[汽車之家 資訊] 2013日內瓦車展正在如火如荼地進行著，在本次車展上有數十款新車亮相，這其中有多款新車將可能會在國內生產。這些車型包括標致2008、雪佛蘭新款科帕奇、全新鈴木SX4、現代新款ix35、觀致3、沃爾沃新款S60和新一代高爾夫GTI等車型。下面編輯將為大家介紹這些新車。
預計國產時間：2014年
新車特點：標致全新小型SUV，將搭載1.2L三缸渦輪增壓發動機和1.4L發動機。
標致在去年9月的巴黎車展上推出了2008概念車，時隔半年便將標致2008量產版車型帶到我們面前。2008基于208平臺打造，定位于小型SUV的2008使用了標致最新的設計理念，車身時尚且非常動感。
目前獲得的消息是，標致2008為前驅車型，并不帶有四驅系統。為了彌補四驅系統的缺失，2008將配備Grip Control多路況適應系統。該系統能夠針對不同路面情況，對車輛的牽引力及輪胎附著力進行電子控制，這套系統在3008上也有出現。
動力方面，標致2008將搭載1.2L三缸渦輪增壓發動機，其將可能會有兩種不同功率調校出現。除此之外，2008未來還將配備1.4L發動機。
新車展望：
標致2008的國產已經毋庸置疑，從其概念車亮相開始，PSA標致雪鐵龍集團總裁菲利普·瓦蘭和標致品牌全球總經理畢高誠都公開表示PSA將會將標致2008引入國產。
未來國產標致2008將進入的是小型SUV市場。雖然小型SUV興起時間不長，但是卻有著非常好的前景，我們從別克昂科拉的銷量便可以看出端倪。從去年年底上市到今年一月份，昂科拉平均月銷量已經超過了5000輛，這個數據在成熟的緊湊型SUV市場并不算高，但是在剛剛興起的小型SUV市場，這樣的銷量說明消費者對于小型SUV的認可度。標致2008可以說來得正是時候，目前合資品牌在小型SUV市場的競爭并不激烈。而2008的外形、內飾均很時尚，這也正契合了小型SUV市場主流消費人群——年輕人的購買需求。從這兩點來看，或許標致2008的未來將會很不錯。
● 雪佛蘭新款科帕奇【點擊查看新車詳情】
預計國產時間：或2013年
新車特點：采用LED后尾燈及全新儀表盤、新的變速箱
雪佛蘭科帕奇從2006年面世至今已近7年，消費者對這款車的新鮮感越來越少，也正是需要推出新款車型的時候了。但是此次雪佛蘭推出的新款科帕奇的改變似乎并不太多，除了采用LED尾燈之外，外觀的變化均為幅度較小的改動。
內飾方面，新款科帕奇采用了全新的儀表設計，炮筒式儀表盤和中央行車信息液晶屏的使用增強了視覺感受。空調控制區的按鈕布局也有了調整，這將進一步提升用戶的操作體驗。此外新車還將增加無匙啟動功能和自動啟停等功能。
動力方面，未來國產的新款科帕奇將極有可能依然搭載最大功率167馬力的2.4L發動機，與發動機匹配的則將同步更換為最新的GEN II 6速手自一體變速箱，據官方的說法，這款變速箱將在換擋速度上有明顯的提升。
新車展望：
國產科帕奇的銷量一直不溫不火，月均不到4000輛的銷量數字并不十分顯眼。但是科帕奇在同價位區間卻有著更長的軸距和更大的空間，可是它為何會“受制于”它的亞洲對手們呢？也許有些消費者覺得它外形不夠時尚；也許覺得內飾還需要做得再細致些；也許是還有其他原因讓消費者將更多的目光轉向了其他產品。不管怎樣，未來的國產新款科帕奇相比現款車型肯定更有吸引力，而且如果未來國產車型能夠更換為邁銳寶上最大功率186馬力的2.4SIDI發動機，并保持現有價格區間的話，它將更受消費者的歡迎。
預計國產時間：2014年
新車特點：車身輕量化設計、2.0T發動機最大功率220馬力、0-100km/h加速6.5秒。
距全新一代高爾夫（第七代高爾夫）發布不到半年，大眾便發布了基于這款車打造的新一代高爾夫GTI。在日內瓦車展上我們看到了這款車的最終量產版本。蜂窩狀的前進氣格柵和底部進氣格柵、貫穿前臉的GTI標志性紅線、鍍鉻雙出排氣管等設計都在向人們展示著高爾夫GTI“小鋼炮”的身份。而名為“Brooklyn”的全新17英寸輪圈也替代了沿用了兩代高爾夫GTI的戰斧式輪圈。據國外媒體報道，由于基于全新的MQB平臺，新車的重量將很有可能低于1300kg。
內飾方面，新一代高爾夫GTI與標準版車型在整體設計上沒有太大區別，只是新車所配備的全新的GTI專屬三輻式運動方向盤和運動型Jacky格子座椅為新車創造了極具運動效果的車內氛圍。
動力方面，以本次車展上發布的新車信息看，標準版高爾夫GTI將搭載最大功率220馬力的2.0T發動機，另外新車還擁有一款性能版車型，其最大功率為230馬力。標準版和性能版車型的0-100km/h加速時間分別為6.5和6.4秒。
新車展望：
現款高爾夫GTI的國產開創了性能版車型國產的先河，隨著新一代高爾夫GTI的亮相，相信很多朋友和我們一樣期待這款基于MQB平臺打造的性能緊湊型車早點到來。在期待新車早點國產的同時，我們也期待國產車型能與海外版車型一樣，有220馬力和230馬力的版本可以選擇，配備全套電子系統（現款國產高爾夫GTI缺少DCC動態底盤控制系統）。而且高爾夫GTI不再是一枝獨秀，已經上市的全新福克斯ST將對全新高爾夫GTI構成強有力的威脅。縱使福克斯ST的售價相對較高，但是250馬力發動機和6速手動變速箱的組合依然具備充足的吸引力，這也使得未來國產高爾夫GTI將面臨極大的競爭壓力。
