼之后仍需售到約15萬元，性價比方面與和悅iEV4還是有很大差距的。當然我們也希望除了在安徽及上海兩地可享受政府補貼之外，能夠有越來越多有社會責任心的地方政府能夠站出來支持這類新能源產品的普及，隨著油價的不斷攀升和我們生活環境污染的日益加重，以節能環保為主要賣點的新能源車大戰也很快就將全面展開。（文/汽車之家 黃正橋 攝/盛元珺）
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