[汽車之家 資訊] 在本周中，2013法蘭克福車展正式開幕，數十款的首發新車中肯定有您欣賞的那一款。今天，我們帶來的是法蘭克福車展性能車盤點，選取的標準是三個：0-100km/h加速時間在5秒內；本屆車展首發；量產車（即非概念車）。里面包括新高爾夫R，新S63 AMG、918 Spyder、458 Speciale在內共10款讓人熱血沸騰的產品。接下來我們就看看車展有哪些首發新車進入今天的“5秒俱樂部”。
● 高爾夫R
動力參數：300馬力/380N·m
0-100km/h加速時間：4.9秒
作為一款純粹的小鋼炮車型，本屆法蘭克福車展上，全新一代高爾夫R迎來了首發。和現款車型不同，新一代高爾夫R使用了全新設計的EA888系列2.0T發動機（現款為EA113系列），最大功率輸出300馬力，峰值扭矩380N·m。在與6速DSG變速箱配合下，新車0-100km/h加速時間為4.9秒。與6速手動變速箱配合下，0-100km/h的加速為5.1秒。
全新高爾夫R配備了來自Haldex的第5代四驅系統，這套系統相比現款車型所配備的四驅系統重量更輕，響應速度也更快。新車還配備了XDS電子差速鎖，同時其ESC電子車身穩定系統按下后擁有“ESC Sport”以及完全關閉（長按3秒）兩個狀態，進一步滿足駕駛者玩車的需求。
編輯簡評：從R32到R20到今天的第七代高爾夫R，三代高爾夫R的0-100km/h加速成績在不斷刷新：6.5秒--5.7秒--4.9秒，我們看到這款小鋼炮車型在不斷進化。新一代高爾夫R更強的動力輸出、更快的加速、320km/h的表底、新的四驅系統、完全能關閉的ESP系統，都給大家帶來了無限期待。
但是從實車來看，Recaro座椅不見了，地板式油門踏板被取消則讓我們有些遺憾。還有就是新一代EA888發動機使用鋁制缸體能否像現款高爾夫R EA113發動機鑄鐵缸體發動機那么充滿改裝潛能，我們還將繼續關注。最后提一下，這款車還是我們今天5秒俱樂部匯總車型里預計售價最低的一款。
0-100km/h：4.9秒 車展體驗全新高爾夫R
http://m.omaae.com/drive/201309/615728.html
● 賓利歐陸GT V8 S
動力參數：529馬力/680N·m
0-100km/h加速時間：4.5秒
歐陸GT V8 S搭載了最大輸出功率為529馬力（389kW）/峰值扭矩680N·m的4.0升8缸雙渦輪增壓發動機，相比普通歐陸GT V8車型，新版本的最大功率和扭矩分別提高了22馬力（16kW）和20N·m。傳動部分仍匹配的是8速自動變速箱。
加速性能方面，歐陸GT V8 S表現有一定提升，其中硬頂版本0-100km/h加速僅需4.5秒，相比普通版本快了0.3秒。而GT V8 S敞篷版也僅需4.7秒便可“破百”。除此之外，歐陸GT V8 S還對底盤方面進行了更加運動化的調校，其中車身高度降低了10mm，并且重新校準了減震控制系統的一些標定數據，使得這款歐陸GT V8 S有更出色的彎道性能。
編輯簡評：前兩天編輯和同事還在討論，目前國內歐陸GT車型是越來越多。帥氣的雙門Coupe造型，英倫氣質、精致的內飾還有新的4.0T發動機（相比此前6.0T發動機入門門檻更低）都是人們越來越多選擇這款車的原因。由于中國市場的重要性，我們預計賓利歐陸GT V8 S有望最快年內就會引入到國內。
法蘭克福車展：賓利歐陸GT V8 S亮相
http://m.omaae.com/news/201309/613079.html
● 寶馬i8
動力參數：362馬力/570N·m
0-100km/h加速時間：4.4秒
在法蘭克福車展上，寶馬正式發布了i8的量產版車型。新車搭載由1.5L三缸雙渦輪增壓發動機和電動機組成的混合動力系統。這套混動系統工作時的最大輸出功率可達到362馬力，峰值扭矩為570N·m。i8從靜止加速至100km/h僅需4.4秒，極速可達到250km/h。而在純電動模式下，可以續航35公里，最高時速也可達到120km/h。
寶馬i8量產版車型延續了概念車的設計，車身線條流暢，配合大尺寸的合金輪圈使新車具備了非常動感的視覺效果。同時，量產版車型使用了諸多輕量化的材料，車身重量不超過1490kg，再加上高效的混合動力系統，讓它具有非常低的二氧化碳排放量，目前公布的數據是僅為59g/km，而油耗也僅有2.5L/100km。
編輯簡評：作為一款混動跑車，寶馬i8有著如此的表現可以說是非常搶眼。在今天匯總的“5秒”性能車中間，i8顯得也是那么的與眾不同，輕量化、混動以及充滿科技感的設計是i8的標簽。而在明年，i8也將引入到國內市場，售價將會是多少呢？大家可以一同來猜猜看。
法蘭克福車展：寶馬發布i8量產版車型
http://m.omaae.com/news/201309/615314.html
