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當(dāng)前位置：
放棄大排量 奔馳換代E級AMG或換裝4.0T
王寅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2013-09-19 09:49關(guān)注
[汽車之家 資訊] 日前，據(jù)海外媒體報道，奔馳新一代S63 AMG使用的這臺5.5L V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)可能是這款發(fā)動機(jī)在AMG陣容中的最后演出。奔馳未來許多AMG產(chǎn)品將搭載4.0L V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
這臺代號M157的5.5L V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率輸出為585馬力，峰值扭矩為900N·m。根據(jù)奔馳AMG主管Tobias Moers表示，如果想讓這款發(fā)動機(jī)有著更大的輸出和表現(xiàn)，那么就一定會影響到他的可靠和穩(wěn)定性。目前這款發(fā)動機(jī)還應(yīng)用到現(xiàn)款E63 AMG以及CLS63 AMG上面。
據(jù)最新報道，在未來的新一代E級AMG車型（預(yù)計2016-2017年推出）以及許多其他AMG車型上，都有望換用4.0T V8發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步降低排量。該發(fā)動機(jī)使用了A45 AMG使用的2.0T發(fā)動機(jī)的技術(shù)。該發(fā)動機(jī)還有望用在未來的SLC跑車上，該車將和保時捷911競爭。
此外據(jù)報道，奔馳AMG車型在大量使用4.0T V8發(fā)動機(jī)之外，還將引入混動系統(tǒng)。Tobias Moers承認(rèn)，“混動系統(tǒng)以及電動的輔助將是AMG未來發(fā)展趨勢的一部分”。（編譯/汽車之家 王寅）
更多閱讀：
法蘭克福車展：奔馳新S63 AMG全球首發(fā)
http://m.omaae.com/news/201309/615321.html
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