[汽車之家 對話]在本屆上海車展的現場，汽車之家對長安馬自達藤橋稔先生進行了對話，對話具體內容如下：
車評人：各位網友大家好，今天我們很有幸地請到了長安馬自達藤橋稔先生。
藤橋稔：大家好。
車評人：首先請藤橋稔先生為我們介紹一下本次車展我們的陣容。
藤橋稔：我們本次長馬出展的我們主力產品是今年夏季將會實現國產化的我們的CX-5車型。之外還有我們目前在銷售的馬3經典款以及馬2，我們在售的產品都會在本次展臺出現，務必讓大家來我們馬自達的展臺來看一下。
車評人：對于本次車展我們最重要的就是國產CX-5，這款車型是一款全新的國產SUV，請藤橋稔先生為我們介紹一下這款SUV車型。
藤橋稔：我們國產化的這款CX-5是去年2月份由日本馬自達本社生產的，首先在全球進行發售，我們全新CX-5也就是馬自達第六代技術，完全搭載創馳藍天技術，去年剛開始發售的時候我們預計的產能應該一年是16萬臺，但是發售之后是好評如潮，是一個供不應求的狀況，去年實際銷售量是達到了20萬臺。在發售之后全球范圍內得到了很多媒體的好評，在去年一年也獲得了48個非常重要的獎項，其中一個日本最權威的獎項是年度車型獎。這款優秀的產品終于要在今年的夏季，在我們南京工廠實現國產化，國產化之后不僅僅2.0升，我們還將追加2.5升的一款。這款車將會搭載我們非常先進的技術，包括IELOOP和ISTOP技術，這兩個技術支撐之下我們將會實現非常優秀的油耗表現。我們的CX-5由于它全面搭載了創馳藍天的技術，所以在集成了馬自達優秀的傳統，之后實現了非常低的油耗，2.5升綜合油耗相當于普通轎車1.6升的油耗，我們非常有自信說它是SUV當中最低油耗的車。
車評人：在空間方面國產以后這個定位會有變化嗎？
藤橋稔：剛才也介紹過我們將會追加2.5升的CX-5，這個馬力非常好，而且操控性更優秀，在我們國產化的2.0升和我們進口版有一個區別，增加了KIPDWON裝置，通過這個裝置我們2.0升起步的加速感會得到很大的改善。我們的創始藍天技術是繼承了我們馬自達駕乘也非常關注環保和低油耗，雙方都不妥協，國產化之后將會對兩方面進行進一步的改善，所以非常希望中國各位消費者到我們長馬的4S店來體驗這款車。
車評人：我們這款車相對于競品車來說有什么樣的非常大的優勢呢？
藤橋稔：我們的主要競品將會設計在SUV中的主流合資品牌，包括CRV，我們的特征剛才也介紹過，集成了我們馬自達基因優秀的操控性人馬一體的開發理念，第二個就是我們馬自達創馳藍天將會實現低油耗，這款車在所有SUV車里面絕對是領先，這款車和普通1.6升的普通轎車的油耗，這一點將是非常強的油耗。剛才說過這款車在日本是獲得了最有權威的獎項年度車型獎，這款車在去年SUV細分市場排名的是第一的，所以這款車是絕對有自信的，所以也希望大家期待這款車的國產化。
車評人：通過藤橋稔總這一系列的介紹，我們的朋友可能對這款車國產化時間更加期待了，請您透露一下這款車的上市時間。
藤橋稔：目前包括我們的南京工廠銷售公司還有我們發動機工廠，都正在為這款導入做很繁忙的準備工作，今年夏季就會到我們各個長馬的店里，我們一切的準備工作都在按照我們的計劃順利進行之中。
車評人：現在大家都知道長安伏特馬自達兩個公司進行了拆分，拆分以后對產品銷售和渠道會有一些影響嗎？
藤橋稔：眾所周知去年10月份我們和長安伏特和馬自達進行了分離重組，長安集團和日本馬自達出資50%成立了一個獨立的公司。因為兩家母公司都是各自出資50%的，這兩家母公司今后對我們長安馬自達這家獨立公司的發展做最大的支持。分離重組之后，我們南京公司將會擁有開發生產銷售一家綜合性企業，通過將我們生產和開發銷售一體化，我們的工作將會更加順暢，我們工作效率也會得到很大的提升。因為追加了一個開發的功能，我們將會在技術開發中心對我們中國的客戶需求進行深入分析，今后我們相信我們能開發出更適合中國顧客的一些產品。今年夏季生產的CX-5是我們搭載創馳藍天技術的第一槍，今后將在兩家母公司支持下，我們希望今后能夠不斷生產出符合我們中國顧客的非常有魅力的產品導入到我們長安馬自達的渠道里面。
車評人：通過藤橋稔先生解說這么多，我們對于長安馬自達的產品更加期待，請藤橋稔先生對我們再做一些關于未來產品引入的消息嗎？
藤橋稔：我們的CX-5是我們搭載創馳藍天技術的第一槍，我們的南京發動機工廠也有能力生產創馳藍天技術的發動機，希望今后不斷導入一些非常有魅力的，搭載我們創馳藍天技術的一些新產品，我們計劃每年有一款主力車型推向顧客，也正在朝這這個方向做各方面的準備。
車評人：通過藤橋總在本次對話給我們介紹的這些關于長安馬自達的情況，以及它的全新產品CX-5的一些近況，相信各位網友對長安馬自達以及CX-5的信息，感謝藤橋總對我們這次的對話。
（圖/攝 汽車之家 前方報道團隊 文/汽車之家 孫迪）
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