[汽車之家 資訊] 在東風風神第20萬輛下線儀式之后，我們對東風乘用車副總經理柳玉春進行了對話，了解到東風風神品牌未來的一些發展情況。其中在產品層面，東風風神在2016年時至少將有5款新車將推出。
● 產品/研發：已知5款產品將推出
據柳總在對話中透露，東風乘用車目前走的是正向研發的路線，在經過充分的市場調研后，根據市場需求來造車，而不是簡單的模仿。對于正向開發的方式，在外形設計階段，國內設計團隊和國際設計團隊進行PK，最后選擇其中的優秀者。對于東風乘用車來講，目前已將三分之一的精力用在研發上。
『東風乘用車副總經理柳玉春』
此外，東風乘用車還在和華為進行合作，開發一攬子的整車信息系統。在未來，例如車載互聯系統（和安吉星系統類似）等先進的科技配置都將出現在東風乘用車的產品上。此外，在此前收購薩博的資產中，東風競得了瑞典薩博資產中的T工程技術公司（T Engineering AB），該公司目前主要負責東風乘用車的車輛電子架構系統的設計工作，主要負責車身電子和電控單元的測試和可靠性控制。
產品層面，柳總對東風風神將推出的5款新產品做了介紹。東風風神將于明年北京車展展出三款新產品，分別是一款電動車、D23轎車以及一款SUV產品。這三款車都有望明年北京車展首發。
| 東風風神新產品 | ||
| 上市時間 | 產品名稱/代號 | 新車特點 |
| 2014年上半年 | E30L | 電動車 |
| 2014年下半年（或10月） | D23(轎車) | 定位S30和A60之間；1.5L動力 |
| 2014年下半年 | G29（SUV） | 尺寸大于CR-V |
| 2015年 | 新轎車 | 定位高于A60 |
| 2016年 | 東風1號 | PSA 3號平臺開發；旗艦車型 |
其中電動車應是此前已經發布的E30L，該車外形設計小巧可愛，明年上半年上市后全年的預期銷量在5000臺左右。
D23轎車的定位在A60和S30之間，是一款三廂轎車，車身長度在4.5米左右。未來的主要競爭對手是逸動、帝豪EC7、新威馳這樣的產品。據柳總介紹，這款D23轎車是東風乘用車完全自主開發的，以家用為主，未來將搭載A15系列1.5L發動機。這款車的上市時間預計在明年10月左右。
新SUV車型的內部編號為G29，這款車將在D23轎車上市后上市，據介紹，該車的車身尺寸比CR-V還要大，而價格上將給消費者帶來驚喜。對于這款車我們詢問官方是否是否是借鑒SRX設計的途逸V20后，官方表示并不是，這一點也向大家表明。
『G29項目計劃圖（部分），點擊查看大圖』
從編輯在網上搜索到的信息來看，這款G29 SUV車型已于去年10月-11月完成造型凍結，并完成工程發布，結合項目計劃表來看，其SOP（開始量產）時間預計在2014年6月。
除了明年的三款車之外，在2015年，風神將推出定位高于A60的轎車產品。在2016年將推出東風1號，該車采用PSA的技術平臺開發，定位于風神的旗艦車型，也將進軍公務車市場。除了上述產品外，更多風神產品還在研發中，我們將繼續期待。
● 產能：不成問題
對于乾D300計劃中，東風乘用車到2016年累計實現100萬輛銷量的目標，柳總表示，在產能方面，東風乘用車并不存在問題。據柳總表示，東風乘用車已經在產品和產能上做好規劃，等到時機成熟的時候，項目能夠隨時上馬。
● 銷售目標：今年1-8月同比增長34%
『風神A60』
據柳總介紹，今年1-8月，東風風神的銷量同比增長34%。東風風神今年的銷量目標是10萬臺，但面對尚無全新產品推出，以及微增長的車市，柳總表示今年的銷售目標努力方向已經下降到9萬臺左右。但如果達成，其實這樣的銷售成績也要比去年60201輛增長不少。
● 經銷商建設
到今年年底，官方計劃建成350家4S店。未來東風風神將在提高用戶滿意度、滿足客戶需求上再下功夫，“和經銷商一同戰斗”則是柳總對于經銷商層面的最好總結。
對話后記：東風風神是一個年輕的自主品牌，2009年成立的它已經過了4年的砥礪磨練。從對柳總的對話中，柳總并沒有對東風乘用車起步較晚表示擔心，而是幽默的表示“最好的，在最后面”。從他運籌帷幄的解答中，我們看到了東風風神對于未來發展的信息，我們也希望作為自主品牌，未來東風風神能夠通過更多好的產品贏得大家的關注和市場的競爭。（文/汽車之家 王寅）
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