[汽車之家 資訊] 在洛杉磯車展上，謳歌正式發布了RLX的量產版本，這款車是謳歌的新旗艦轎車，采用了謳歌一系列最先進的技術。
RLX量產版本和此前的概念車設計很相似，該車采用謳歌家族式的前臉設計，全LED大燈看上去充滿科技感。RLX量產版車身側面和尾部的設計則比較大氣和中庸。輪胎規格有245/45 R18以及245/40 R19兩種可選擇。
車身外部來看，該車還配有高隔音性玻璃以及電動后遮陽板，前、后泊車雷達、防炫目內后視鏡、電加熱的外后視鏡以及雨量感應裝置。
內飾方面，RLX營造一種高端的駕乘環境。中控臺上8英寸的導航以及7英寸的觸摸屏集成了多種功能。其它例如一鍵啟動、電動可調方向盤、三區空調等配置也都出現在車上。該車標配10喇叭的ELS音響系統，高配可選擇14喇叭音響系統，營造一種非凡感受。謳歌RLX的車身長度為4980mm，后排的腿部空間為986mm。
作為一款旗艦車型，RLX量產版融合了多項先進技術，例如謳歌新一代AcuraLink車載信息系統、實時路況、車道保持輔助、前方碰撞預警、自適應巡航、操控輔助系統、盲點監測以及多角度后視倒車影像等均出現在車上。
謳歌RLX兩驅版車型采用精確四輪轉向系統（P-AWS），P-AWS可以在車輛轉向的過程中結合車身電子系統偵測車輛運動狀態控制后輪的主動轉向，以保證提供給車輛更好的操控性；而四驅版車型則進化為Sport Hybrid SH-AWD，即運動型混合動力超級四輪驅動系統，不過這款混動四驅版車型在2013年晚些時候才能發布。
動力方面，RLX的兩驅車采用全新的3.5L V6直噴發動機，最大功率輸出314馬力（混動車型增加電動機的合并輸出可達375馬力），峰值扭矩為369N·m。該發動機采用SOHC單頂置凸輪軸、i-VTEC以及可變氣缸控制等最新技術，燃油經濟性很出色，在和SportShift 6速自動變速器的配合下，官方稱其百公里綜合油耗為7.8升。（編譯/汽車之家 王寅）
更多閱讀：
洛杉磯車展：福特C-MAX Energi混合動力
http://m.omaae.com/news/201211/433350.html
點擊進入洛杉磯車展專題>>
