[汽車之家 資訊] 2013年8月12日晚，上海大眾斯柯達宣布新款Superb命名為速派，并且正式在全國上市。新車提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動機，共計8款車型，售價區(qū)間為16.76萬元-24.76萬元之間，具體車型的售價如下：
| 斯柯達 速派 指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.4TSI 手動紳仕版 | 16.76 |
| 1.4TSI DSG紳仕版 | 18.16 |
| 1.4TSI DSG名仕版 | 19.66 |
| 1.4TSI DSG綠動版 | 19.96 |
| 1.8TSI 手動名仕版 | 19.26 |
| 1.8TSI 自動名仕版 | 20.36 |
| 1.8TSI 自動雅仕版 | 21.66 |
| 2.0TSI DSG尊仕版 | 24.76 |
斯柯達速派的價格已經(jīng)正式公布，新車也會在近期陸續(xù)到店，想了解您所在地區(qū)新車的到店信息或者訂車，請點擊這里；同時您也可以點擊這里了解更多行情信息。
● 新車介紹：
現(xiàn)款昊銳和新車速派的英文名字同樣是Superb，或者你可以簡單地理解成速派就是昊銳的改款車型。從外形來看，速派沿用了VISION D概念車棱角分明的設(shè)計風(fēng)格，最明顯的地方是采用全新家族化設(shè)計的前格柵、大燈造型、尾部線條和尾燈的設(shè)計。
在車身尺寸方面，速派的長寬高分別是4834/1817/1462mm，軸距為2761mm。除了車身長度相對現(xiàn)款昊銳減少了4mm以外，其它數(shù)據(jù)二者完全相同，而車身長度的差異顯然是來自于車身設(shè)計的改變。另外，速派有多達9種車身顏色供消費者選擇，分別是琥珀棕、晶曜黑、皓月白、錦玉灰、星璨銀、寶石藍、醇魅黑、璀璨金和鎏光金（2014年推出）。
速派與昊銳在外形設(shè)計上的大體差別基本上能一眼看出來。首先是前臉，若你覺得現(xiàn)款昊銳的前臉看上去有點老氣和平庸，那速派顯然是年輕了許多，“凹”字形的前進氣格柵是斯柯達全新的前臉設(shè)計，線條看上去更加硬朗，而它與棱角更加分明的前大燈搭配起來，則讓整個前臉看上去精神了許多。
其次是車身側(cè)面以及車尾，這兩個部位的設(shè)計與昊銳相差并不大，都是一些細節(jié)上的修改。比如車尾部分，速派的尾燈線條明顯要比昊銳的硬朗得多，并且采用了LED光源，另外一小細節(jié)的變化就是在車牌的位置從后包圍移到了后備廂蓋上了。
與現(xiàn)款昊銳一樣，速派將會標配16英寸的鋁合金輪轂，有4種樣式區(qū)分。它標配的輪胎尺寸與昊銳一樣，均為205/55 R16。除此以外，速派的頂配和次頂配車型可以選裝17英寸Sirius鋁合金輪轂和尺寸為225/45 R17的輪胎。
然后是車內(nèi)設(shè)計及配置，速派的車內(nèi)設(shè)計與昊銳之間的差異并不算大，中控臺的造型甚至是完全沒有變化，平直、規(guī)整的設(shè)計風(fēng)格看上去有點老氣，與變得時尚年輕的外形設(shè)計似乎有點不太搭調(diào)。在內(nèi)飾的色彩以及材料搭配上，根據(jù)車型的不同，它有灰色內(nèi)飾+金屬飾件、米色內(nèi)飾+桃木飾件、黑色內(nèi)飾+桃木飾件三種搭配組合。
至于配置方面，ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助控制、TPMS胎壓監(jiān)測等是全系車型的標準配置，第二代PLA自動泊車輔助系統(tǒng)是頂配和次頂配車型的標準配置，倒車影像只會出現(xiàn)在頂配車型上，而發(fā)動機啟停和制動能量回收系統(tǒng)則只會出現(xiàn)在1.4TSI DSG綠動版上。
『速派搭載的1.8TSI發(fā)動機』
最后是動力總成方面，速派將會保留使用在現(xiàn)款昊銳上的所有發(fā)動機，當中包括了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款，所有參數(shù)均沒有變化。在傳動系統(tǒng)方面，較現(xiàn)款昊銳，速派的最大變化是2.0TSI發(fā)動機將會與6擋DSG雙離合器變速箱搭配，而非現(xiàn)款昊銳上的2.0TSI發(fā)動機與6擋手自一體變速箱搭配。
● 上市背景：
自2009年8月份上市至今，以斯柯達旗艦車型身份在國內(nèi)市場銷售的昊銳經(jīng)過了幾次升級改款，而市場銷量一直處于不溫不火的狀態(tài)。從數(shù)據(jù)上來看，2012年昊銳的月均銷量是3600臺左右，2013年截止到6月份的月平均銷量為3800臺左右。若以2013年上半年的銷量數(shù)據(jù)為例，它在中型車級別里面排名18，而同門兄弟的帕薩特和邁騰則分別排名1、2位，差距很大。顯然，上海大眾斯柯達引入New Superb（海外新款昊銳），并以速派身份國產(chǎn)，目的就是為了進一步提升斯柯達在中型車市場的競爭力和銷量。
● 購車人群：
『賈鳴鏑先生現(xiàn)場演講』
『Joern Hasenfuss何思淵先生現(xiàn)場演講』
『樸春旭、魏立軒（Paul Willis）先生對速派進行現(xiàn)場講解』
『張海亮先生公布斯柯達速派售價』
速派與現(xiàn)款昊銳的定位一致，它是一款兼顧商務(wù)和家庭兩用的中型車。更準確地說，在家用車與商務(wù)用車二者之間，速派會更加偏向于前者，而后者則只是兼顧作用，這從它偏向于家庭實用性的設(shè)計不難看出來。
● 競爭對手：
實際上速派的推出就是要頂替現(xiàn)款昊銳的工作，這意味著它的競爭對手將會與現(xiàn)款昊銳相同，即速派的主要競爭對手有同門兄弟帕薩特和邁騰，還有邁銳寶、君威等。車本身的質(zhì)素固然重要，但最能說明問題的是銷量，從上述幾款車與現(xiàn)款昊銳在2013年上半年的銷量對比我們不難看出端倪，帕薩特的銷量是現(xiàn)款昊銳的6倍，邁騰的銷量是現(xiàn)款昊銳的4倍，而邁銳寶和君威則是現(xiàn)款昊銳的2倍。從這些銷售數(shù)據(jù)來看，這些競爭對手們的綜合實力都不弱，反觀速派相對現(xiàn)款昊銳的提升，我認為斯柯達確實還需要付出很大的努力。
● 編輯點評：
現(xiàn)在，斯柯達速派的售價已經(jīng)公布，它相對現(xiàn)款昊銳有哪些提升大家也有一個初步的了解，不知道是否符合您的預(yù)期？事實上，近幾年斯柯達對國內(nèi)市場的重視程度越來越高，從不斷投放新車就可以看出來。然而，以目前的情況來看，這只能算是其中的一種手段，斯柯達在品牌影響力、品牌服務(wù)等方面也需要付出更大的努力才可以得到更多國內(nèi)消費者的青睞。（文/汽車之家 何家榮）
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國內(nèi)同步更新 新款昊銳海外正式投產(chǎn)
http://m.omaae.com/news/201306/545318.html
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