[汽車之家 資訊] 在上海車展上謳歌宣布將會在2015年推出首款國產車型，這是繼英菲尼迪宣布國產之后，第二個加入國產行列的日系豪華品牌。不僅如此，雷克薩斯中國執行副總經理江積哲也也向媒體表示“國產化確實是一個中期應該予以研究的課題”，而這也意味著雷克薩斯將國產納入了其在國內的發展計劃。那么日系豪華品牌國產的前景如何？將面臨什么樣的境況？我們將在文中進行展望。
● 為什么要國產
最簡單的道理就在于利益，國內汽車市場對于豪華品牌需求的不斷增長，是日系豪華品牌選擇國產的最主要的動因。以2012年德國三大豪華品牌為例，奧迪全年在國內銷售40.58萬輛，同比增長29.6%，寶馬銷售30.32萬輛，同比增長39.7%，奔馳銷售19.6萬輛，同比增長1.5%。三大品牌的銷量體現出了國內消費者對于豪華品牌車型的需求在不斷增長。如此大的需求，自然而然對于日系豪華品牌也更加具有吸引力。
而國產最大的優勢在于可以降低售價，因為無論怎樣，只要是進口關稅都是無法避免的，價格也便沒有優勢。國產之后產品將不用繳納關稅，同時運費和人工等費用相應也會降低，售價自然會隨著成本的下降而降低，產品競爭力提升，銷量也會隨之提升。
● 各品牌國產計劃和車型
◆ 英菲尼迪
2012年5月28日，英菲尼迪與東風汽車有限公司在襄陽正式簽約國產，國產英菲尼迪車型將在東風日產的襄陽工廠生產。據最新消息，目前已經有13家零部件商同意在襄陽建設工廠，為國產英菲尼迪產品供應零部件，以保證國產車型的品質。
產品方面，在剛剛過去的上海車展上，英菲尼迪官方表示將于2014年國產英菲尼迪Q50L（全新Q50的長軸距版車型）和QX50L（EX的加長版車型，注：英菲尼迪已經更換命名體系，旗下EX車型已經更名為QX50）。點擊了解英菲尼迪全新命名規則
◆ 謳歌
謳歌在上海車展上發布了SUV-X概念車，同時在上海車展上 本田中國總經理倉石誠司在接受國內媒體對話時表示：“謳歌（Acura）將以三年左右的時間為目標來實現國產。”而SUV-X概念車的量產車型將可能成為其國產的首款車型。
謳歌國產同樣將在本田的合資企業進行，日前有國內媒體報道其從本田的相關配套供應商處獲悉謳歌未來在東風本田國產的可能性將更大。
◆ 雷克薩斯
雷克薩斯是目前唯一沒有明確國產的日系豪華品牌，但是無論從品牌知名度（日系豪華品牌中雷克薩斯進入國內最早）和產品銷量（2012年銷量為6.4萬輛，同比增長14%）來看，雷克薩斯相比其他兩個品牌來說更加適合國產。
雖然雷克薩斯沒有明確國產信息，但是雷克薩斯中國執行副總經理江積哲也在上海車展上接受媒體對話時也表示“雷克薩斯在中國實現國產化是一個中期應該予以研究的話題。”這意味著雷克薩斯已經正在考慮國產。
從三個品牌各自的計劃來看，我們將在不久之后看到國產英菲尼迪和謳歌的產品，而雷克薩斯也可能在未來將廠房建在國內。那么這些日系豪華品牌國產之后會如何呢，我們將對其國產前景進行展望和分析。
