日前，關于東風汽車集團或將收購法國標致雪鐵龍集團股權的消息不脛而走。東風集團高層表示，如果可能，愿意收購標致雪鐵龍集團部分股權。標致雪鐵龍集團方面并未對收購股權一事公開表態，僅表示愿意加強雙方合作關系。
標致雪鐵龍集團作為歐洲第二大汽車集團，近年來因為歐債危機深陷泥潭。2012年標致雪鐵龍集團虧損50億歐元，不得不瘦身裁員，尋求政府財政支持。并宣布將于2014年關閉生產雪鐵龍C3的法國歐奈蘇布瓦的整車廠。2012年也曾曝出通用或將減持標致雪鐵龍集團股份的傳聞。2013年前8個月，歐盟27國乘用車累計注冊銷量為784萬余輛，同比下跌5.2%；標致雪鐵龍集團銷量為100.13萬輛，同比下滑12.3%，市場份額從12.1%減少到11.2%，跌幅遠超行業水平。
從現階段看，東風集團收購標致雪鐵龍集團部分股權可能搭成雙贏的效果。首先東風集團是其在中國唯一的整車合資伙伴，一旦形成股東關系，中國市場將有助于為其虧算嚴重的歐洲市場提供資金支持；其次，東風集團正在努力推進自主品牌建設，標致雪鐵龍集團在品牌和技術上的優勢，或將在進一步的合作中提高東風集團的品牌認知度。
但是雙方的合作也將面臨一定的困難。首先，通用汽車和標致雪鐵龍集團已經結盟，通用汽車持有標致雪鐵龍集團7%股權。按照相關規定，如果標致家族以外的股東持股超過10%，通用汽車可動用退出票，此舉或將導致標致集團未來不能拿到更多聯盟收益。其次，在通用汽車和標致雪鐵龍集團的合作中，歐洲已經成為雙方合作重點，未來新合作方或將無法染指歐洲市場。這些都將影響到標致雪鐵龍集團的估值。
此外，標致雪鐵龍集團CEO菲利普·瓦蘭曾指出，標致雪鐵龍集團月消耗資金約2億歐元。東風集團的年利潤成了此次收購標的能付達成的客觀條件。（文/上海證券報 吳瓊 ）
多款新車將引入 標致雪鐵龍進口車規劃
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