保時捷新911 GT3
新車看點：輕量化車身設計，動力升級
近期，新一代保時捷911 GT3車型的信息被不斷曝光，輕量化的車身以及動力方面的提升將是新911 GT3的最大亮點，而其也將在本屆日內瓦車展上首次與大家見面。
『保時捷新911 GT3諜照』
從之前曝出的諜照來看，保時捷新911 GT3在外觀方面將采用家族式的全新設計，下導流板在被重新設計之后更加寬大，此外后擾流板采用了可升降設計，可以保證車輛在高速行駛中的穩定性。
『保時捷新911 GT3海外諜照』
值得關注的是，保時捷新911 GT3還將采用輕量化的車身設計，較之現款車型有望減重80kg-90kg左右。
『保時捷新911 GT3內飾諜照』
動力方面，新一代保時捷911 GT3將搭載3.8升發動機，最大功率輸出將在450馬力以上，從最新諜照來看，新車的最大轉速可達10000rpm，紅線為9000rpm。作為一款911自然吸氣車型的性能版，這樣的轉速極限讓我們非常興奮。而在傳動系統上，預計該車匹配的將是PDK雙離合變速箱。
阿斯頓·馬丁Rapide S
新車看點：558馬力6.0L V12發動機，自適應減震系統
1月23日，阿斯頓·馬丁正式發布Rapide S車型，該車搭載了高功率版的6.0L V12發動機，并對底盤減震系統進行了升級，而其實車將在本次日內瓦車展上正式亮相。
外觀方面，阿斯頓·馬丁Rapide S改進了后擾流板設計，并運用碳纖維材質的前擾流器、后部擴散器，尾燈邊框包圍以及外后視鏡等等。
根據官方資料顯示，阿斯頓·馬丁Rapide S基于VH平臺研發，動力部分搭載高功率版的6.0L V12發動機，最大輸出功率由普通版的477馬力提升至558馬力，峰值扭矩由600N·m提升至620N·m。而其從靜止加速到60英里/小時（97公里/小時）僅需4.8秒，比普通版快了0.4秒，極速也提升至306公里/小時。
除動力輸出更高之外，阿斯頓·馬丁Rapide S還配備了與Vanquish和DB9相同的自適應減震系統，提供普通、運動和賽道三種模式選擇。
而阿斯頓·馬丁Rapide S將會在2013年5月或6月在美國市場銷售，預計不久后也會引入國內市場，預計售價將會略高于普通版（現款為368.8萬）。
更多閱讀：動力提升 阿斯頓馬丁發布Rapide S
阿斯頓·馬丁Vanquish敞篷版
新車看點：全新敞篷設計
隨著Vanquish Volante敞篷版的諜照在近期被不斷曝光，阿斯頓·馬丁計劃在日內瓦車展上發布這部新車的計劃也逐步得到印證，而其全新的敞篷設計無疑是其最大的亮點。
『Vanquish 敞篷版最新諜照』
『Vanquish』
外觀方面，阿斯頓·馬丁全新一代Vanquish 敞篷版車型基于硬頂版車型改進而來，采用了經典軟頂設計，閉篷時車尾也最大化的保留動感流線，但后擾流板卻不再使用硬頂中的鏤空造型，此外尾燈部分也可能會有小幅度的調整。
『Vanquish 敞篷版最新諜照』
動力方面，Vanquish 敞篷版仍將搭載6.0升V12發動機，最大輸出功率為573馬力，峰值扭矩達到620N·m。根據之前消息，阿斯頓·馬丁Vanquish 敞篷版將會在日內瓦車展上與公眾見面。
法拉利F150
新車看點：800馬力6.3L V12發動機，150馬力電機輔助驅動
法拉利恩佐的繼任者牽動著每個車迷朋友的心，缺席了底特律車展之后，近日法拉利官方表示，新車將亮相3月開幕的日內瓦車展，而最終定名很有可能為：法拉利F150。同時新車的更多細節圖片與信息也于近期逐步曝光，據悉，這款旗艦跑車將配備V12發動機和HY-KERS動能回收系統，其從靜止加速至100km/h僅需3秒。
法拉利計劃將F150打造成一款既能下賽道又能滿足公路行駛的旗艦跑車，它使用了法拉利的全新碳纖維單體殼架構，相比ENZO，車身抗扭強度增加了27%，剛性增加了22%。
動力方面，法拉利F150搭載了重新調校的6.3L V12發動機，它的動力表現更像是一臺F1發動機，最大輸出功率可達到800馬力（596kW）/9200rpm。同時該車還配備了HY-KERS系統，它的作用除了制動能量回收功能之外，還可通過安裝在發動機與變速箱處的電動機輔助發動機共同驅動車輛，而電動機的最大功率達到150馬力（112kW）/1000rpm。
性能表現上，法拉利F150從靜止加速至100km/h僅需3秒，0-200km/h需7秒，極速達到370km/h。此外該車從200-0km/h的剎車距離僅為115米。據海外媒體報道，F150將在3月開幕的日內瓦車展與公眾見面，屆時開始接受預訂，全球限量銷售499臺，預計在2013年12月份交付。
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